RSV4 E5 Erfahrungen

[Chris22]

Hallo liebes V4 Gemeinde,
Ich bin am überlegen mir eine E5 RSV4 zuzulegen.
Soweit ich die letzten Jahre durchgelesen habe, scheint das recht solide zu sein.

Gute oder schlechte Überlegung mit einem Kauf ?

Liebe Grüße und vielen Dank vorab!

 

[Hinleger]

Du fragst in einem Aprilia V4 Forum, ob eine RSV4 ein guter oder schlechter Kauf wäre?

 

[Chris22]

Jaa, hatte jetzt zwei Tuonos und wollte jetzt auf ein E5 Model der RSV4 umsteigen..
war eher auf das genannte E5 Modell bezogen nicht generell auf RSV4

 

[ralf]

Hatte die E5 RSV 4 2,5 Jahre und 25.000 km, wie immer keine Probleme

 

[ralf]

Hatte die E5 RSV4 2,5 Jahre und 25.000 km, wie immer keine Probleme mit Aprilia

da ging das Mopped dann in gute Hände

 

[m-dom-m]

Kann nach zwei Jahren auch nur allen Mut machen, die sich mit dem Gedanken tragen, macht einfach nur Freude das Fluggerät

 

[Sebbolonie]

Hatte die E5 RSV4 2,5 Jahre und 25.000 km, wie immer keine Probleme mit Aprilia Anhang anzeigen 156356

da ging das Mopped dann in gute Hände

Hast du dir da eine Art schau-Rohr für den Ölstand selbst gebaut?

 

[ralf]

Moin,

das gab es mal von Grebenstein als die noch Langstrecke mit der V4 fuhren.

 

[Tuono2024]

Hast du dir da eine Art schau-Rohr für den Ölstand selbst gebaut?

wollte ich auch gerade fragen was das ist, wie funktioniert das? Unten auch irgendwo angeschlossen?

 

[ralf]

Ich mache die Tage Bilder da es ein Bekannter nachbauen möchte, ist an der 15er auch verbaut

 

[Speedfreak]

Kommt an die Öl-Ablassschraube.

 

[Tuono2024]

Anhang anzeigen 156367
Kommt an die Öl-Ablassschraube.

Hab ich mir gedacht, funktioniert wie eine schlauchwasserwaage....

Dieses wuchtgerät, links - sieht massiv professionell aus - marke / hersteller wenn ich fragen darf? Danke

 

[Speedfreak]

Wenn ich mal wieder vor Ort bin, muss ich mir das Teil mal anschauen, dann mache ich ein Bild vom Hersteller.

 

[Hinleger]

Kommt man mit so etwas durch den TÜV?

Eigentlich eine coole Idee, aber man legt immerhin außen am Motorrad einen weichen Schlauch zum tiefsten Punkt der Ölwanne. Wenn das abreißt oder sich sonst wie löst hat man innerhalb von Sekunden literweise Öl auf der Straße.

 

[Tuona]

Wenn das abreißt oder sich sonst wie löst hat man innerhalb von Sekunden literweise Öl auf der Straße.

Beim W123 hat bei mir eine Asphaltkante in einer Baustelle und ein ungünstiger Bremsvorgang gereicht, um die Ölwanne an der Ölablaßschraube aufzureißen. Ganz ohne weichen Schlauch. Und der Ölkühler ist ja auch mit Schläuchen mit dem Rest des Ölkreislaufs verbunden

 

[Hinleger]

Beim W123 hat bei mir eine Asphaltkante in einer Baustelle und ein ungünstiger Bremsvorgang gereicht, um die Ölwanne an der Ölablaßschraube aufzureißen. Ganz ohne weichen Schlauch. Und der Ölkühler ist ja auch mit Schläuchen mit dem Rest des Ölkreislaufs verbunden

Der Ölkühler ist aber von Werk aus so abgenommen. Macht für einen TÜV-Prüfer sicherlich einen Unterschied.

 

[veetwotuono]

Kommt man mit so etwas durch den TÜV?

Eigentlich eine coole Idee, aber man legt immerhin außen am Motorrad einen weichen Schlauch zum tiefsten Punkt der Ölwanne. Wenn das abreißt oder sich sonst wie löst hat man innerhalb von Sekunden literweise Öl auf der Straße.

Na ja die Idee ist nicht gerade neu.
Nur von älteren Modellen auf Neue adaptiert.
Die RP's hatten Trockensumpfschmierung und als Ölstandsanzeige alle so ein Schlauch am Öltank dran.

 

[businesskasper]

Der Ölkühler ist aber von Werk aus so abgenommen. Macht für einen TÜV-Prüfer sicherlich einen Unterschied.

Manchmal muss man dem TÜV-Prüfer einfach mal ordentlich Prügel androhen, dann kümmert er sich auch wieder um die wirklich wichtigen Sachen wie den Rückstrahler am Kennzeichenhalter.