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Endlich auch einen Werksthunfisch, Grüsse aus CH

Ich kann ja eigentlich nicht mitreden, weil ich "nur" eine Euro 4 habe und mich nicht mehr wirklich an die Probefahrt mit der Euro 5 erinnern kann. Meine aber, dass im gemäßigtem Einsatz eigentlich kein Unterschied feststellbar war.
Mit meiner E4 hab ich mich jedenfalls arrangiert. Im Track Modus und mit einem losen Griff am Gas komme ich auch relativ problemlos durch den Stadtverkehr. Ab etwas über 40 kann ich in den dritten Gang schalten und 60 im vierten sind auch kein Problem. Dann noch beschleunigen ist natürlich nicht.
Was tatsächlich nervig ist, ist das Anfahren an der Ampel. So langsam, wie es sehr viele andere Verkehrsteilnehmer machen, kann ich es einfach nicht. Also dieses ganz wenig beschleunigen ab Stillstand. Auch ständige Geschwindigkeitswechsel und die Unfähigkeit der Konstanz der anderen sind relativ stressig.
Daher verwende ich die Tuono auch nicht als Daily Raider, sondern eine 36-jährige Honda mit ehemals 44PS. Macht in der Stadt deutlich mehr Sinn und ist entspannter und billiger.
 
nairolF schrieb:
Daher verwende ich [...] eine 36-jährige Honda mit ehemals 44PS. Macht in der Stadt deutlich mehr Sinn und ist entspannter und billiger.
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Ich versuche normalerweise die Stadt zu vermeiden. Nur wenns net anders geht nehm ich irgendeine, nur nicht die V4.
 
Tuona schrieb:
Ich versuche normalerweise die Stadt zu vermeiden.
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Klappt bei mir halt nicht. Zumindest die ersten und die letzten Meter sind immer Stadt. Komme dann selbst bei gemäßigten Temperaturen mit laufendem Lüfter bei der Garage an.
 
nairolF schrieb:
Klappt bei mir halt nicht. Zumindest die ersten und die letzten Meter sind immer Stadt. Komme dann selbst bei gemäßigten Temperaturen mit laufendem Lüfter bei der Garage an.
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Jo, das stimmt. Aber die Strecke von der Tangente zu Dir ist ja zum Glück nicht soo lang. Das ist noch nicht so richtig Stadt 🙂
 
Also, bei meiner E5 war die Kupplung ordentlich in Gebrauch, wenn es in den hier beschriebenen ruckelnden Bereich ging. Ich hab das zu Anfang auch mal mit meinem Händler besprochen, wie man denn durch die Stadt kommt und durch die 30er Zonen und als Antwort erhielt ich eine Handbewegung der linken Hand, die immer auf und zu ging. 🤷🏻‍♂️
 
Tuona schrieb:
Jo, das stimmt. Aber die Strecke von der Tangente zu Dir ist ja zum Glück nicht soo lang. Das ist noch nicht so richtig Stadt 🙂
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Zur richtigen Uhrzeit schon. Da können sich die letzten 800m ganz schön ziehen. Zu allem Überfluss haben die Deppen auch noch Mo-Fr von 7-17 Uhr da Tempo 30 eingeführt und ich habe das starke Gefühl, dass die Tempoerkennung von einigen modernen Autos diese Einschränkung nicht erkennen.
Zu allem Überfluss haben sie mich letzte Woche in der Früh da auch noch geblitzt :mad:
 
Jaja easy dafür habe ich den Bock ja auch nicht gekauft.
Das mit dem gelben Motorlämpchen ist halt auch Aprilia .. gehört dazu nehme ich an, oder?
 
pfluemi1 schrieb:
Das mit dem gelben Motorlämpchen ist halt auch Aprilia .. gehört dazu nehme ich an, oder?
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Das hatte ich nur einmal. In Verbindung mit einem knallroten "Service" im Display.
Letztlich war der Kupplungsschalter defekt, was dann auf Garantie ging.

