Eure Autos...

[WSC-Neuss]

Wenn die mit CCS Stecker kommt, dann könnte ich glatt nochmal überlegen.
Ich meinte natürlich das Bike.

Anhang anzeigen 172430

Kennzeichenhalter lässt sich ja bestimmt ändern.

CCS kommt und ist ab Baujahr 2022 nachrüstbar, Kurzer Kennzeichenhalter ist unser best Verkaufter Artikel für das Modell, das Mädel gibt es nicht dazu.

 

[Vario 46]

scho noch

aber so a Glomb doch neta
Und wenn ders langweilig isch gang spaziera

 

[GrauWolf]

aber so a Glomb doch neta
Und wenn ders langweilig isch gang spaziera

Bin da heute mit meinem 4 Ringen Modell hingefahren und war glücklich, dass mir auf 140 km hin und zurück nur ein Mal das komplette Infotainment System abgestürzt ist. Der Hersteller zuckt nur mit den Achseln.

 

[Vario 46]

zuckt nur

des ka dir nadierlich beim a Tesla net passiera

 

[GrauWolf]

des ka dir nadierlich beim a Tesla net passiera

Nein, der zündet sich gleich selbst an

 

[Speedfreak]

Bin da heute mit meinem 4 Ringen Modell hingefahren und war glücklich, dass mir auf 140 km hin und zurück nur ein Mal das komplette Infotainment System abgestürzt ist. Der Hersteller zuckt nur mit den Achseln.

Ist mir bei meinem Multivan 85 k€ auch dauernd passiert. Ebenso beim Tiguan 60 k€. Die VAG Scheiße halt. Waren ja alles Harz4 Karren.

Ich hoffe bei dem Rüstungsgelumpe strengen die sich in Osnabrück mehr an. Wir können ja nicht alles in die Ukraine verschenken.

 

[businesskasper]

Ich war ja ein paar Jahre dabei. Ihr glaubt ja nicht, wie absurd in dem Konzern Produktentwicklung funkioniert.

 

[Joke]

Wenn ich das höre ist ja früher der Bandsalat pillepalle. Aufwickeln und weiter geht's, zwar bisschen verzerrt aber egal.

 

[taucher]

Stehe gerade vor mehreren Entscheidungen was meinen Fuhrpark betrifft.
1. Mein Rennstreckenmotorrad die gemachte Honda Fireblade soll weg, dafür möchte ich etwas ruhiger werden und gerne eine MT-09 haben.
2. Meine Arbeitsauto der Hyundai i20 mit LPG, möchte ich gegen einen Smart 453 ersetzen, in 6-7 Wochen höre ich auf mit Arbeiten, da ist mir ein Smart lieber, die Vernunft sagt einen Sauger.
3. Es hat noch Zeit, denke locker so 3-5 Jahre, dann muss ich auf Malle meinen 22 Jahre alten Opel Meriva ersetzen, ich mag eigentlich kein Opel aber der ist ideal für Malle.
Unter 1,7m breit und einen großen Kofferraum, habe vor 2 Tagen noch 2 große Koffer längst nebeneinander rein gelegt, welcher Wagen schafft das sonst.
Ein Honda Jazz soll das packen, den muss ich mir mal bei einen Händler anschauen.
Auf keinen Fall ein Auto ab 2025 wo das gepiepse anfängt, wenn man 2 km/h drüber ist.

 

[falconer]

Ganz klar KI…wenn es sich nicht um Musk handeln würde


Anhang anzeigen aoWmere_460svh265.mp4

 

[Hinleger]

Leider geil

 

[falconer]

Leider geil

Die „Rocket“ Version gibt es aber nur „auf Einladung“. Unterhalb eines Autokraten muss man sich wohl mit „Performance“ oder „Thrust“ begnügen.

