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Angeblich 246 kg:Das ist ja nett dass Du gleich an mich denkst Corinna.
Ich hatte den Bericht von Vince auch gleich gelesen und ich finde die ganz schick. Aber dass wird wahrscheinlich auch wieder so ein schweres Möbel sein. Eigentlich wünsche ich mir nur ein Tourenmotorrad mit ca 150 PS auf das ein Topcase und Koffer und 2 Leute passen mit höchstens 230 kg Gewicht. Dieses ganze Endurogedöns brauche ich nicht weil ich Schotterpisten eh hasse, da verkrampfe ich mich nur beim Fahren und wenn man dann die Fuhre hinschmeisst, was mir schon passiert ist, wird es teuer.
Also doch ein schwerer Bock.Angeblich 246 kg:
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Moto Guzzi Stelvio gibt sein Debüt kurz vor der EICMA-Messe
Das Modell präsentiert sich mit einigen technologischen Upgrades und einem Motor, der seine Wurzeln in dem V100 Mandello hat.www.motorrad-news.com
dafür wiegst du nicht so vielAlso doch ein schwerer Bock.
Wenn Du die Leistung der M nicht benötigst, dann wurde von BMW auch die S1000XR vorgestellt, die gibt es sogar mit KoffernVon BMW wurde jetzt dafür die neue M1000XR vorgestellt, die wiegt nur 223 kg aber dafür kann man die nicht mit Koffern und Topcase beladen.
Aber die ist 4 kg schwerer!!!!!Wenn Du die Leistung der M nicht benötigst, dann wurde von BMW auch die S1000XR vorgestellt, die gibt es sogar mit Koffern![]()
Schon mal was von Schwerpunkt gehört?Also doch ein schwerer Bock.
Ja das sagt mir was, ich weiss aber nicht wie der bei der Stelvio ist. Ich nehme an durch das Fahrwerk wird der weiter oben sein als bei der 100V, bei der spürt das Gewicht nicht.Schon mal was von Schwerpunkt gehört?
Für ernsthaften Geländeeinsatz.Der Boxer hängt jetzt scheinbar bei der 1300er höher im Rahmen als bei der 1250er.
Oder beim Aufstellen wenn man das Teil in den Dreck geworfen hat.Schwerpunkt hin oder her, das Gewicht merkt man spätestens beim rangieren/schieben
Wenn man mal wissen will, wie das aussieht und wie es dem Fahrer geht, nachdem er so ein Teil durch den Dreck gewuchtet hatOder beim Aufstellen wenn man das Teil in den Dreck geworfen hat.![]()