Fahren ohne Lichtmaschine

[Racer9]

Hallo.

Ich trage mich mit dem Gedanken die Lichtmaschine mit Polrad auszubauen und nur mit Akku zu fahren.
Eine passende Lösung dafür habe ich gefunden.

Mich würde interessieren, ob hier jemand ist der sowas auf der Rennstrecke fährt und wie die Erfahrungen damit sind.

Gruß

 

[barney]

Interessanter Ansatz - würde mich auch interessieren wie lange die Batterie reicht bis sie leer ist und das Motorrad aus geht


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[Spritfass]

bin mit ner Suzuki 3 Turns a 20min gefahren habe danach immer geladen und das über Jahre hinweg.Aussen am Mopped eine Steckdose anbauen ferig.
Gruss Rolf

 

[treefighter]

http://www.mbf-racing.de/Fahren-ohne-Lichtmaschine.html

 

[Racer9]

Hallo Rolf.

Bist du der Meinung das es beim Fahren ein Vorteil war? Was war deine Erfahrung?
Ja die von MBF Racing haben einen Akku der sich innerhalb von 30 Minuten wieder voll laden lässt.
Vor allem haben die, die ganzen Stecker damit das alles perfekt funktioniert. Ein Balancer zum
richtigen laden der Zellen ist im Akku auch schon eingebaut.

Gruß

 

[Racer9]

Hier der Link zum Akku.

https://www.asn-shop.de/-A123-LiFePo4-Starterbatterie-Motorradbatterie-9200mAh

Gruß

 

[Racer9]

Das wäre das passende Ladegerät dazu.

http://www.mec-energietechnik.at/de/nova-360sr

Gruß

 

[Spritfass]

Hallo Rolf.

Bist du der Meinung das es beim Fahren ein Vorteil war? Was war deine Erfahrung?
Ja die von MBF Racing haben einen Akku der sich innerhalb von 30 Minuten wieder voll laden lässt.
Vor allem haben die, die ganzen Stecker damit das alles perfekt funktioniert. Ein Balancer zum
richtigen laden der Zellen ist im Akku auch schon eingebaut.

Gruß

Ich denke man merkt es nicht ob nun mit Lima oder ohne.Manche sagen der Motor dreht spontaner hoch.Ich bin die Lifepo4 nicht gefahren.Hatte ne normale Gelbatterie drin .Wichtig ist ein vernünftiges Ladegerät.Man kann eine Batterie auch kaputt laden.
Ich denke mit den Links hier biste gut beraten.
Gruss Rolf

 

[Racer9]

Hm. Wenn man das nicht merkt, dann braucht man eigentlich auch keine Racing Lichtmaschine. Der Lazmonsta beschreibt dies aber als großen Vorteil, weil sich die geringer rotierende Maße schneller abbaut.

 

[Munky]

in der theorie hört sich immer alles nach viel an. [emoji23]

 

[ej#25]

Tuning ist nun mal die Optimierung vieler Details die einzeln alle „wenig bringen“.
Aber 20 Details die je 1PS plus machen sind eben zusammen 20PS plus.

 

[Spritfass]

Hm. Wenn man das nicht merkt, dann braucht man eigentlich auch keine Racing Lichtmaschine. Der Lazmonsta beschreibt dies aber als großen Vorteil, weil sich die geringer rotierende Maße schneller abbaut.

Ob das nun gut ist (auf dauer)das der Motor noch stärker abgebremst wird beim Gas zudrehen ist fraglich.Die Motorbremse des V4 ist schon der Hammer.Aber Wenn Du aufs letzte hundertstel feilst...Versuch macht klug.Ansonsten für Spass aufe Piste, lieber für Fahrwerk Bremse Reifen ein paar Euros reinstecken,macht mehr Sinn
Gruss Rolf