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Kurze Fragen zwischendurch

Hallo
Habe gleich 3 Fragen:
1. Es dauert manchmal eine Ewigkeit bis sich eine Seite öffnet. Oft funktioniert es gar nicht und ich muss das Forum wieder schließen und dann neu öffnen. Wenn ich Glück habe, geht es dann. Internet über WLAN ist aber immer da.
2.Es wird immer unten nachgefragt, ob man mit Push Nachrichten einverstanden ist. Was bedeutet das?
Ich möchte keine nervige Werbung haben.
3. Wie bekommt man ein Bild in das Feld links?

Sheriff
 
taucher schrieb:
Habe im nächsten Winter ein Bremsen Projekt, doch jetzt haben meine Originalen einen leichten Schlag, möchte eigentlich jetzt keine neuen Scheiben kaufen, ist irgendwie doppelt gemoppelt.
Hat noch irgendwer noch gute gebrauchte ohne Schlag die er abgeben möchte?
Ist für eine 19er Tuono mit M50 Sättel.
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sind das 320er? dann hätte ich denje nen satz grimeca hier rumliegen wenn der nicht letztens in den Schrott gewandert ist...
 
V4R Kev schrieb:
Moin Männers,

Kurze Frage. Dachte mir gerade auf der Heimfahrt das ich mal meine Bremsen testen möchte wie gut die greifen und hab aus ca 50 km/h nh Vollbremsung eingeleitet. Mein ABS war auf 1 und ich hab ein Stoppie hingelegt, war etwas überrascht und dachte nicht das es so viel auf Stufe 1 zulässt. Ist das richtig so?

Fahrzeug ist nh 1000er E3 Tuono
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Das passiert auch bei meiner 1100er Factory Euro3 auf Stufe 2.
Stufe 3 ist da nochmals deutlich strikter.
 
Hellrider schrieb:
S21/22/23 sind bekannt dafür, dass sie im Vergleich zum Rosso 3 (den meinst du doch bestimmt? Es gibt keinen PDRC3, nur 1/2/4) erst warm richtig grippen (hab selber vom Rosso 3 auf S21 gewechselt). 14°C ist da am unteren Ende des Temperaturfensters, evtl. sogar außerhalb.

Probier mal vorm Fahren, zwischendurch und danach die Nagelprobe (Fingernagel in den Reifen stecken um die Härte zu erfühlen) und berichte dann.
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Moin, heute waren hier so 17-19C und praller Sonnenschein.
Bin dann also mal wieder unterwegs gewesen.
Der Reifen hat jetzt knapp 150-200km runter.
Was mir immernoch aufgefallen ist:
Nach „normaler STVO Fahrt“, regelt die TC6 trotzdem noch im 2. und 3. Gang.
Auf meiner Hausstrecke hab ich dann auf TC4 gestellt und bin paar Runden gedreht.
Anfangs regelte sie selbst da noch.
Wohlgemerkt: nur geradeaus, in den Kurven regelte sie gefühlt nie. (Wobei ich da halt auch nicht stumpf den Hahn aufreiße 😅)
Reifen sah gut aus, hab nur vergessen n Foto zu machen…🤦🏼‍♂️ (Mitte relativ glatt, Flanken „Strandmuster“)
Gefahren bin ich ihn hinten bis auf die Kante und nach paar Runden regelte sie geradeaus auch nicht mehr.
Ist der echt so Temperatur sensibel?
Druck ist kalt V2,3 H 2,5.
Früher mit meiner 10er bin ich den M7RR gefahren und hatte halt nie Rutscher oder ähnliches…
Die regelnde TC gibt mir jetzt irgendwie das Gefühl das der Reifen nicht so recht „gript“, was sich aber 0 bemerkbar macht beim fahren.
Selbst das Vorderrad kam anfangs nie hoch (AWC1-2), weil die TC so früh regelte.

Wie gesagt, auf dem nachhause Weg war dann alles gut und sie hob auch wieder das Vorderrad.

