Welche Slicks verwendet Ihr?

[Rotte666]

Hi,
Fahre auf der RSV4 und der Superduke 1390 die selbe Kombi.
Vorne Pirelli SC1 ( wahlweise auch Sc2 ) und hinten Bridestone V02 medium.

Gruß Markus

Hallo,

das fahren sehr viele. Da ist nix falsch dran und wer schneller als diese Paarung ist, der weiß auch welche Reifen er braucht

 

[gr7ab]

Fahre auch SC1 vorne und V02 Medium hinten. Hält gut, fährt gut und ist preislich im Rahmen.

 

[Geriffelt]

 

[Zillo]

Reifen Empfehlung für Einsteiger - racing4fun.de

Alles rund um Motorrad Renntrainings

www.racing4fun.de

 

[pfluemi1]

Scheint auch zu funktonieren ..

Ich habe mir jetzt den neuen V03 für vorne und den V02 für hinten bestellt

 

[Geriffelt]

Scheint auch zu funktonieren ..

Ich habe mir jetzt den neuen V03 für vorne und den V02 für hinten bestellt

Gibt auch ein anderes Video in dem der Meindl sagt, dass egal on Hobby Anfänger oder Hobby Amateur. Der Bridgestone reicht, Pirelli wäre nur für den Vergleich oder Qualifying Konditionen von Nöten. Aber am Ende muss jeder wissen/testen was sich am Poppes gut anfühlt

 

[gr7ab]

Gibt auch ein anderes Video in dem der Meindl sagt, dass egal on Hobby Anfänger oder Hobby Amateur. Der Bridgestone reicht, Pirelli wäre nur für den Vergleich oder Qualifying Konditionen von Nöten. Aber am Ende muss jeder wissen/testen was sich am Poppes gut anfühlt

Wichtiger Punkt für mich ist die Haltbarkeit.
Den SC1 Vorderreifen bin ich letztes Jahr 7 Tage am Stück gefahren.
Mit Bridgestone v02 ns Vorderreifen hab ich nur 3 Tage geschafft. Damit egalisiert sich der Mehrpreis vom SC1.

Hinten ist das ein anderer Schnack. Preis/Leistung ist da Conti track Medium und Bridgestone v02 ns medium für mich gleich auf.
Vom Gefühl mag ich den etwas höheren Bridgestone mehr.

 

[pfluemi1]

Ich kenne den V02 nur von einem Tag fahren auf einer Serien S1000RR in Dijon. Dort hat er gut funktioniert. War mit 1:25min nicht sooo weit weg von den richtig schnellen .. von dem her sollte es passen.

 

[Zillo]

Eigentlich ist es recht einfach. Die Reifen müssen zum eigenen Fahrstil passen und man sollte dabei ein gutes Gefühl für den Grenzbereich haben.
Hat man einen sehr runden Fahrstil, tut es auch ein Trackday Slick. Bei meinem digitalen Fahrstil und bei höheren Temperaturen komme ich damit nicht klar.
Dazu kommt, dass wir Hobbyfahrer die Dinger in der Regel so lange fahren, bis sie "durch" sind. Die Profis fahren die Teile nur so lange, bis sie beginnen an Grip einzubüßen, oder die Kontur nicht mehr stimmt. Da ist es z.B. mit den weichen Pirellis hinten schnell vorbei. Die Dinger sind mir zu stressig/teuer und deren Potential in der ersten Runden kann ich sowieso nicht nutzen.
Den Dunlop KR kann ich vorne auch bis zu 8 Tagen fahren, weil er so stabil ist. Hinten schiebt der Dunlop KR wie Hölle, wenn die Mischung passt und auch da hält er relativ lange. Mit dem Bridgestone einen macht man aber absolut nichts verkehrt (Preis-Leistung) und der ist auch nicht so sensibel, was das Fahrwerk angeht. Er hält ein gewisses Potential auch recht lange. Das sieht beim Pirelli schon ganz anders aus. Den kann man sich in wenigen Runden zerstören, wenn es nicht passt.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen, auch wenn ein guter Fahrer mit einem Trackdayslick oder Straßenreifen mir problemlos um die Ohren fährt