Mit Guzzidiag bzw. IAWDiag kannst du den Fehler auslesen.

GuzziDiag / IAWDiag

<h1>GuzziDiag</h1> and tools for ECUs used by Moto Guzzi and others
www.von-der-salierburg.de www.von-der-salierburg.de

Brauchst halt das entsprechende Kabel. Ich hab damals eins vom @Picke bekommen. Vielleicht hat der noch was.
 
So nach über einem Monat in der Werkstatt habe ich meinen Thunfisch wieder und sie läuft echt gut und macht richtig Spass. Der Auspuffklappenruck ist schon spürbar und finde in Kehren im 2. Gang ein bissel störend. Aber jammern auf hohem Niveau .. aber dem könnte ich ja bald mal abhilfe schaffen. Aber werde erst noch ein paar mehr Kilometer fahren und etwas Erfahrung sammeln. Das elektronische Fahrwerk ist auch sehr gut und Komfortabel ..
 
nairolF schrieb:
Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen ist der 1. bei meinen beiden Aprilias tatsächlich ein Fahrgang.
Nutze ihn.
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Hmm also einen Pass hoch wo enge kehre und dann durchfeuern bis in den 3.ten Gang ok, aber bei einem Kurvengeschlängel wo eigentlich alles 2. und 3. Gang ist .. weiss nicht muss ich mal probieren, aber ist das nicht ein bissel zu hecktisch und Lastwechsel zu extrem? So eine Kurvenreiche Strecke wie diese heute im Schwarzwald .. ich weiss nicht das macht ja auch ein Getöse ohne Ende .. na ich werde es das nächste mal testen ob erster Sinn macht .. aber ist teilweise noch bissel feucht .. ok die Tuono hat ja eine super TC .. bin da noch Old School .. muss ich mich erst dran gewöhnen. Aber den ganzen Tag durch den Schwarzwald im ersten und 2. Gang ist schon bissel krass, oder nicht?
Map von ROM Racing oder Gabor und das mit der Klappe ist auch Geschichte oder?
 
Also ich habe leider keine Peilung wie viel kürzer so eine Tuono E5 gegen meine RSV4 E5 übersetzt ist, aber bei mir ist fahren im 1&2 Gang quasi sen ganzen Tag, angesagt, wenn ich auf der Landstraße unterwegs bin, den 3. Gang mach ich ab und an höchstens mal zu meiner Entspannung rein.
Ich denke das muss so, muss die Kiste abkönnen, und bisher sieht es auch ganz danach aus 😜
 
Bei meiner E4 habe ich das originale Mapping. Heißt, ich bin wirklich limitiert zwischen ca 40 und 65kmh.
Daher in Kehren den ersten Gang. Aber bei so Kurvengeschlängel bist du doch schneller als 60, oder? Dann geht es auch hinreichend im Zweiten vorwärts.
Bei 70 im Zweiten Vollgas und es wird schneller dunkel, weil du die Erdrotation beschleunigst.
 
m-dom-m schrieb:
Also ich habe leider keine Peilung wie viel kürzer so eine Tuono E5 gegen meine RSV4 E5 übersetzt ist, aber bei mir ist fahren im 1&2 Gang quasi sen ganzen Tag, angesagt, wenn ich auf der Landstraße unterwegs bin, den 3. Gang mach ich ab und an höchstens mal zu meiner Entspannung rein.
Ich denke das muss so, muss die Kiste abkönnen, und bisher sieht es auch ganz danach aus 😜
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Ja scheinen ja irgendwie alle so zu machen... aber sie geht eigentlich im 2er und 3er schon genug vorwärts, das ich jetzt gar nicht so die Notwendigkeit gesehen haben den ersten rein zu machen ... es ging mir nur um den kleinen Ruck.
Ich habe aber ehrlich gesagt nicht nie weder ne On-board noch live jemanden da nur im 1. und 2. hochfahren sehen.
@Kettensheriff fährst die Gersabch nur im 1. und 2. Gang?
 
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