Vermutlich muss der echt „länger“ eingefahren werden, oder er braucht halt mehr Temperatur als der M7RR oder auch der Rosso 3.

Jetzt komm ich erstmal eh nicht zum fahren und nächstes Mal sollte es dann auch endlich mal über 20C haben.

Falls es immernoch so „komisch“ sein sollte, werde ich definitiv ans Bild denken und mich dann nochmal melden.
 
Zx_falke schrieb:
Moin, heute waren hier so 17-19C und praller Sonnenschein.
Bin dann also mal wieder unterwegs gewesen.
Der Reifen hat jetzt knapp 150-200km runter.
Was mir immernoch aufgefallen ist:
Nach „normaler STVO Fahrt“, regelt die TC6 trotzdem noch im 2. und 3. Gang.
Auf meiner Hausstrecke hab ich dann auf TC4 gestellt und bin paar Runden gedreht.
Anfangs regelte sie selbst da noch.
Wohlgemerkt: nur geradeaus, in den Kurven regelte sie gefühlt nie. (Wobei ich da halt auch nicht stumpf den Hahn aufreiße 😅)
Reifen sah gut aus, hab nur vergessen n Foto zu machen…🤦🏼‍♂️ (Mitte relativ glatt, Flanken „Strandmuster“)
Gefahren bin ich ihn hinten bis auf die Kante und nach paar Runden regelte sie geradeaus auch nicht mehr.
Ist der echt so Temperatur sensibel?
Druck ist kalt V2,3 H 2,5.
Früher mit meiner 10er bin ich den M7RR gefahren und hatte halt nie Rutscher oder ähnliches…
Die regelnde TC gibt mir jetzt irgendwie das Gefühl das der Reifen nicht so recht „gript“, was sich aber 0 bemerkbar macht beim fahren.
Selbst das Vorderrad kam anfangs nie hoch (AWC1-2), weil die TC so früh regelte.

Wie gesagt, auf dem nachhause Weg war dann alles gut und sie hob auch wieder das Vorderrad.

Vermutlich muss der echt „länger“ eingefahren werden, oder er braucht halt mehr Temperatur als der M7RR oder auch der Rosso 3.

Jetzt komm ich erstmal eh nicht zum fahren und nächstes Mal sollte es dann auch endlich mal über 20C haben.

Falls es immernoch so „komisch“ sein sollte, werde ich definitiv ans Bild denken und mich dann nochmal melden.
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Wenn ich mich recht entsinne lebst du doch in MeckPomm. Ich hab die ATC immer auf 4, weil ich gerne Bergstrecken fahr und da ist der Belag oft mies (oft wechselnde Haftreibung und Neigungen in 2 Dimensionen). Vielleicht würde die ATC auf 2 oder 3 bei dir mehr Sinn ergeben?

Weil bei mir regelt die ATC aufm S21 auf 4 auch gern, wobei ich wie gesagt am Liebsten auf anspruchsvollen Strecken unterwegs bin. Da rutscht gefühlt gar nichts, egal wie schräg der Bock steht, hab mehr Angst vor ungeplanten Wheelies in Schräglage 🤣
 
Ja genau.😁

Jop, ich werd nächstes mal auch mal bisschen mit der TC „rumspielen“, ist ja auch mein erstes Moped was eine hat.
Nur das verschiedene regeln vom alten auf den neuen Reifen hatte mich echt etwas verunsichert 😅
 
Ist ja auch sinnvoll. Ich hab ja auch einen Leistungssprung von 106/110PS mit nur ABS/kein ABS auf die Monster-V4 gemacht. Und es ist wirklich sinnvoll dieses Moped mit Respekt und Schritt für Schritt kennenzulernen, da Italiener auch immer eigenwillig sind. Bei mir wars erst AEM/AEB, dann ABS (NIE auf 3 stellen wenn du alt werden willst. 1 geht auch ohne Weiteres im Straßenbetrieb) und momentan bin ich dabei mich an AWC und ATC ranzutasten. @desMo_ hat mir geraten als Süddeutschen die AWC auf 4 zu lassen wegen o.g. Gründen und die AWC auf 1.

