Kettenspray für goldene Kette

[uLLi]

Einmal richtig entfetten von außen, am besten mit Petroleum (Gibts im Baumarkt) und gut ablüften lassen.
KEINE Bremsenreiniger oder andere Gummi-aggressiven Medien verwenden, weil dann die O-Ringe angegriffen werden (welche die Fettfüllung innerhalb der Rollen halten sollen).
Danach sollte die Kette äußerlich fettfrei und blank sein, dann kann das Drylube seinen Halt finden und die Schmierung gewährleisten.

 

[Mola mola]

Kannst auch WD40 nehmen

 

[Ralph]

Bei so einer Aktion wäre es dann doch sinnvoller einen schnell flüchtenden Reiniger zu verwenden. Petroleum braucht zu lange, WD 40 ist nichts anderes und wird das Haftmittel vom neu aufgetragenem Kettenfett verdünnen.
Es wird wohl so sein, das beim Fettwechsel Anfangs mit mehr Dreck zu rechnen ist bevor sich das stabilisiert.

 

[User_8793]

Es sollte nichts gegen ganz normalen Kettenreiniger sprechen oder?

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[Ralph]

ist auch i.d.R. nichts anderes als mit Waschbenzin verdünntes Testbenzin/Petroleum etc.
Einfach mit Lappen sauber machen, nicht tränken, neues Fett drauf und fertig. Anfangs eben etwas mehr die Felge putzen. Oft gibt es noch Unverträglichkeiten von den Haftmitteln und nach kurzer Fahrt ist eh nichts mehr drauf. Also eben Anfangs etwas öfter nachschmieren. Irgendwann ist Ruhe.
Viele Leute haben Probleme mti dem Dreck, weil die ständig das Kettenfett wechseln.

 

[MichaC]

Es sollte nichts gegen ganz normalen Kettenreiniger sprechen oder?

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Hab den Kettenreiniger von Nigrin im Einsatz (Empfehlung vom @Kettensheriff und das will was heißen ) - taugt, günstig und sparsam im Verbrauch (bissle was auf Lappen und Kette kurz abziehen), das originale Kettenfett ging damit auch sehr gut ab. Hab gleich günstig paar Dosen gekauft: Amazon

 

[Mola mola]

Richtig, den alten Schmodder grob abmachen. Und dann kann man ja auch erst mal eine Tankfüllung bei trockenem Wetter kurze Hausstrecken fahren, bis die Rollen blank sind. Keine Sorge, die Kette kann das problemlos ab. Danach (oder wenn es halt quitscht) dann das Dry-Lube drauf. Muß man nicht päpstlicher als der Pabst sein. Nach ein paar tausend Kilometern hat sich das dann eh eingespielt.

Die äußere Schmierung ist doch hauptsächlich eh nur Kosmetik bzw. Akustik, damit die Kette weicher läuft.

Wo die Kette so richtig verschleißt sind die Bolzen und Hülsen innerhalb der Dichtringe. Da kommt man von außen eh nicht ran. Wenn das verschleißt, längt sich die Kette und dadurch wiederum verschleißt dann das Ritzel und das Kettenrad erst so richtig.

Was auch noch wichtig ist sind ungleich gelängte Ketten bzw. unrund laufende Kettenräder. Sowas ist nicht nur scheixxe, sondern fährt sich auch so. Deshalb gleich runter damit (ggf. auch reklamieren wenn Neuteil) und nicht erst versuchen, damit noch ein paar tausend Kilometer zu schinden nach dem Motto "Geiz ist geil"

 

[nairolF]

Muss mal mein Hinterrad fotografieren, so wie Artemis.
Da ist der Straßendreck von knapp 2tkm drauf, aber keine Ölspritzer. Die Kette ist ordentlich geölt. Von einem Mofessor Kettenöler.
Aber es kann ja nicht sein, was nicht sein darf

Und hier das Schockbild für den @Racing

 

[Mola mola]

Und hier das Schockbild

Ist doch noch nicht schlimm. Wenn die Kette irgend wann mal eine ähnliche Farbe wie die Felge hat, dann kannst dich ihrer ja immer noch annehmen. Also noch reichlich Zeit bis dahin. Und fahr gefälligst mal deinen Schmutzstreifen am Reifen sauber

 

[nairolF]

Und fahr gefälligst mal deinen Schmutzstreifen am Reifen sauber

Das war aufgrund stark verschmutzter Straßen und niedrigen Asphalttemperaturen bei der letzten Tour nicht überall opportun. Zumal es auch viele feuchte Stellen gab.
Aber glaub mir: Normalerweise werden die Reifen noch mit legalstem Restprofil in der Mitte entsorgt

Hier ging es nur darum, wieviel Ölschmodder tatsächlich nach so einer Distanz auf der Felge klebt. Und das finde ich jetzt deutlich übersichtlich

 

[Mola mola]

@nairolF

Schon klar, ich hab ja nur ein Spässle gemacht

Aber mal im Ernst: Die Kette läuft bestimmt schön weich und leise, so gleichmäßig schwarz wie die ist, oder?

Und reichlich Gewichte an der Felge kleben hast du auch wie ich sehe. Was ist denn das für Reifen den du da drauf hast?

 

[nairolF]

Aber mal im Ernst: Die Kette läuft bestimmt schön weich und leise, so gleichmäßig schwarz wie die ist, oder?

Die Kette ist so schwarz, weil ich sie so gekauft habe

Was ist denn das für Reifen den du da drauf hast?

SportSmart Mk3. Und wegen der paar Gramm reg ich mich nicht auf.

 

[Mola mola]

Die Kette ist so schwarz, weil ich sie so gekauft habe

Schon klar, ich meinte ja eigentlich die Rollen, so schön grauschwarz, um ganz genau zu sein

 

[nairolF]

Schon klar, ich meinte ja eigentlich die Rollen, so schön grauschwarz, um ganz genau zu sein

Ja, es läuft recht geschmeidig und macht wenig Sauerei.
Wenn das alle glauben würden, hätte der Mofessor Lieferschwierigkeiten

 

[Munky]

Ja, es läuft recht geschmeidig und macht wenig Sauerei.
Wenn das alle glauben würden, hätte der Mofessor Lieferschwierigkeiten

Propagandaminister

 

[Chris22]

kann ich auch bei einer aktuellen Kette auf Dry Lube umsteigen ? oder eher nicht sinnvoll ?

 

[Kettensheriff]

kann ich auch bei einer aktuellen Kette auf Dry Lube umsteigen ? oder eher nicht sinnvoll ?

Kannste Problemlos machen nur solltest Sie vom Fett befreien bevor Du mit Dry Lube beginnst

 

[Chris22]

Kannste Problemlos machen nur solltest Sie vom Fett befreien bevor Du mit Dry Lube beginnst

Also einmal gründlich reinigen, benutzt du was bestimmtes dafür ? Bist ja Profi

 

[Kettensheriff]

Also einmal gründlich reinigen, benutzt du was bestimmtes dafür ? Bist ja Profi

Der Picke (Walter) hat mir das HHS DRYLUBE von WüRTH empfohlen ich bin von dem Zeug's überzeugt nach jetzt 10000km...man muss aber hinther sein mit dem drauf
sprühen nicht zuviel sondern Devenetiv Regelmäßig

 

[MichaC]

Also einmal gründlich reinigen, benutzt du was bestimmtes dafür ? Bist ja Profi

Einfach mal alles lesen (sind hier bloß !!!! 2 Seiten)