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B274 Schliem wird Wochenends gesperrt

Dari

Dari

ist neu hier...
Motorrad
Aprilia Rs660
Modelljahr
2022
Gott sei Dank geh ich bald in Motorrad-Rente. 🙉 😂😂
 
Das wird auch Zeit.
ich wohne Luftlinie 1,5km von der Schleim entfernt und es ist echt abartig, wie dort einige fahren.
Ich weiß nicht, wie oft es an den letzten Wochenenden dort knallt hat, weil sich einige für unsterblich halten.
 
Und verunglücken jetzt in der Region weniger Biker? 😅 waren z.B. am Freitag in Schauberg, wo man ja am WE auch nicht mehr darf "zu unserer eigenen Sicherheit". Das war Sodom und Gomorrah...
 
Real Talk das ist gerechtfertigt. Schliem ist ein Teil meiner Hausrunde und ich hab den Hype darum nie verstanden. Es sind von Wendepunkt zu Wendepunkt 6 Kilometer, je nachdem wie man zählt 6-10 Kurven, Fahrzeit bis zum Wenden bei gutem Tempo keine 3 Minuten. Ist einmal ein Auto vor dir, ist Überholen sehr gefährlich bis unmöglich. Dabei bin ich selbst ein Lückenstecher. Und davon abgesehen, dass (tatsächlich aus gutem Grund wegen den Gegebenheiten) Überholverbot herrscht. Aber die Jungs ballern es den ganzen Tag ellenbogenschleifend rauf und runter. Ich kenn die Truppe, das sind Großteils wirklich verdammt (!) schnelle Jungs, die es zugegeben auch gut beherrschen. Aber die Anzahl an Unfällen ist - insbesondere dieses Jahr - explodiert. Auch wenn es "nur" ein Mal einer aus eben jener Truppe war. Man ist vernetzt und ich bekomme mehrmals die Woche von Unfällen mit, oft mit Helikoptereinsatz, insbesondere in Kombination mit dem angrenzenden Aartal. Gut jeden 2. bis 3. Sonntag fahre ich selbst an einem frischen Unfall vorbei. Polizei ist täglich unterwegs, auch abends unter der Woche, weil viele versuchen auf diese Tage und Uhrzeiten auszuweichen. Ich bin gelinde gesagt ja auch nicht unbedingt langsam, aber wenn Anwohner sich wirklich an Wochenenden nicht mehr trauen, gewisse Straßen zu fahren, kann ich das leider nachvollziehen. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis das angrenzende Aartal (wo ich regelmäßig Knie- und Ellenbogenschleifer mit 150-190 kmh bei erlaubten 70 sehe) leider auch gesperrt wird.

Noch weniger verstehe ich als Rennrad- bzw. Gravelfahrer, wie man trotzdem auf eben diesen Strecken zu zweit nebeneinander bergauf kriecht. Als ob es nicht so schon meiner Meinung nach sehr fragwürdig ist, mit 15-20 kmh bei erlaubten 70 den Verkehr zu behindern, stellt man sich noch in Reihe breiter als nötig und das zusätzlich auf so heißen Pisten. Es ist leider nur eine Frage der Zeit, bis es auch in der Hinsicht zu Personenschäden kommen wird. Denn einige machen keinen Unterschied, ob die Kurve einsehbar ist oder nicht. Man kennt jede Bodenwelle auswendig und verlässt sich darauf...
 
Also sehe ich das schon richtig, dass das eine Strecke ist, wo man mit 100-120 lang "surfen" könnte und was so auch mal erlaubt war?
Dann kamen einige, die dann festgestellt haben, dass gewisse Kurven doch nicht mit 140 funktionieren und als Konsequenz hat man dann die Strecke auf 70 reduziert, was die Unfallgefahr durch Einschlafen erhöht?
Und dann wird in irgendwelchen sozialen Medien ein Hype um diese Strecke gemacht, so dass alle von nah und fern anreisen und sich jene, für die 20° Schräglage das Maximum darstellt, aus Solidarität zu den Heizern auch in den Graben kullern?
 
