Eure Autos...

[Tuona]

Habt ihr mal auf der Strasse drehen müssen, selbst bei kleinen Strassen einfach drehen, keine Einfahrt suchen wo man drehen kann.

Mein Alfa hat nen Wendekreis, dass Du zum Wenden den ganzen Häuserblock brauchst...

 

[taucher]

@Tuona , bist du zurück bist, ist der Parkplatz weg.

 

[nairolF]

Mein Alfa hat nen Wendekreis, dass Du zum Wenden den ganzen Häuserblock brauchst...

Früher hatten die Alfas Heckantrieb. Da löste man solche Probleme mit dem Gaspedal.
Früher war doch alles besser.

 

[Tuona]

Früher hatten die Alfas Heckantrieb. Da löste man solche Probleme mit dem Gaspedal.
Früher war doch alles besser.

Und kompakter waren sie auch...



Nur leisten muss man sich sowas können. Mein Alfa von 2002 ist ja schon ne Spardose (immer Geld einwerfen). Bei einer von 1972 ist der Schlitz für die Geldstücke nochmal größer...

 

[Tuona]

Ich bin drauf und dran meinen zu verkaufen, weil nächstes Jahr wahrscheinlich wieder 10 KEUR für Reparatur und Restaurierung fällig werden. Wenn ich meinen Oldtimer-Schrauber frage neue Stoßdämpfer, (wieder mal) neue Querlenker, neue Kupplung, neuer Zahnriemen, die Airbag-Warnleuchte geht nicht mehr aus, etc, etc.

 

[taucher]

1972 und Airbag leuchte?

Ah ok falsch gelesen, 2002.

 

[falconer]

Ich hab mich jetzt mit den Teslas bzw. vollelektrischen befasst. Deine Ausführungen zum Verbrauch und Kosten sind nachvollziehbar. Was mir aber aufgefallen ist, dass die Folgekosten, die meist nach Ablauf der Herstellergarantie auftreten, nicht zu vernachlässigen sind. Gerade bei Tesla ist die Qualität nicht gerade auf Europäischem Niveau. Hinzukommt, dass man in Kauf nehmen muss, dass man bei Problemen ins nächste Tesla Center fahren muss. Glücklich mag der sein, der das in der Nähe hat.
Das Model Y und ganz besonders das Model 3 ist immer noch gruselig und lieblos zusammengeschustert. Spaltmaße, Lack, Türen usw. sind stark verbesserungswürdig. Ich habe beide Probe gefahren und das kann man einfach nicht schönreden.
Die THG Prämie ist lediglich ganz nett, da diese wenigsten die enormen Versicherungsprämien etwas abmildert. Ich bin mit den SF Klassen schon ganz unten was den % Satz angeht, trotzdem hat es mich vom Hocker gehauen was da an HP und VK aufgerufen wird. Mein Plugin-Hybrid ist schon merklich teurer wie ein Verbrenner aber der Tesla legt da nochmal fast das doppelte drauf.
Gelegentlich schimpfe ich über meinen Ingoldstädter schon recht laut. Seitdem ich die Teslas in den Fingern hatte, haben wir uns wieder angenähert.

Beim Model 3 gehe ich mit. Zwei besichtigt, eins selber gefahren. Fährt sich gut, aber Qualitätsanmutung gruselig.

Bin vor Kurzem ein Model Y per self serve Probe gefahren. (AWD Premium) Da hat sich qualitativ was getan! Nicht schlechter als Premiummarken.
BTW: An die Gangwahl im Touchpad möchte ich mich irgendwie nicht gewöhnen…das ist komplett Banane.
Die Fahrleistungen und Verbrauch sind mega…

 

[Monty1]

Beim Model 3 gehe ich mit. Zwei besichtigt, eins selber gefahren. Fährt sich gut, aber Qualitätsanmutung gruselig.

Bin vor Kurzem ein Model Y per self serve Probe gefahren. (AWD Premium) Da hat sich qualitativ was getan! Nicht schlechter als Premiummarken.
BTW: An die Gangwahl im Touchpad möchte ich mich irgendwie nicht gewöhnen…das ist komplett Banane.
Die Fahrleistungen und Verbrauch sind mega…

Kommt halt immer drauf an wo sie gebaut werden, die aus USA sind grausam und aus China und Deutschland auf gewohnten Niveau.

Aber die Supercharger und besonders der aus meiner Region in Wolfsburg (Ein Schelm, wer Böses dabei denkt) , wenn man mal außerhalb laden möchte.

 

[GrauWolf]

Beim Model 3 gehe ich mit. Zwei besichtigt, eins selber gefahren. Fährt sich gut, aber Qualitätsanmutung gruselig.

Bin vor Kurzem ein Model Y per self serve Probe gefahren. (AWD Premium) Da hat sich qualitativ was getan! Nicht schlechter als Premiummarken.
BTW: An die Gangwahl im Touchpad möchte ich mich irgendwie nicht gewöhnen…das ist komplett Banane.
Die Fahrleistungen und Verbrauch sind mega…

Beim Model Y hatte ich den Standard Heckantrieb. Der Innenraum war mit viel Plaste. Außen war er besser wie das Model 3 aber wenn man genauer in die Ecken schaut sieht man schon unschöne Stellen.

Gerade eben kam ein Vergleich bei Auto Motor Sport TV auf VOX mit dem Model 3, das aktuelle Highland Model und die haben das gleiche gesehen wie ich: Die Motorhaube war einfach krumm drin und wenn man die Türen öffnet, sind innen die Bleche wie von Hand mit einer Blechschere abgeschnitten.

Was mich aber im Vergleich zu dem MB CLA erstaunt hat, dass dort auch im Innenraum kräftig mit Hartplaste gearbeitet wird. Im Gegensatz zum Model 3 waren die Einbauten im Innenraum fest verschraubt bzw. eingepasst. Gut der CLA kostet auch 10 k € mehr.

Vielleicht bin ich auch zu anspruchsvoll.