Warnung Gefahr: Hinteres Federbein gebrochen bei Tuono 660 nach 29.300 km, Piaggio reagiert nicht

[xHeaveny]

Jo. GSX-8R. Nicht ganz so hübsch, aber gerade als A2 mMn einfach besser und spaßiger. Und wenn Geld keine Rolle spielt: Supersport 950, aber die neuere Version.

dann kannst auch gleich ne V2 kaufen...

 

[Tuona]

Würdest du das wirklich mit dem Wissen Leuten andrehen?

Der Thread belegt für mich das Gefühl, dass die 660 in vieler Hinsicht ne halbe V4 für 2/3 des Preises ist. Dann legt man schon 12k auf den Tisch und muss dann noch mal 2k (inkl. Einbau) auf den Tisch legen, damit der Hobel sicher und wirklich gut fährt. Selbst das Sachsfahrwerk von der Standard V4 ist spürbar eine Liga besser

Die aktuellen Tuono 660 seit 2025 haben nur noch Öhlins. Allerdings für 13k Liste.

 

[Hinleger]

Die aktuellen Tuono 660 seit 2025 haben nur noch Öhlins. Allerdings für 13k Liste.

Das hat mich veranlasst, nach gehandelten Preisen zu schauen. Die E5 Factory kriegt man für lediglich 10k

edit: Moment, ist das die 35kW-Variante?

 

[Munky]

Ne bekannte hat die 660 factory Öhlins von 2025 grade für 9700 gekauft. Neu 0 km

 

[Hellrider]

dann kannst auch gleich ne V2 kaufen...

Was für eine V2?

 

[m-dom-m]

Die aktuellen Tuono 660 seit 2025 haben nur noch Öhlins. Allerdings für 13k Liste.

aber für RS 660 nicht Factory auch relevant, die halte ich ja eh für den besseren Kauf, weil Sitzposition bequem und fast wie das naked, dazu perfekter Windschutz und bessere Optik