Ich glaube, dass die Emotionen etwas hochgekocht sind und zu Fehlinterpretationen geführt haben :> Auf sozialen Medien habe ich von beiden Strecken noch nie was mitbekommen, aber wenn du im Taunus unterwegs bist, weiß man, dass das Aartal die "Rennstrecke" ist und die Schliem irgendwie son Sprint-Ding.

Hab mir das Video von Ugly nicht angesehen, aber ich erinnere mich in den letzten 7 Jahren zumindest nicht, dass jemals 100 auf eine der Strecken erlaubt war, bis auf dem einzigen kurzen, geraden Abschnitt im Aartal von vielleicht 300 Metern. Allgemein ist die jüngste Temporeduzierung auf der Schliem die einzige, die ich von beiden Strecken je mitbekommen habe. 100 kmh wäre auf der Schliem größtenteils zu viel des Guten, da reichen auch 80 für Kniekontakt. Und im Aartal ist man in manchen uneinsehbaren Kurven mit den erlaubten 70 gut dabei. Nicht hinsichtlich der Schräglage, aber bezüglich der Reaktionszeit bei allem, was in oder nach der Kurve auf einen lauern kann. Und ja, allgemein ist das Aartal eine Strecke, wo du an vielen - aber nicht an allen - Kurven das Tempolimit um eine 1 vorne erweitern kannst, um bei >40° zu landen. Zusammen mit dem perfekten Asphalt machen diese 11 Kilometer es zur sehr beliebten Strecke bei sportlichen Fahrern.

Leider zieht es auch viele an, die sich überschätzen. Warum das ausgerechnet dieses Jahr so hart explodiert ist, kann ich nicht sagen. Andere Streckensperrungen gab es im Umfeld in den letzten Jahren nicht, als dass man beispielsweise aufs Aartal ausweichen würde. Und hinsichtlich der theoretisch möglichen Geschwindigkeit ist das Aartal schon einzigartig in der Region.

Edit: Siehe auch Beitrag #4 von Kacki
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab da generell so ein paar Fragen:
- bei 2:50 gibt es eine Häufung von Motorradunfällen. Mich würde hier die statistische Grundgesamtheit interessieren. Ist das bereits normiert auf eine eventuelle überdurchschnittliche Häufigkeit von Motorradfahrern?
- bei 3:10 wird von einer überwiegenden Verursachung von Unfällen durch Motorradfahrer gesprochen. Bei den konkreten Zahlen sind es dann aber plötzlich 80% Beteiligung, die ja unabhängig jeglicher Verursacherfeststellung sind.
- bei 3:35 wird von der Wirkungslosigkeit aller Maßnahmen berichtet.
- bei 4:49 wid das Gegenteil behauptet und im Falle von Verkehrskontrollen fahren plötzlich alle wie die Engel.
- bei 5:42 wird berichtet, dass sehr häufig Verkehrskontrollen durchgeführt werden. Zum einen konnten "nur" 17 Verstöße festgestellt werden, was für ein halbes Jahr irgendwie fast nichts ist. Zum anderen belegen die Zahlen eben genau nichts im Hinblick auf Motorradfahrer, da ja eine Differenzierung nach Fahrzeugart nicht vorgenommen wird.

Den Kommentar bei 7:50 halte ich durchaus für angebracht. Die Datenlage ist äußerst dünn. Das Fehlerpotenzial der Statistik dürfte ebenso reichlich sein, da 35 Unfälle in 5 Jahren sehr verschwindend wenig ist im HInblick auf die Zahl der Verkehrsteilnehmer über den selben Zeitraum. Durch ein Einzelereignis wie ein Unfall entsteht ein Veränderung von fast 3% in der Unfallstatistik, während eine Veränderung von 3% in der Anzahl der Verkehrsteilnehmer schon kaum messbar sein dürfte. Zudem fallen in die Unfallstatistik auch die Corona-Jahre, die das Mobilitätsverhalten vorrübergehend verändert haben dürften.

