Aprilia tuono v4 factory 2018 oder 2022 ? 😁

[Steff_Arb]

Ich kenne jemanden, der vielleicht seine gut gepflegte 18er abgeben möchte. Hat auch eine Akra dran. Wenn Interesse vorhanden ist, kann ich gerne den Kontakt herstellen.

Servus Ralph,
Danke für deine Antwort.
Ich werde mir die Aprilia erst nächstes Jahr kaufen. Heuer fahre ich noch mit meiner Suzuki.
Gruß Stefan

 

[Steff_Arb]

Nehmen sich beide wie geschrieben nicht viel:

Euro 4 Factory ist lauter, hat 2019/2020 das elektronische Fahrwerk und ist leicht mit Freeware und anderen Maps bespielbar.
Euro 5 Factory hat LEDs und ist etwas feinfühliger, soweit ich weiß kommst du bei Maps nicht um professionelle Anbieter drumrum.

Beide können Ölverbrauch haben (meist 0,2 +-0,1 auf 1.000 Kilometer).
Beide vernichten Reifen wenn du Gas gibst (1.700 Kilometer mit M7RR und S23 sind meine Extremfälle gewesen).

Bekannte Schwachstellen gibts hier im Forum, darunter:
- das linke Joystick stirbt
- Thermostat kann undicht werden
- Spannungsriss im Glas des Displays
- hin und wieder mal ein abgerissenes Ventil
- ausleiernde Klappenzüge und sterbender Klappenmotor
- Einzelne Gänge, wahrscheinlich bei unsachgemäßem Gebrauch des QS
Betrifft zwar Euro 4, aber wenn es noch die selben Komponenten sind, werden sie auch bei Euro 5 auftauchen. So oder so solltest du für den Fall der Fälle noch was auf dem Konto haben.

Über Eigenheiten wie dass du den Winkel des Kupplungshebels nicht beliebig verstellen kannst, weil du sonst jedes Mal die TC-Taste drückst, wirst du früh genug selbst stolpern :>

Danke für deine Antwort.
Das hilft mir schon mal sehr weiter ich kaufe mir die Aprilia zwar erst nächste Jahr aber will mich schon mal informieren auf was ich besonders achten sollte.
Gruß Stefan

 

[Steff_Arb]

Wo ist den dein nächster Händler,kannst viel selber machen
wie viel fährst im Jahr wie viel soll sie schon gelaufen (Km stand) sein
willst Renne und Straße oder nur Straße ...das elektrische Fahrwerk im Straßeneinsatz
find Ich scho gut ... Ich persönlich würde immer zum Neuen Model Greifen
natürlich machst mit der 18er die Ich selber hatte nix vergehrt ich war immer Top zufrieden
klar Fahwerk war auf mich justiert

Der nächste Händler ist leider ca. 1 Stunde weg könnte das zum Problem werden meist du?
Ich bin handwerklich schon begabt aber hab erst seit letztem Jahr ein Motorrad und kenne mich noch nicht so gut aus
Ich fahre so ca 5000 im Jahr+/-
Sie sollte nicht mehr als 10000 gelaufen sein und bin nur auf der Landstraße unterwegs.
Mit würden tendenziell auch die E5 besser gefallen.
Danke für deine Antwort.
Gruß Stefan

 

[desMo_]

Ich schraub seit paar Jahren an Fahrrädern, seit rund zehn Jahren an Motorrädern, noch länger an Autos und Computer baue ich seit 25 Jahren zusammen. Zusätzlich zu allem, was so am Haus anfällt. Also bißchen was kann ich. Und noch nie ist mir so eine verfickte Scheißkiste zum Schrauben vor die Nase gekommen wie die V4 dein Händler kann also unter Umständen dein neuer Freund werden. 1 Stunde Entfernung ist vollkommen okay, gibt sie net an jeder Ecke.

 

[Steff_Arb]

Ich schraub seit paar Jahren an Fahrrädern, seit rund zehn Jahren an Motorrädern, noch länger an Autos und Computer baue ich seit 25 Jahren zusammen. Zusätzlich zu allem, was so am Haus anfällt. Also bißchen was kann ich. Und noch nie ist mir so eine verfickte Scheißkiste zum Schrauben vor die Nase gekommen wie die V4 dein Händler kann also unter Umständen dein neuer Freund werden. 1 Stunde Entfernung ist vollkommen okay, gibt sie net an jeder Ecke.

Echt ist an dem Motorrad immer so viel kaputt?
Ich will halt schon auch fahren und nicht nur immer zur Werkstatt

 

[desMo_]

Ich sag nicht, dass oft was dran ist. Hatte in 3 Jahren und 10.000 Kilometern bisher nur 2 Kinderkrankheiten (Thermostat und Riss im Display), was in einem Rutsch auf Gewährleistung getauscht wurde. Aber was ich sage ist, dass WENN du mal selbst dran musst, es wirklich beschissen eng ist, gefühlt unzählige gut versteckte Clips und Schrauben, endlos viele Kabel und du kommst gefühlt an nichts ran ohne den Motor rauszunehmen. Übertrieben ausgedrückt.

 

[Made]

Ich sag nicht, dass oft was dran ist. Hatte in 3 Jahren und 10.000 Kilometern bisher nur 2 Kinderkrankheiten (Thermostat und Riss im Display), was in einem Rutsch auf Gewährleistung getauscht wurde. Aber was ich sage ist, dass WENN du mal selbst dran musst, es wirklich beschissen eng ist, gefühlt unzählige gut versteckte Clips und Schrauben, endlos viele Kabel und du kommst gefühlt an nichts ran ohne den Motor rauszunehmen. Übertrieben ausgedrückt.

Ist das nicht mehr oder weniger bei allen Mopeds so???!?

 

[Tuono2024]

Ich sag nicht, dass oft was dran ist. Hatte in 3 Jahren und 10.000 Kilometern bisher nur 2 Kinderkrankheiten (Thermostat und Riss im Display), was in einem Rutsch auf Gewährleistung getauscht wurde. Aber was ich sage ist, dass WENN du mal selbst dran musst, es wirklich beschissen eng ist, gefühlt unzählige gut versteckte Clips und Schrauben, endlos viele Kabel und du kommst gefühlt an nichts ran ohne den Motor rauszunehmen. Übertrieben ausgedrückt.

Kann ich bestätigen, sogar Tank-runter ist nervig mit den vielen scheiss Steckern und Schläuchen... (um einen/meinen Sportfilter zu reinigen)

 

[Made]

Kann ich bestätigen, sogar Tank-runter ist nervig mit den vielen scheiss Steckern und Schläuchen... (um einen/meinen Sportfilter zu reinigen)

Ich finde diese Aussage übertrieben !
Ich bin "von Haus aus" eher wenig Technik-affin, aber den Tank zu demontieren krieg ich problemlos hin.
Wozu gibt es You-Tube ? Letzten Endes war das auch nicht großartig schwieriger wie an meine alten CBR600 von 1989 . . . .

 

[desMo_]

Ist das nicht mehr oder weniger bei allen Mopeds so???!?

Bei vielen modernen Rennsemmeln schon, weil viel Elektronik und jeder Millimeter mehr heißt Gewicht, aber fand Modelle von Triumph immer sehr angenehm

 

[Hinleger]

Tank ausbauen schwierig? Drei Schrauben lösen und ein paar Schläuche und Kabel abklemmen. Dauert unter 5 Minuten

 

[Tuono2024]

Wenn ihr den unterschied zwischen "nervig" und schwierig nicht versteht, kann doch ich nichts dafür