Nur beschichten reicht nicht, muss auch ein anständiges Honbild haben, damit sich die Kolbenringe und Kolben richtig einschleifen können. Natürlich gehören dann auch die passenden Kolben rein.
Sollte da irgendwas an den Steuerzeiten, oder Abstimmung allgemein nicht passen, hält der Motor auch bei bescheidener Fahrweise nicht lange. Aber grundsätzlich hast du recht.Honen gehört für mich zum beschichten dazu, das der Kolben passen muss, erklärt sich von selbst
Das das gleiche wieder passiert, bei identischem Setup, auch logisch…wobei der Vorbesitzer wohl ein Vollgasjunkie war
Ich würde fast behaupten, wenn man mit Sinn und Verstand fährt, hält der Motor, aber grundsätzlich hast du natürlich recht
Wenn etwas mit Abstimmung oder Steuerzeiten nicht passt, gehts auch ohne MIVV kaputtSollte da irgendwas an den Steuerzeiten, oder Abstimmung allgemein nicht passen, hält der Motor auch bei bescheidener Fahrweise nicht lange. Aber grundsätzlich hast du recht.
Habe gerade gesehen, du bist erst seit heute im Forum aktiv. Eine Vorstellung wäre natürlich auch vorteilhaft gewesen und nicht gleich mit schweren Problemen zu starten.
Wenn neu beschichtet wird, kann wieder auf Originalmaß gebohrt werden, somit können wieder Serienkolben gefahren werden (ob das besser oder schlechter ist, aber Wössner usw sei mal dahingestellt)
hierWenn etwas mit Abstimmung oder Steuerzeiten nicht passt, gehts auch ohne MIVV kaputt
Ich stelle doch gerade mein Problem vor...Du hast natürlich recht, wo findet die Vorstellrunde statt?