Disclaimer: Die Tatsache, dass ich die Entscheidungsgrundlage in Zweifel ziehe, heißt nicht, dass das alles nur eine Verschwörungstheorie gegen Motorradfahrer ist. Ich kann genauso wenig das Gegenteil belegen. M.a.W. ich kann auf Basis der genannten Daten genau gar nichts schlussfolgern, sondern höchstens glauben oder halt nicht.
 
nairolF schrieb:
Also sehe ich das schon richtig, dass das eine Strecke ist, wo man mit 100-120 lang "surfen" könnte ...
Zum Vergrößern anklicken....
Aus irgendwelchen privaten Gründen war ich vor 20 bis 15 Jahren da ab und zu mal unterwegs.
Nichts spannendes zu berichten, die Strecke ist so lala!
Da ist sogar das Wispertal etwas spannender, aber naja.
 
Für mich ist die Strecke seit Jahren ein Tageshighlight, wenn ich mal im Taunus bin. Dann fahre ich am Ende des Tages 1-2 Mal rauf und runter und lasse es richtig krachen. Wirklich gefährlich fielen mir nur die so semi-guten Motorradfahrer mit ihren Hoodies auf, also die Jungspunde mit ihren A2- oder ganz frisch offenen Maschinen, die es den ganz flotten Jungs nachmachen wollen und weit jenseits ihrer Fähigkeiten unterwegs sind. Und in ihrem jugendlichen Leichtsinn auch regelmäßig unendlich dämlich überholen.

Wer gut fahren kann, hat perfekten Asphalt zur Verfügung, breite Straßen und gut einsehbare Kurven mit gleichmäßigen Radien. Ohne ganz grobe Fehler passiert da nichts, auch weit jenseits des Erlaubten.

Wie gesagt, das Problem sind die Selbstüberschätzer. Die fahren sich bei einem Verbot halt auf der Wisperstraße oder im Aartal tot, kommt aufs gleiche raus.

Für die Autofahrer ist das alles natürlich doof und sieht fürchterlich gefährlich aus, von allen Richtungen kommen brüllende Monster mit 180 angeflogen und verschwinden mit funkensprühendem Knieschleifer hinter der nächsten Kurve.

Für die Laser-Beamten natürlich auch, denn bis zur nächsten sichtbaren Kurve hören sie die Motoren seit Minuten infernalisch schreien und um die Ecke kommt dann maximal lässig die 220 PS Rakete mit der Hand auf den Oberschenkel gestützt und rauchenden Knieschleifern und tuckert mit <0,1km/h Abweichung am Laser vorbei. Mit viel Glück erwischen die dann an einem Tag den ortsfremden GS-Piloten auf der Durchreise. Da fühlt sich dann so ein Verbot sicher besser an.
 
Und da hammers widder. Gestern, Mittwoch Abend, 20 Uhr, Aartal Applauskurve: 26-jähriger Mopedfahrer tot, seine Aprilia schrott. Wobei letzteres das kleinste Problem darstellen dürfte.
 
desMo_ schrieb:
Und da hammers widder. Gestern, Mittwoch Abend, 20 Uhr, Aartal Applauskurve: 26-jähriger Mopedfahrer tot, seine Aprilia schrott. Wobei letzteres das kleinste Problem darstellen dürfte.
Zum Vergrößern anklicken....
Dann bin ich ja froh, gestern bei meiner Abendrunde das Aartal gemieden zu haben. Traurig
 
Heute zwischen 19 und 20 Uhr wieder ein Unfall, diesmal auf der Schliem. Helikopter war vor Ort.
Das Wochenende kommt erst noch 🙃
 
Gestern im benachbarten Wispertal wieder Helikopter, 2 Motorradfahrer sind in ein Auto gekracht.