 

[Monty1]

 

[Monty1]

Vorgestern mal extern geladen und für über 300 PS halten sich die Betriebskosten selbst an der Ladesäule noch in Grenzen. Okay, die günstigen Preise gibt es leider nur für Tesla Fahrzeuge.
Das war der Preis für knapp 200 Kilometer, okay zu Hause ist es deutlich günstiger, aber jetzt kommt die Zeit wo meine Wärmepumpe den Strom benötigt.



Und der Tesla fährt leider geil, allerdings ist bei unserem Long Gange mit Heckantrieb bei 238 nach GPS Schluss, aber die erreicht er ziemlich zügig. Wir haben den Kauf bis heute nicht bereut und nach fast dreieinhalb Jahren noch keine Mängel oder Servicekosten gehabt. Kleinigkeiten wie den Pollenfilter kann man selbst wechseln, dafür stellt Tesla sogar Videos bereit.
Mit meinem E-Up bin ich aber auch soweit zufrieden, auch wenn der erste Service nach zwei Jahren 400€ gekostet hat. Wenn im Winter noch Strom vom Dach übrig bleibt, kommt er in den E-Up, da das externe Laden für den Wagen nicht lohnt, die anderen Ladesäulenbetreiber sind einfach zu gierig.
PKW nur noch elektrisch, fährt einfach deutlich geiler. Ach ja, dieses Jahr gab es noch ordentlich THG Prämie.
Hoffentlich bleibt Diesel Dieter noch sehr lange bei seinem Verbrenner, dann bleibt bestimmt alles noch länger so gut und günstig.

 

[businesskasper]

Tja, genauso wie sein Cybertruck wird das wohl in den meisten Teilen der Welt nicht zugelassen werden. Da musst du dich vorher erst einem orangefarbenen Clown unterwerfen.

 

[Monty1]

Vorgestern mal extern geladen und für über 300 PS halten sich die Betriebskosten selbst an der Ladesäule noch in Grenzen. Okay, die günstigen Preise gibt es leider nur für Tesla Fahrzeuge.
Das war der Preis für knapp 200 Kilometer, okay zu Hause ist es deutlich günstiger, aber jetzt kommt die Zeit wo meine Wärmepumpe den Strom benötigt.

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Und der Tesla fährt leider geil, allerdings ist bei unserem Long Gange mit Heckantrieb bei 238 nach GPS Schluss, aber die erreicht er ziemlich zügig. Wir haben den Kauf bis heute nicht bereut und nach fast dreieinhalb Jahren noch keine Mängel oder Servicekosten gehabt. Kleinigkeiten wie den Pollenfilter kann man selbst wechseln, dafür stellt Tesla sogar Videos bereit.
Mit meinem E-Up bin ich aber auch soweit zufrieden, auch wenn der erste Service nach zwei Jahren 400€ gekostet hat. Wenn im Winter noch Strom vom Dach übrig bleibt, kommt er in den E-Up, da das externe Laden für den Wagen nicht lohnt, die anderen Ladesäulenbetreiber sind einfach zu gierig.
PKW nur noch elektrisch, fährt einfach deutlich geiler. Ach ja, dieses Jahr gab es noch ordentlich THG Prämie.
Hoffentlich bleibt Diesel Dieter noch sehr lange bei seinem Verbrenner, dann bleibt bestimmt alles noch länger so gut und günstig.

Übrigens, alleine die THG Prämie von beiden Elektroautos reicht wieder locker für circa 15000 Kilometer Netzstrom.

 

[GrauWolf]

Vorgestern mal extern geladen und für über 300 PS halten sich die Betriebskosten selbst an der Ladesäule noch in Grenzen. Okay, die günstigen Preise gibt es leider nur für Tesla Fahrzeuge.
Das war der Preis für knapp 200 Kilometer, okay zu Hause ist es deutlich günstiger, aber jetzt kommt die Zeit wo meine Wärmepumpe den Strom benötigt.

