Jetzt geht das Gehetze wieder los

[Picke]

Ja, das habe ich letztes Jahr in Frankreich auch erlebt bei meiner Motorradrundreise. In manchen kleinen Orten kamen die sogar extra rausgerannt und bedeuteten mit der Hand aufzudrehen. Aber das ist eben das Problem hier in Deutschland, dass solche Dauergegner zum neuen Maßstab gemacht werden. Das erklärt auch die völlig kranken Vorgänge in Baden-Württemberg rund um den Grünen Verkehrsminister.

Ich befürchte auch, dass die Vorschriften wirklich bald weiter verschärft werden und Strecken weiter gesperrt werden, weil die einfach immer weiter gegen Motorradfahrer hetzen. Steter Tropfen...

Zu: "Ich befürchte auch, dass die Vorschriften wirklich bald weiter verschärft werden "

Ich denke es bedarf hier bei uns nicht einer grossen Reduzierung des zulässigen dB-Wertes. Sondern einer konsequenten Kontrolle und schmerzhaften "BELOHNUNG" für alle Manipulationen am Abgassystem. Das darf kein diskussionsfähiges Thema mehr sein, wenn einer mit einer Krawalltüte rumballert. Sondern vorsätzliche Ruhestörung. Dementsprechend muss dann die Belohnung auch ausfallen. 3 Punke wäre schick, dann geht es schneller bis Ruhe ist.
Natürlich kann auch der Gesetzgeber den weiteren Verkauf von nicht zulassungsfähigen Abgasanlagenteilen schmerzhaft einschränken indem er eine klare Beschreibung des Bauteils verlangt.
Und zwar so darf es nicht aussehen:
Endtopf passend für Motorrad XXXX. Aber nur in Verbindung mit Einschubkat oder Katrohr. Das Wort "passend"darf es nicht mehr geben.
Oder Aussagen wie "Kat entfällt"
Und sollte der Endtopf die dB einhalten stimmt auf jedenfall die ganze Gemischzusammensetzung nicht mehr >>> Also auch nicht zulassungsfähig

Nur noch Anlagen im Zubehörmarkt zulassen die eine ABE haben. Und fertig.
Was denkt ihr wie schnell die Motorradlärmgegner merken dass sich etwas bessert.
Dann stehen die Leute bald am Strassenrand und machen diesen
Bei mir im Ort würde es reichen wenn die Polizei nur 2 Fahrzeuge aus dem Verkehr zieht. Und Nachts wäre wieder Ruhe.
Die ballern Nacht manchmal um 1°° nachts an der Wohngebiets nahen Strasse (50kmh) rauf und runter und immer schön volle Pulle.

Ich bin kein Gegner von einem schönen Sound der Abgasanlage. Ohne wäre Motorradfahren nur noch halb so schön.

 

[nairolF]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Wortführer dieser Kampagnen aktuell auf Bergen von Klopapier sitzen.
Bigottes Pack! Ich hab die so gefressen!

..und ja, ich finde auch meine V4 zu laut. Hätte sie gerne leiser. Geht aber wohl nicht.

 

[businesskasper]

Zu: "Ich befürchte auch, dass die Vorschriften wirklich bald weiter verschärft werden "

Ich denke es bedarf hier bei uns nicht einer grossen Reduzierung des zulässigen dB-Wertes. Sondern einer konsequenten Kontrolle und schmerzhaften "BELOHNUNG" für alle Manipulationen am Abgassystem. Das darf kein diskussionsfähiges Thema mehr sein, wenn einer mit einer Krawalltüte rumballert. Sondern vorsätzliche Ruhestörung. Dementsprechend muss dann die Belohnung auch ausfallen. 3 Punke wäre schick, dann geht es schneller bis Ruhe ist.
Natürlich kann auch der Gesetzgeber den weiteren Verkauf von nicht zulassungsfähigen Abgasanlagenteilen schmerzhaft einschränken indem er eine klare Beschreibung des Bauteils verlangt.
Und zwar so darf es nicht aussehen:
Endtopf passend für Motorrad XXXX. Aber nur in Verbindung mit Einschubkat oder Katrohr. Das Wort "passend"darf es nicht mehr geben.
Oder Aussagen wie "Kat entfällt"
Und sollte der Endtopf die dB einhalten stimmt auf jedenfall die ganze Gemischzusammensetzung nicht mehr >>> Also auch nicht zulassungsfähig

Nur noch Anlagen im Zubehörmarkt zulassen die eine ABE haben. Und fertig.
Was denkt ihr wie schnell die Motorradlärmgegner merken dass sich etwas bessert.
Dann stehen die Leute bald am Strassenrand und machen diesen
Bei mir im Ort würde es reichen wenn die Polizei nur 2 Fahrzeuge aus dem Verkehr zieht. Und Nachts wäre wieder Ruhe.
Die ballern Nacht manchmal um 1°° nachts an der Wohngebiets nahen Strasse (50kmh) rauf und runter und immer schön volle Pulle.