Der Unfall auf der Schliem am Donnerstag war ein 17-jähriger 125er-Fahrer.
Seine Eltern müssen jetzt entscheiden, ob die Maschinen abgeschaltet werden.

Nur mal um die letzten 5 Kalendertage abzudecken... Das ist wirklich sehr, sehr traurig. :confused:
 
Man kann das ja alles traurig finden, bevor man sich wieder auf seinen V4 schwingt. Bei der 125 halte ich es aber für unwahrscheinlich, dass der in einem lebensverneinenden Tempo unterwegs war. Aber ist bestimmt ein Fall nach §315d, weil das Ding ja bei 80 abregeln muss. Selbst wenn die 125er offen sind, kommen da bei aktuellen Baureihen kaum mehr als 15PS raus. Da war meine Jugend mit dem Richtigtakter leistungsfähiger.

Auch finde ich folgende Formulierung spannend:
desMo_ schrieb:
Gestern im benachbarten Wispertal wieder Helikopter, 2 Motorradfahrer sind in ein Auto gekracht.
Zum Vergrößern anklicken....
Das impliziert eine aktive Beteiligung der Motorräder am Unfall. Genauso könnte man aber formulieren ein Auto ist in zwei Motorräder gekracht. Wenn nicht beide Motorradfahrer einen Fahrfehler gemacht haben, dann halte ich es für wahrscheinlicher, dass das Auto nicht da war, wo es hingehört. Aber ohne den Unfallhergang zu kennen, bleibt es neutral ein Unfall zwischen einem Auto und zwei Motorrädern.


Auf die Fresse fliegen gehört zum Spiel. Wenn wir das nicht akzeptieren würden, könnten wir dieses Hoibby nicht ausüben. Und ja, das tut manchmal weh und manchmal ist es tragisch.

Worauf ich hinaus will: Auf'm V4 sitzen und dieses Propagandaspiel mitmachen ist irgendwie arg scheinheilig.
 
Ich denke, dass auch du etwas zu viel Zeit für Interpretationen hattest :>

A - Wie weiter oben erwähnt, kannst du in der Schliem keine 100er Begrenzung haben, weil die Strecke das teilweise gar nicht hergibt. Entsprechend hat auch der 125er es ohne große Mühe geschafft, in der Kurve im Gegenverkehr zu landen.

B - Traurig finde ich, dass Eltern die lebenserhaltenden Maschinen ihres Minderjährigen abschalten müssen, der noch sein ganzes Leben vor sich hatte.

C - Jepp, genau so ist es. 2 Motorradfahrer sind in ein Auto gekracht, das vor Ihnen gebremst hat. Nicht andersherum. Fehlender Sicherheitsabstand.

G - Du implizierst, dass ich so tun würde, als wäre ich ein Unschuldsengel auf der V4. Dabei bin ich voll der Drecksack. Meine Kritik richtete sich nicht an schnelle Fahrer, Wheeliefahrer oder laute Motorräder. Meine Kritik richtet sich an die extreme Zunahme an Unfällen im Taunus rund um die Schliem herum, wo nicht mehr nur schnelle Jungs unterwegs sind, sondern sich wirklich am maximalen Ende der Physik bewegt wird. Keine Reserven, keine Ausweichmöglichkeiten, keine Zurückhaltung in uneinsehbaren Kurven. Mit entsprechender Unfallzunahme. Wir sind wie erwähnt seit Jahren vernetzt (rund 200 Personen) und das Thema wird aktuell sehr heiß diskutiert, eben weil es jedem auffällt, dessen Hausrunde es seit zehn Jahren ist. Auch wegen Mitgliedern, die dazuzählen.

E - Das K war psychologische Kriegsführung 🙃

F - Welches K?
 
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