RSV4 2025

m-dom-m

wohnt im Forum...
Motorrad
RSV4 1100 Factory E5
Modelljahr
2023
das schönste Superbike 2025 wird hier endlich angenehm und unterhaltsam präsentiert:

 
Bin schon gespannt auf die Vergleichtests mit den anderen Verdächtigen.
Wenn die Motoren nur endlich mal standfester mit weniger Wartungsaufwand wären.
Dann könnten wir uns beim Road Racing sicher mal eine RSV näher ansehen.
Im Regelwerk der IRRC ist seit diesem Jahr die 1100 Factory offiziell erlaubt.
Und 1 Fahrer aus der Slowakei hat auch mit einer Aprilia gemeldet.

Mit einer Full Racing Auspuffanlage, ECU flash, Abstimmung auf Prüfstand sind da sicher noch paar PS zu finden 😇
Da musst dann bei Kawa, Yami, Honda, etc. schon die Innereien anfassen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gutes Video.
Ich sehe noch nicht den Mehrwert gegenüber der 21-24'er, vorallem wenn man den deutlich gestiegenen Preis betrachtet. Ist im groben und ganzen das gleiche Moped.
 
Kann sicher einiges besser als die E5,von der Elektronik her, aber ich vermisse einen überarbeiteten Zylinderkopf. Für mich kein Grund zum umsteigen.
 
Die RSV4 ist ein altes Konzept. Zeigt sich im Vergleichstest auch sehr gut. Aber für die Preisdifferenz zwischen den verglichenen Motorrädern kann an der RSv4 einiges getan werden.

Es ändert aber nichts an der Tatsache, dass Aprilia endlich mal etwas im Bereich Zylinderkopf machen muss.
 
Dafür ist es doch toll, wenn der kleinste Hersteller der 3 hier für 15000 Euro weniger als die Anderen ein Paket anbietet was sich wirklich nicht verstecken muss.
Dazu bei 43000,- M1000RR nicht mal elektronisches Öhlins?
Da würde ich wenn ich keine RSV Factory hätte ja wieder Aprilia kaufen 🙂
Sind nun eigentlich die Schmiedefelgen noch Serie?
Oder wiegt der Brotkasten der E5+ so viel?
Sie sprechen dort von 212 Kilo, ich habe bei der E5 202 kg in den Papieren, kann uns da mal vielleicht einer hier das Gewicht aus den aktuellen Papieren nennen?
 
Motoplex
Zurück
Oben