CCS kommt und ist ab Baujahr 2022 nachrüstbar, Kurzer Kennzeichenhalter ist unser best Verkaufter Artikel für das Modell, das Mädel gibt es nicht dazu.Wenn die mit CCS Stecker kommt, dann könnte ich glatt nochmal überlegen.
Ich meinte natürlich das Bike.
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Kennzeichenhalter lässt sich ja bestimmt ändern.
BMW S 1000 R / BMW R 1300 GSBin da heute mit meinem 4 Ringen Modell hingefahren und war glücklich, dass mir auf 140 km hin und zurück nur ein Mal das komplette Infotainment System abgestürzt ist.aber so a Glomb doch neta
Und wenn ders langweilig isch gang spaziera
Der Hersteller zuckt nur mit den Achseln.
BMW S 1000 R / BMW R 1300 GSNein, der zündet sich gleich selbst andes ka dir nadierlich beim a Tesla net passiera
Ist mir bei meinem Multivan 85 k€ auch dauernd passiert. Ebenso beim Tiguan 60 k€. Die VAG ScheißeBin da heute mit meinem 4 Ringen Modell hingefahren und war glücklich, dass mir auf 140 km hin und zurück nur ein Mal das komplette Infotainment System abgestürzt ist.
halt. Waren ja alles Harz4 Karren.
Leider geil
Okay, die günstigen Preise gibt es leider nur für Tesla Fahrzeuge.
Übrigens, alleine die THG Prämie von beiden Elektroautos reicht wieder locker für circa 15000 Kilometer Netzstrom.Vorgestern mal extern geladen und für über 300 PS halten sich die Betriebskosten selbst an der Ladesäule noch in Grenzen.
Das war der Preis für knapp 200 Kilometer, okay zu Hause ist es deutlich günstiger, aber jetzt kommt die Zeit wo meine Wärmepumpe den Strom benötigt.
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Und der Tesla fährt leider geil, allerdings ist bei unserem Long Gange mit Heckantrieb bei 238 nach GPS Schluss, aber die erreicht er ziemlich zügig. Wir haben den Kauf bis heute nicht bereut und nach fast dreieinhalb Jahren noch keine Mängel oder Servicekosten gehabt. Kleinigkeiten wie den Pollenfilter kann man selbst wechseln, dafür stellt Tesla sogar Videos bereit.
Mit meinem E-Up bin ich aber auch soweit zufrieden, auch wenn der erste Service nach zwei Jahren 400€ gekostet hat. Wenn im Winter noch Strom vom Dach übrig bleibt, kommt er in den E-Up, da das externe Laden für den Wagen nicht lohnt, die anderen Ladesäulenbetreiber sind einfach zu gierig.
PKW nur noch elektrisch, fährt einfach deutlich geiler. Ach ja, dieses Jahr gab es noch ordentlich THG Prämie.
Hoffentlich bleibt Diesel Dieter noch sehr lange bei seinem Verbrenner, dann bleibt bestimmt alles noch länger so gut und günstig.
BMW S 1000 R / BMW R 1300 GSIch hab mich jetzt mit den Teslas bzw. vollelektrischen befasst. Deine Ausführungen zum Verbrauch und Kosten sind nachvollziehbar. Was mir aber aufgefallen ist, dass die Folgekosten, die meist nach Ablauf der Herstellergarantie auftreten, nicht zu vernachlässigen sind. Gerade bei Tesla ist die Qualität nicht gerade auf Europäischem Niveau. Hinzukommt, dass man in Kauf nehmen muss, dass man bei Problemen ins nächste Tesla Center fahren muss. Glücklich mag der sein, der das in der Nähe hat.Vorgestern mal extern geladen und für über 300 PS halten sich die Betriebskosten selbst an der Ladesäule noch in Grenzen.
Das war der Preis für knapp 200 Kilometer, okay zu Hause ist es deutlich günstiger, aber jetzt kommt die Zeit wo meine Wärmepumpe den Strom benötigt.
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Und der Tesla fährt leider geil, allerdings ist bei unserem Long Gange mit Heckantrieb bei 238 nach GPS Schluss, aber die erreicht er ziemlich zügig. Wir haben den Kauf bis heute nicht bereut und nach fast dreieinhalb Jahren noch keine Mängel oder Servicekosten gehabt. Kleinigkeiten wie den Pollenfilter kann man selbst wechseln, dafür stellt Tesla sogar Videos bereit.
Mit meinem E-Up bin ich aber auch soweit zufrieden, auch wenn der erste Service nach zwei Jahren 400€ gekostet hat. Wenn im Winter noch Strom vom Dach übrig bleibt, kommt er in den E-Up, da das externe Laden für den Wagen nicht lohnt, die anderen Ladesäulenbetreiber sind einfach zu gierig.
PKW nur noch elektrisch, fährt einfach deutlich geiler. Ach ja, dieses Jahr gab es noch ordentlich THG Prämie.
Hoffentlich bleibt Diesel Dieter noch sehr lange bei seinem Verbrenner, dann bleibt bestimmt alles noch länger so gut und günstig.
