Schaltproblem
- Ersteller maicron
- Erstellt am
das knallen im 1. ruehrt daher das motorradgetriebe nicht syncrnisiert sind ... also allet jut... quickshifter nur hoeher als 6000 hab ich mal gelesen .
Laubfrosch
ein treuer V4 Fan...
Ich benutze den qs erst ab 8k und dann voll Dampf! Ab 3k qs schalten halte ich für unnötig, so mal die erst ab 3k wirklich etwas runder läuft 
und das knallen in den ersten habe Ich auch hin und wieder...mal mehr mal weniger 
und das knallen in den ersten habe Ich auch hin und wieder...mal mehr mal weniger 
Infopex
fühlt sich wohl hier...
Es ist hier zwar nicht ganz ganz richtig, wollte jedoch kurz wegen meinem Leerlaufproblem Bescheid geben:
Heute hatte meine Maschine ihren ersten Service. Zuvor war es unmöglich im Stand, bei laufendem Motor den Leerlauf ein zu legen. Heute also Öl gewechselt (interessanter Weise wurde das 10W40 verwendet und nicht das 5W40) und siehe da, das Problem ist weg! Das Getriebe scheint ja sehr "sensibel" zu sein was gewisse Faktoren angeht
Heute hatte meine Maschine ihren ersten Service. Zuvor war es unmöglich im Stand, bei laufendem Motor den Leerlauf ein zu legen. Heute also Öl gewechselt (interessanter Weise wurde das 10W40 verwendet und nicht das 5W40) und siehe da, das Problem ist weg! Das Getriebe scheint ja sehr "sensibel" zu sein was gewisse Faktoren angeht
Marco Lüneburg
kommt öfter vorbei...
Kann ich nur bestätigen, Ich fahre auch ein 10W40 Vollsynthetik Öl. Das Getriebe schaltet perfekt.
DerUnser
gehört zum Inventar
Infopex
fühlt sich wohl hier...
Also bei mir hat es der Aprilia-Vertretter eingefüllt. Dann liegt die "Verantwortung" ja bei ihm, oder sehe ich es falsch?
Noch eine kleine Anmerkung zu meinem Service:
Scheint als wäre da eine andere Software eingespielt worden bei mir. Vor dem Service war es bei mir so, dass auch auf Stufe 3 das ABS ziemlich "sportlich" eingriff. So blockierte mein Hinterrad immer kurz was es auch zum leichten Ausbrechen bewegte. Doch nun keine Spur von einem Blockieren bei harten Bremsmanövern... Auch die Gasannahme scheint etwas direkter zu sein im Fahrmodus Road.
DerUnser
gehört zum Inventar
Da du aber weisst das 5W 40 rein
Muss ....!!!
Sorry sofort reklamieren oder
Du verlierst alle Ansprüche
Nicht so schlimm, bei den Fahrleistung der meisten hier, treten die Folgeschäden erst nach der Garantie auf
Wie blö... muss ich sein das zu Akzeptieren, das Thema wurde hier doch mehr als einmal durchgekaut. Ich rege mich gerade wieder auf, also gaaaaanz Ruhig Brauner.....
AP Thomas
fleißig dabei...
nach meiner Info ist das 10W-40 ein teilsynthetiköl, aber trotzdem habe ich damit auch gute Erfahrungen gemacht, die Motorgeräusche sind auch um einiges leiser als mit Vollsy. 5W-40 .
DerUnser
gehört zum Inventar
Ne. Ich glaube kaum dass ich da die Garantieabsprüche verliere. Warum auch? Ich wurde nicht gefragt ob ich eib anderes Öl will. Dann kann ich davon ausgehen dass die (offizielle Aprilia) Werkstatt weiss was zu tun ist. Sonst wird sich mein Anwalt freuen
Wetten das du
, wenn am
Motor was ist ,
Nix , aber auch nix , bekommst
PS : mit Anwalt macht Spaß
Bike kaputt ... Mit Anwalt ca 1-1,5 Jahre
Bis ein Verhandlungsergebnis da ist
Und du hast in der zeit kein bike ....??
Sorry : sofort beim
Händler reklamieren
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