Ich bin kein Gegner von einem schönen Sound der Abgasanlage. Ohne wäre Motorradfahren nur noch halb so schön.

Fragwürdiges Kinderspielzeug kriegt der Gegesetzgeber vom Markt. 'ne ABE kriegt irgendwie fast alles, was nicht abfällt und ist dann erstmal legal im Verkauf. Bei der Kontrolle stellt sich dann raus, dass das Standgeräusch nicht stimmt. Der Käufer ist dann erstmal am Arsch und darf sich mit den Behörden streiten, weil das Standgeräusch eigentlich egal ist für eine Straßenzulassung und beweist gar nichts. Oh, der Gesetzgeber hat wohl das Gesetz einfach mal verkackt. Eine Fahrgeräuschsmessung ist ein ziemlicher Aufwand, der vom Käufer erstmal zu leisten wäre, weil die ABE ja offensichtlich nichts gilt. Hat der Hersteller die nicht von irgendeinem "zugelassenen Gutachter der gewerblichen Messverfälschung" gekriegt? Wie wäre es hier eigentlich mit Herstellerhaftung und vor allem mal einer Haftung für den Gutachter? Vielleicht sollte man für AGAs einfach auch nur noch Anbau-ABEs ausstellen, dann muss irgendein Graukittel drüber schauen. Aber wir müssen wegen Reifen zum TÜV, weil es keine Holzräder aus den 90ern mehr gibt.

Währenddessen stehen trotz 2000EUR-Klappenauspuff auf meiner Plakette 105dB Standgeräusch. Und die Husky wird teuer, wenn sie die 84dB überschreitet.
Ich find das ja alles eine ganz üble Verarsche.

Gegen eine sinnvolle Anpassung der Gesetze hätte ich nix, das würde imho auch gehen und den gewünschten Effekt erzielen, ohne dass es groß einschränkt. Ob's die Ruhegestörten beruhigt, weiß ich nicht. Und wer heute illegal unterwegs ist, wird das wohl auch in Zukunft sein.

 

[Picke]

Die Krawallbrüder must behandeln wie Wild.
Wenn in tiefen Berglagen viel gejagt wird zieht das Rudel in höhere unzugänglichere menschenfreie Regionen. Auch wenn es dort weniger zu fressen gibt, aber zum Schutz des Rudels.
Aber was macht ein Krawallfahrer dort alleine, wo ihm keiner mehr Beifall klatscht, wie schön laut sein Moped ist. Das muss doch ein richtiger "Mann" sein der so etwas kann.
Der versteht bald dass er seine Einstellung irgendwie anpassen muss. Weil auf ne Renne wo die dB noch ziemlich offen sind können die meisten nicht weil da hat es zuviele Kurven. Die fahren aber lieber geradeaus und immer in Begrenzer.
Und wenn nicht ??
Bei grob vorsätzlicher Lärmbelästigung lässt sich der Punkte-Belohnungrahmen locker anpassen so dass bei 2 Belohnungen der Notstand eintritt. Also Fussgänger.

 

[businesskasper]

Die Krawallbrüder must behandeln wie Wild.
Wenn in tiefen Berglagen viel gejagt wird zieht das Rudel in höhere unzugänglichere menschenfreie Regionen. Auch wenn es dort weniger zu fressen gibt, aber zum Schutz des Rudels.
Aber was macht ein Krawallfahrer dort alleine, wo ihm keiner mehr Beifall klatscht, wie schön laut sein Moped ist. Das muss doch ein richtiger "Mann" sein der so etwas kann.
Der versteht bald dass er seine Einstellung irgendwie anpassen muss. Weil auf ne Renne wo die dB noch ziemlich offen sind können die meisten nicht weil da hat es zuviele Kurven. Die fahren aber lieber geradeaus und immer in Begrenzer.
Und wenn nicht ??
Bei grob vorsätzlicher Lärmbelästigung lässt sich der Punkte-Belohnungrahmen locker anpassen so dass bei 2 Belohnungen der Notstand eintritt. Also Fussgänger.

