Prüfstandsleistung RSV4 RF 2016

[ej#25]

Je nachdem wie man rechnet (da hat Picke natürlich recht) kommt man auf 3-10% Verlustleistung bis zum Hinterrad. Das Meiste davon verschlingt der Primärtrieb. Selbst eine frisch geschmierte Kette macht sich in Zahlen bemerkbar. Deshalb ist die Reduzierung der Reibung ein Hauptanliegen beim Tuning.
Insofern die Umrüstung auf leichte und leicht laufende Racingketten sowie Alukettenräder einen wichtigen Teil zur Reduzierung der Verlustleistung beiträgt.

 

[Joggl125]

@ph1l :Sofort Termin machen und deine auch messen lassen bin echt gespannt, ob deine die 190+ am HR erreicht ...

 

[ph1l]

Kommt schon noch..

Wobei ich evtl. noch warte bis mein Bike besser eingelaufen ist, kann also auch erst Mitte / Ende nächstes Jahr werden..

 

[VRick]

Ach das mit den Km sammeln geht doch ganz schnell

 

[ph1l]

Nicht so wirklich als Rennmotorrad 1. Termin ist im Mai, evtl auch schon mal ein Tag im April.. Aber das sind noch über 3 Monate...

 

[ej#25]

Kommst halt im April mit nach Brünn mit Hafeneger....

 

[VRick]

Scheinwerferaufkleber vorne drauf und Kennzeichen hinten dran, dann könnte man mal eine "kurze" Runde für Testzwecke drehen

 

[User_2264]

Die Messung meiner 2015er RSV4 ergab 175 PS am Hinterrad.

 

[ph1l]

Joa naja, Serienstreuung und Prüfstandsabweichung halt.. Wobei 175 PS echt nicht der Brüller ist.

 

[factory_84]

Is das ne RR oder RF wo gemessen wurde?

 

[berliner71]

Ich dachte da gibt es ab BJ15 keinen Motorunterschied mehr?

 

[User_2264]

Weiss ja nicht unter welchen Bedingungen ihr gemessen habt.

Zum Beispiel würde der RAM Air Effekt ja erst im Fahrtwind zusätzlich etwas bringen.

 

[snooze805]

Die Messung meiner originalen 2015 RF (mit SC-Project CRT) ergab 186 PS am Hinterrad. Das hat uns echt verwundert weil wir eigentlich von einem recht hohen Leistungsverlust durch den Auspuff ausgegangen sind. Ich hatte damals einen S21 drauf.

 

[User_2264]

Das wäre ja krass wenn der Unterschied allein vom Endschalldämpfer kommen würde.

 

[snooze805]

Allerdings! Hatten leider keinen Originalen zur hand.. Sonst hätten wir gleich mal den Unterschied gemessen.

 

[Luigi]

war letzte woche auch bei micron mit meiner 16er tuono , kenn ihn auch schon länger bisher immer zufrieden , hab das race steuergerät am prüfstand abstimmen lassen anfang und endmessung hatte sie 168 ps, aber ab 7000 u/min hat er 6 ps gefunden. real läuft sie ab 8000 u/min wie der teufel und nochmals um einiges spontaner am gas, ein unterschied wie tag und nacht

 

[Picke]

war letzte woche auch bei micron mit meiner 16er tuono , kenn ihn auch schon länger bisher immer zufrieden , hab das race steuergerät am prüfstand abstimmen lassen anfang und endmessung hatte sie 168 ps, aber ab 7000 u/min hat er 6 ps gefunden. real läuft sie ab 8000 u/min wie der teufel und nochmals um einiges spontaner am gas, ein unterschied wie tag und nacht

Also diese Aussage widerspricht sich ja mal komplett. Anfangs + Endmessung gleich. Aber 6PS gefunden. Hat er die 6PS wieder weggeworfen.
Und jetzt haben wir wieder alles durcheinander. Tuono, RSV4 evtl. kommt noch ne Honda dazu.

 

[RSV-yoshi]

Könnte mit meiner 6er Ninja dienen

 

[Luigi]

vieleicht ungenau beschrieben , sie hat bei 7500 u 6 ps mehr, also vorher 64,02 PS danach 70,39 PS , werd mal foto machen und reinstellen

 

[Luigi]

die bilder