Bei der AWC aufpassen, ich zitiere mal einen Fachmann: "Auch bei AWC 3 kann dir das Vorderrad gut hochkommen. Es ist einfach eine Rechenleistung von Neigungswinkel, Gangposition, Drosselklappenstellung, Drehzahl, Vorderrad und Hinterradgeschwindigkeit und vieles mehr. Powerwheelie z.B. kann ich auch auf Stufe 2 vom ersten Gang kompl. bis in den sechsten Gang fahren bei kompl. geöffneter Drosselklappe. Es ist einfach Situationsabhängig was das Fahrzeug zulässt und was nicht." oder kurz gesagt: Die AWC ist als einzige Funktion neben dem AQS noch nicht ganz ausgereift.
 
Ach einfach ausschalten die drecks AWC. Ein Wheelie kommt nicht katapultartig. Und wer das doch schafft, indem er den ersten Gang vergewaltigt oder im zweiten Gang eine Reaktionszeit von sieben Sekunden hat, hat in dieser Leistungsregion ohnehin nichts verloren.

Rantasten, Gefühl entwickeln, Hinterradbremse oder Quickshifter bereithalten und die unbegründete Angst davor verlieren..
 
wizzard tmp. 321 schrieb:
sind das 320er? dann hätte ich denje nen satz grimeca hier rumliegen wenn der nicht letztens in den Schrott gewandert ist...
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Sorry den Beitrag erst jetzt gesehen, Louis hatte Angebot für Bremsen, die Scheibe sollten 285€ kosten, im Netz habe ich dann die Oro Brembo für 220€ bei K&S gefunden und Bestellt.
Bei Bremsbeläge die SRT bei Louis geholt, da erfahren das die nicht mehr Hergestellt werden, die haben jetzt wohl SV für die Tuono aber ich habe in Erinnerung das die nicht so gut sind wie die SRT.
Werde mich damit Beschäftigen wenn die runter sind.
 
taucher schrieb:
Sorry den Beitrag erst jetzt gesehen, Louis hatte Angebot für Bremsen, die Scheibe sollten 285€ kosten, im Netz habe ich dann die Oro Brembo für 220€ bei K&S gefunden und Bestellt.
Bei Bremsbeläge die SRT bei Louis geholt, da erfahren das die nicht mehr Hergestellt werden, die haben jetzt wohl SV für die Tuono aber ich habe in Erinnerung das die nicht so gut sind wie die SRT.
Werde mich damit Beschäftigen wenn die runter sind.
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Der Satz Oro oder die einzelne?
Glaub der Nachfolger der SRT ist der TRQ.
 
:ROFLMAO:Einzeln natürlich.
Danke für die Info TRQ, die schaue ich mir direkt mal an.
 
N'Abend,
wie bekomme ich bei meiner 20er RSV4 die Seitenverkleidung gescheit ab? Habe alle Schrauben entfernt und die ist ja dann noch am Bugspoiler eingeklippst aber ich habe schiss das ich da was abbreche. Irgendwelche tipps und tricks?
 
Ich meine mal gelesen zu haben das die Euro 5 Factory tuono kürzer übersetzt ist als die „normale“. Ich glaube es waren hinten 2 Zähne mehr…

Passt das mit der originalen Kette bei der Standard tuono auch, oder ist die zu kurz dafür?🤔
 
Zx_falke schrieb:
Ich meine mal gelesen zu haben das die Euro 5 Factory tuono kürzer übersetzt ist als die „normale“. Ich glaube es waren hinten 2 Zähne mehr…

Passt das mit der originalen Kette bei der Standard tuono auch, oder ist die zu kurz dafür?🤔
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es steht sogar in der BA und ja es passt
 
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