Meine Erfahrung ist, dass die Tuono V4 relativ viel Ruhestrom zieht. Ich habe an meiner 4,3 mA Ruhestrom gemessen, die sich das Dashbord/Wegfahrsperre reinzieht. Das führt dazu, dass die Batterie nach wenigen Tagen Standzeit es nicht mehr schafft, den Motor zu starten. Rechnerisch sollte eine Bleibatterie mit 10 Ah Kapazität diesen Ruhestrom ca. 100 Tage lang liefern. In der Praxis reicht die Restkapazität der Batterie aber teilweise nur 10 Tage, um den Motor zu starten. Ich nehme an, dass der hohe Strombedarf des Anlassers dazu führt, dass die Batteriespannung kurzzeitig stark abfällt und dass dann das Motorsteuergerät reingrätscht und "abstellt", um Schäden durch Unterspannung zu verhindern. Aprilia schreibt ja explizit im Handbuch, dass man bei längeren Standzeiten die Hauptsicherung ziehen soll.