Anhang anzeigen 173849

Und der Tesla fährt leider geil, allerdings ist bei unserem Long Gange mit Heckantrieb bei 238 nach GPS Schluss, aber die erreicht er ziemlich zügig. Wir haben den Kauf bis heute nicht bereut und nach fast dreieinhalb Jahren noch keine Mängel oder Servicekosten gehabt. Kleinigkeiten wie den Pollenfilter kann man selbst wechseln, dafür stellt Tesla sogar Videos bereit.
Mit meinem E-Up bin ich aber auch soweit zufrieden, auch wenn der erste Service nach zwei Jahren 400€ gekostet hat. Wenn im Winter noch Strom vom Dach übrig bleibt, kommt er in den E-Up, da das externe Laden für den Wagen nicht lohnt, die anderen Ladesäulenbetreiber sind einfach zu gierig.
PKW nur noch elektrisch, fährt einfach deutlich geiler. Ach ja, dieses Jahr gab es noch ordentlich THG Prämie.
Hoffentlich bleibt Diesel Dieter noch sehr lange bei seinem Verbrenner, dann bleibt bestimmt alles noch länger so gut und günstig.

Ich hab mich jetzt mit den Teslas bzw. vollelektrischen befasst. Deine Ausführungen zum Verbrauch und Kosten sind nachvollziehbar. Was mir aber aufgefallen ist, dass die Folgekosten, die meist nach Ablauf der Herstellergarantie auftreten, nicht zu vernachlässigen sind. Gerade bei Tesla ist die Qualität nicht gerade auf Europäischem Niveau. Hinzukommt, dass man in Kauf nehmen muss, dass man bei Problemen ins nächste Tesla Center fahren muss. Glücklich mag der sein, der das in der Nähe hat.
Das Model Y und ganz besonders das Model 3 ist immer noch gruselig und lieblos zusammengeschustert. Spaltmaße, Lack, Türen usw. sind stark verbesserungswürdig. Ich habe beide Probe gefahren und das kann man einfach nicht schönreden.
Die THG Prämie ist lediglich ganz nett, da diese wenigsten die enormen Versicherungsprämien etwas abmildert. Ich bin mit den SF Klassen schon ganz unten was den % Satz angeht, trotzdem hat es mich vom Hocker gehauen was da an HP und VK aufgerufen wird. Mein Plugin-Hybrid ist schon merklich teurer wie ein Verbrenner aber der Tesla legt da nochmal fast das doppelte drauf.
Gelegentlich schimpfe ich über meinen Ingoldstädter schon recht laut. Seitdem ich die Teslas in den Fingern hatte, haben wir uns wieder angenähert.

 

[Monty1]

Der kleine E-Up ist mein Auto für Strecken bis 100 Kilometer eine Richtung und wenn man den Trend mit wieder Knöpfen haben möchte, war er seiner Zeit voraus. Ich fahre den auch sehr gerne, da er auch sehr sparsam fährt. Ich kann jetzt nicht behaupten, dass unser Model 3 in der Versicherung sehr teuer ist, kann sich bei dem neuen Modell wo alles aus einem Stück (Karosserie) ist, aber geändert haben.

Bin gerade bei dem Dreckswetter unterwegs


Unser Model 3 kommt aus China und da gibt es an Qualität und Spaltmaßen nichts zu meckern und ich komme ehemals aus der Branche.

 

[SL1975]

Ich hab mich jetzt mit den Teslas bzw. vollelektrischen befasst. Deine Ausführungen zum Verbrauch und Kosten sind nachvollziehbar. Was mir aber aufgefallen ist, dass die Folgekosten, die meist nach Ablauf der Herstellergarantie auftreten, nicht zu vernachlässigen sind.

Im Vergleich zu Tesla würde ich mal XPENG bei den BEV anschauen. Das ist Material- und Verarbeitungsqualität auf sehr hohem Niveau. Dazu 7 Jahre Garantie auf das Fahrzeug und 8 auf die Batterie.

