Tuono 660 Vorderrad Achsverschraubung Gewinde defekt - Einzige Reparaturmöglichkeit Austausch?

[Kettensheriff]

Ich Denke mit der Achsenklemmung konnte man Dir jetzt ja helfen es wäre von Vorteil gewesen (gut der Zug isch abgefahren ) Du hättest Dich informiert "was ist zu beachten wenn man ein Motorrad das ganze Jahr fährt au im Salz) was würdet Ihr den da fürn Motorrad nutzen so dan hätte ich Dir bestimmt nicht ne 660er oder ähnliches empfohlen sondern ne Enduro und auch Die braucht gewisse Pflege Nimms mir nit Krum aber au ich hatte Mofa und Kleinkraft Räder von 15-18 wo ich das ganze Jahr bei Wind und Regen fahren musste ( wie viele andere sicher hier au )aber ohne Pflege ging's da halt au nit sonst hätte mir die Kiste keiner mehr abgekauft Motorrad kaufen und sich nit kümmern und dann in der Werkstatt große Augen machen isch halt nicht grad die beste Entscheidung

 

[Ralph]

Blöde Frage, wie machst du im Winter das Motorrad wieder Salzfrei, bzw. reinigst dieses? Wäre auch interessant in Bezug auf dem Schaden am Dämpfer.

 

[Vario 46]

Salzfrei

Gar ned , des wird jeden Tag wahrscheinlich geritten
Da würdest ja gar ned fertig werden mit alicha

 

[buddy]

Es wundert mich wenig, dass bei dem Fahrzeugzustand das untere Federbeinauge festgegammelt ist.

 

[wizzard tmp. 321]

5 Jahre alles gammeln lassen und dann im Forum hier dem großen Klagejammer loslassen.... und wenn du tatsächlich mit nem reifen über 10tkm fährst dann wäre was anderes als ein fahraktives Mittelklasse Bike sicher cleverer gewesen.... Honda nc750 oder sowas... und drum kümmern musst dich trotzdem egal was das ist oder lebst einfach mit den Folgen.... " kette mir eher egal dann nach 12tkm neu" etc...

 

[Zillo]

Original wird so gut wie keine Stahl in Alu Schraube bei Aprilia und übrigens auch nicht bei KTM gefetettet

Das ist mal völlig egal und auch absolut nicht sinnvoll.
Bei mir werden solche Schrauben und Bolzen alle und immer leicht gefettet, oder mit Antiseize eingesetzt.
Geht mal zu einem Fahrwerksmenschen, die setzten so etwas in der Regel auch nie ungefettet ein.
Auch mittelfeste Schraubensicherung (wo sinnvoll) schützt das Gewinde, weil es leicht schmiert.

Den Gabelfuß kann eine spezialisierte Werkstatt auch austauschen, ohne das Tauchrohr zu wechseln, er wird aufgepresst.
So, wie ich das sehe, ist "nur" die Klemmschraube auf der gewindegegenüberliegenden Seite der Steckachse defekt.
Bedeutet, die Achse wird auf der anderen Seite in den Gabelfuß geschraubt und darüber wird das entsprechende Anzugsdrehmoment für das Vorderrad gewährleistet. Die hier gezeigte defekte Verschraubung dient lediglich dazu, den linken Gabelholm auf der Vorderachse parallel zur anderen Seite leicht zu fixieren, sobald die Gabel spannungsfrei ausgerichtet wurde. Der Gabelfuß kann überhaupt nicht "auswandern" und muss nur leicht geklemmt werden.
Eine Reparatur mit einem Gewindeeinsatz, oder eben mit einer Mutter ist dabei völlig ausreichend. 8-10Nm sind da völlig ausreichend.
Bei diversen Reifentests werden diese Klemmschrauben oft gar nicht angezogen, um einen schnelleren Wechsel zu gewährleisten - nachmachen nicht empfohlen (at your down risk).
Einfach dem Moped mal etwas mehr Pflege gönnen, dann passiert so etwas auch nicht.