vmax300
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Da ich meine 1100er etwas optimieren wollte habe ich für den ECU flash von Ej25 aka Johann entschieden.
Motorrad: RSV4 1100 Factory mit Carbonfelgen
Wie lief das ganze ab? Dienstag die ECU um 10Uhr per Express zu ihm geschickt, Mittwoch angekommen, am selben Tag geflasht + wieder verschickt und heute (Donnerstag) um 10Uhr war die ECU wieder da! Besser und schneller geht es nicht! Er hat mir auch gleich ein Kabel für Guzzidag mitgeschickt und erklärt wie ich die Drosselklappen anlerne, das kann wirklich jeder!
Johann hat sich sehr viel zeit genommen für meine Fragen und Wünsche. Auch hat er mich daraufhingewiesen was schädlich für den Motor ist. Ich wollte ein knallen beim abtouren, das belastet aber die Auslassventile zu sehr, also haben wir es gelassen.
Was wurde geändert:
- Zündwinkel
- Drehzahl wurde erhöht
- Lambdawerte eingestellt
- Drosselklappenstellung optimiert
Mehr wollte mir Johann aber auch nicht verraten
Vorneweg, es handelt sich um ein anderes Motorrad. Die Gasannahme ist sehr weich und sauber, kein Konstantfahrruckeln mehr. Das Leistungsloch im zweiten Gang wurde komplett eliminiert, sobald der Gang eingelegt ist geht die Klappe auf Anschlag (offen).
Das Motorrad hat überall mehr Leistung (ich musste den LKD zwei Klicks zudrehen), fährt sich allgemein angenehmer, selbst fahren unter 3000U/min ist im 5. und 6. Gang ohne Probleme möglich. Die 1100er läuft angenehmer als meine 18er RF mit Race ECU und offenem Akra!
Ebenfalls haben sich die Schaltzeiten verkürzt und der QS schaltet sich viel gleichmäßiger. Ich war auf einer engen Bergstraße, selbst wenn ihr bei 7000-8000U/min hochschaltet geht es brachial voran, its hell on earth!
Was mich am meisten beeindruckt und ich nie geglaubt hätte: Die Kurvenfahrt ist viel entspannter, das Stützgas ist so viel besser als serie und ihr könnt auf den Millimeter genau das Gas am Scheitel aufziehen.
Lasst eure ECU von Johann flashen, ihr werdet es nicht bereuen. Anbei ein paar Bilder Videos folgen!
Btw, kein Aprilia Racing im Dashboard
https://www.ej25-Chiptuning.plpe.de
@ej#25
Motorrad: RSV4 1100 Factory mit Carbonfelgen
Wie lief das ganze ab? Dienstag die ECU um 10Uhr per Express zu ihm geschickt, Mittwoch angekommen, am selben Tag geflasht + wieder verschickt und heute (Donnerstag) um 10Uhr war die ECU wieder da! Besser und schneller geht es nicht! Er hat mir auch gleich ein Kabel für Guzzidag mitgeschickt und erklärt wie ich die Drosselklappen anlerne, das kann wirklich jeder!
Johann hat sich sehr viel zeit genommen für meine Fragen und Wünsche. Auch hat er mich daraufhingewiesen was schädlich für den Motor ist. Ich wollte ein knallen beim abtouren, das belastet aber die Auslassventile zu sehr, also haben wir es gelassen.
Was wurde geändert:
- Zündwinkel
- Drehzahl wurde erhöht
- Lambdawerte eingestellt
- Drosselklappenstellung optimiert
Mehr wollte mir Johann aber auch nicht verraten
Vorneweg, es handelt sich um ein anderes Motorrad. Die Gasannahme ist sehr weich und sauber, kein Konstantfahrruckeln mehr. Das Leistungsloch im zweiten Gang wurde komplett eliminiert, sobald der Gang eingelegt ist geht die Klappe auf Anschlag (offen).
Das Motorrad hat überall mehr Leistung (ich musste den LKD zwei Klicks zudrehen), fährt sich allgemein angenehmer, selbst fahren unter 3000U/min ist im 5. und 6. Gang ohne Probleme möglich. Die 1100er läuft angenehmer als meine 18er RF mit Race ECU und offenem Akra!
Ebenfalls haben sich die Schaltzeiten verkürzt und der QS schaltet sich viel gleichmäßiger. Ich war auf einer engen Bergstraße, selbst wenn ihr bei 7000-8000U/min hochschaltet geht es brachial voran, its hell on earth!
Was mich am meisten beeindruckt und ich nie geglaubt hätte: Die Kurvenfahrt ist viel entspannter, das Stützgas ist so viel besser als serie und ihr könnt auf den Millimeter genau das Gas am Scheitel aufziehen.
Lasst eure ECU von Johann flashen, ihr werdet es nicht bereuen. Anbei ein paar Bilder
Videos folgen!Btw, kein Aprilia Racing im Dashboard
https://www.ej25-Chiptuning.plpe.de
@ej#25
vielleicht geht es ja noch besser, wer weiß?