 

[taucher]

Die liebe Garantie ist ein zweischneidiges Schwert.
Die Asiaten haben mit den 5-8 Jahren Garantien angefangen, nicht um zu zeigen das ihre "günstigeren" Fahrzeuge mindestens so lange halten wie die Garantie hält, es geht eher darum das der Kunde zu ihrer Vertragswerkstatt fährt wo sie sich ihr Geld in hohen Stundenlohn und teuren Ersatzteilen zurück holen wollen.
Als Beispiel nehme ich jetzt meinen Hyundai i20, der normale Bürger fährt so 8-10k pro Jahr, ich hingegen 25k pro Jahr mit dem Wagen, das heißt 2 x im Jahr zahle ich für die Arbeitsstunde 170€, bekomme 2 x im Jahr neue Filter und als Beispiel kostet der Tankdeckel der echt Filigran gearbeitet ist mal eben 75€ und ist nicht im Zubehör zu bekommen, klar gibt es welche die passen könnten aber die musst du erst mal finden und wissen das sie passen.
Neue Steuerkette bei 50k, bei mir in der Garantiezeit aber der normale Fahrer hätte Pech.
Die Mehrkosten lagen bei 5 Jahren, wenn ich die Steuerkette mitrechne, locker im Bereich eines Deutschen Herstellers, heißt aber nicht das sie besser sind, eher das sie sich beide in Sachen Qualität und Kosten auf gleicher Ebene aufhalten.

Kann man jetzt für Unvernünftig halten aber den Hyundai i20, den ich damals direkt auf LPG umbauen lies, möchte ich sehr bald abgeben und mir einen Smart 453 Fourtwo holen.
Habe noch 15 Arbeitstage, da brauche ich die vielen Kilometer nicht mehr.
Klar könnte ich weiterhin den Hyundai fahren und mit unter einen Euro pro Liter bin ich auch günstiger Unterwegs wie Hybride und auch einige E-Fahrzeuge aber ich denke das der Umbau auf LPG ein Langstreckenfahrzeug wurde, jetzt nur noch Stadtverkehr ist in meinen Augen falsch.

Durch den Umbau aber auch Motor/Technik haben ihre Macken, der 3 Zylinder Turbo ist recht zügig in der Beschleunigung, wenn man nicht gerade im Turboloch hängt aber das Startverhalten ist nicht Optimal, er braucht ab und an beim Starten etwas länger auch kommt es selten vor, das er kurz nach dem Starten wenn man gerade 10m gefahren ist, nochmal aus geht, das ist ein generelles Problem bei den Typ 3 Zylinder aber durch LPG nochmal verstärkt, da an der Hochleistungspumpe mit unterschiedlichen Drücken zwischen Benzin und Gas gearbeitet wird.
Auch Interessant, er hat eine Restreichweitenanzeige vom Benzin, es kann also passieren, wenn die Restreichweite bei 0 ist und der Benzinstand noch 2-3 Balken anzeigt, das die Motorkontrollleuchte angeht und im schlimmsten Fall der Wagen nicht schneller fährt wie 120km/h, deshalb immer Tanken sobald er nur noch 3 Balken hat, der Wagen fährt immer mit 3% Benzin.
Hervorheben muss man das Fahrwerk in Kurven, ich mag Kurven sehr und als Beispiel, die A52 von Düsseldorf auf die A3 nach Oberhausen hat ein paar sehr schöne Kurven, die letzte zieht sich als Hundskurve zu, mit den passenden Reifen bleibt da kaum jemand dran, das Rad hinten rechts hebt öfters das Beinchen aber der Wagen fährt wie auf Schienen, schlechte Reifen erkennt man am ESP.
Der Wagen baut auch einen sehr guten Nassgrip auf, das werde ich beim Smart vermissen.

Warum einen Smart, ich brauche den dann nur für die Stadt, hatte schon 3 Stück davon, sehe so oft das bei der Parkplatzsuche ich dann immer denke, "mit dem Smart wäre ich da rein gefahren".
Habt ihr mal auf der Strasse drehen müssen, selbst bei kleinen Strassen einfach drehen, keine Einfahrt suchen wo man drehen kann.
Für die Langstrecke habe ich ja immer noch die V-Klasse.