Das sogenannte freibrennen durch Vollgas gilt für moderne Motoren längst nicht mehr und ist sogar schädlich. Dadurch das die meisten Motoren Direkteinspritzer sind, werden auch keine Einlassventile mehr gereinigt. Moderne Motoren schaffen auch leider durch die übertriebene Abgasreinigung nicht mehr die Laufleistung von älteren Aggregaten. Setzt sich erstmal Ruß vom AGR Ventil auf dem Schaufelrad vom Turbolader fest, bekommt dieser eine Unwucht und stirbt dann auch relativ schnell. Auch die Einspritzdüsen funktionieren in der Regel nur bis maximal 150000 Kilometer und müssten dann ersetzt werden. Einspritzdüsen die nicht mehr sauber funktionieren, sorgen für eine unsaubere Verbrennung und letztendlich zum Motorschaden.
Übrigens ist es für ältere Modelle oft sehr schwierig neue Einspritzdüsen zu bekommen, die pro Stück auch sehr teuer sind, wenn man sie überhaupt noch bekommt. Ist meinem Schwager gerade erst so mit seinem 19 Jahre alten 3er BMW 3,0 Liter ergangen. Die originalen waren übrigens aus China. Es gab dann Gott sei Dank noch revidierte, allerdings bei 6 Stück zu je 300€ auch kein günstiges Vergnügen, plus Montage und Programmierung. So ein Verbrenner ist halt nicht mehr das was es mal war, bringt den Werkstätten aber ordentlich Geld.