Aufgrund der unzulänglichen Gesetzeslage erwischst du aber auch gerade viel Beifang. Jemand, der sich 'ne Tüte mit ABE kauft, muss in meinen Augen darauf vertrauen können, dass er das Ding auch fahren darf und die Kiste nicht in der nächsten Kontrolle stillgelegt wird.

 

[Picke]

Da musst aber bisschen unterscheiden bzgl. ABE.
Das was viele Anbieter schreiben ist nichts wert. Wenn du aber eine gedruckte ABE hast wo dein Fahrzeug explizit drin steht hast auch keine Probleme.

Akra hat frühe solche Spielchen auch gemacht. 4 in 1 Anlagen verkauft mit dem Zusatz: Für dieses Fahrzeug noch nicht homologiert. Wird nachgereicht.
Da hat der TÜV eine Zeit lang ein Auge zugedrückt (Absprache mit Akra) und die Anlagen ohne Probleme eingetragen. Als dies aber dann öfters passierte und keine Homologationen nachgereicht wurden hat der TÜV dann nichts mehr ohne Geräuschmessung eingetragen.
Ist mir mit meiner CBR 1100XX passiert. Da habe ich noch meine TÜV-Unterlagen bei Jamparts vorbeigebracht. Das wär für die wie ein Mustergutachten, also eine Bestätigung einer erfolgreichen Eintragung dieser Anlage an einer CBR 1100XX.
Bei denen hab ich damals auch für die KTM 690 SMC ne Akra bekommen die es normal nur bei KTM gibt. Gleiche Teilenummern usw.
Ich war halt damals noch gewerblich angemeldet. Auch Shoei, AGV,

 

[Monty1]

Weil auf ne Renne wo die dB noch ziemlich offen sind können die meisten nicht weil da hat es zuviele Kurven.

Gibt aber kaum noch Rennstrecken ohne Geräuschbeschränkung.
Akra hat zum Beispiel für die neue 1290er Superduke 3.0 eine Racinganlage im Programm, wo mit dem dazugehörigen Mapping Licht und Blinker deaktiviert sind, fragt sich nur wer sowas noch kaufen soll?

 

[Steve_O]

Gibt aber kaum noch Rennstrecken ohne Geräuschbeschränkung.
Akra hat zum Beispiel für die neue 1290er Superduke 3.0 eine Racinganlage im Programm, wo mit dem dazugehörigen Mapping Licht und Blinker deaktiviert sind, fragt sich nur wer sowas noch kaufen soll?

Hält dann einige davon ab die Racing Anlage auf der Straße zu fahren

 

[Masta]

Ich bin immer wieder fasziniert wenn ich ein Motorrad aus den 70/80 Jahren höre. Wie leise die laufen, und die Fahrer/innen/diverses hatten damals ja auch Spaß beim Fahren. Ich wohne an einer Hauptstraße Richtung Pass und winke nicht vor Begeisterung wenn laute Fahrzeuge vorbei kommen. Wahrscheinlich stimmt was mit mir nicht

 

[businesskasper]

Gibt aber kaum noch Rennstrecken ohne Geräuschbeschränkung.
Akra hat zum Beispiel für die neue 1290er Superduke 3.0 eine Racinganlage im Programm, wo mit dem dazugehörigen Mapping Licht und Blinker deaktiviert sind, fragt sich nur wer sowas noch kaufen soll?

Was soll der Blödsinn? War Sicherung ziehen zu einfach oder hat man da einfach nicht genug dran verdient? Oder muss man das so machen, damit man die allgemein eher anfällige KTM-Elektrik nicht anfassen muss.

Hält dann einige davon ab die Racing Anlage auf der Straße zu fahren

Da wird dann halt mit Racing-Anlage und Serien-Mapping gefahren.

 

[Monty1]

Ich gehe mal stark davon aus, die haben schlichtweg vergessen, das für die meisten Rennstrecken dB Grenzwerte festgelegt wurden. Oder die glauben, wir haben alle noch private Rennstrecken.

 

[Steve_O]

Da wird dann halt mit Racing-Anlage und Serien-Mapping gefahren.[/QUOTE]
Kann man machen, muss man aber nicht. Ein Mapping macht ja schon Sinn und ist auf die Komponenten abgestimmt.
Im günstigsten Fall läuft die Kiste einfach scheiße, aber für manche Schwachköpfe reicht es ja wenn es nur Krach macht