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Ventilspiel zu Eng/ Köpfe im Eimer?

D

dauti

Probezeit bestanden...
Servus zusammen,

Meine 2020er E4 Tuono ist gerade mit 19.000km beim großen Service.
Habe vorher ein Gespräch mit der Werkstatt gehabt und erfahren, dass mein Ventilspiel zu gering ist.
Aufgrund des Problems kam der Vorschlag beide Köpfe zu tauschen.

Ich habe ein paar Fragen dazu.
- Wie genau kommt es dazu? Sie war nie auf der Rennstrecke, wurde zwar sportlich bewegt, aber nicht im Grenzbereich.
- kann man auch „nur“ Ventile und die Sitze austauschen?
- gibt es eine alternative Variante zu Köpfe neu mit allem?
- Gibt es dazu ein „Statement“ von Aprilia wenn man im Service Intervall Probleme mit sowas hat?

Danke bereits im Voraus.

Beste Grüße
Luca
 

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Mahlzeit.
Als das die Ventile sich nach 19tkm einschlagen ist ein völlig normaler Prozess. Erst recht wenn man nicht vorher schon mal kontrolliert oder eingestellt hat.
Es kann halt ab Werk schon mal knapp an der Grenze gewesen sein.
Außer die 2 Auslass die wirklich weit weg von gut sind sehe ich jetzt hier aber nix dramatisches.
Aber warum will der die Köpfe wechseln. Der soll die ordentlich einstellen und fertig.
Und dann würde ich nach 5tkm noch mal kontrollieren.
 
dauti schrieb:
Servus zusammen,

Meine 2020er E4 Tuono ist gerade mit 19.000km beim großen Service.
Habe vorher ein Gespräch mit der Werkstatt gehabt und erfahren, dass mein Ventilspiel zu gering ist.
Aufgrund des Problems kam der Vorschlag beide Köpfe zu tauschen.

Ich habe ein paar Fragen dazu.
- Wie genau kommt es dazu? Sie war nie auf der Rennstrecke, wurde zwar sportlich bewegt, aber nicht im Grenzbereich.
- kann man auch „nur“ Ventile und die Sitze austauschen?
- gibt es eine alternative Variante zu Köpfe neu mit allem?
- Gibt es dazu ein „Statement“ von Aprilia wenn man im Service Intervall Probleme mit sowas hat?

Danke bereits im Voraus.

Beste Grüße
Luca
Zum Vergrößern anklicken....
Was ist denn das für eine Werstatt ??? Aprilia oder Freie Schrauber ?

Wenn dir eine Werkstatt bei zu geringem Ventilspiel vorschlägt Köpfe zu wechseln hätte die bei mir das letzte Mal am Moped was gemacht
 
Picke schrieb:
Was ist denn das für eine Werstatt ??? Aprilia oder Freie Schrauber ?

Wenn dir eine Werkstatt bei zu geringem Ventilspiel vorschlägt Köpfe zu wechseln hätte die bei mir das letzte Mal am Moped was gemacht
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Ein problem was gelegentlich passiert ist das die sitze einschlagen und die Ventilführungen verschleissen, Es gibt aber vom Aprilia kein ventilführungen einzeln zu kaufen, Es gibt aber Motorrenbauer der die Führungen anfertigen, bei eine RSV 4 Kopf für ca €4000 komplett löhnt sie den alten kopf vom einen Motorrenbauer für um die €1000 mittlerweile, überholen zu lassen , bei eine Tuono Kostet der Kopf, komplett mit Führungen & Ventile € 1540, da lohnt sich das nicht den Alten kopf zu bearbeiten.

Darum erst einstellen lassen und dann nach 5000 KM nochmal prüfen, wenn es ein problem mit die gleichen Ventile gibt, dann weiss mann das mann ein problem hat.
 
Zuletzt bearbeitet:
Picke schrieb:
Was ist denn das für eine Werstatt ??? Aprilia oder Freie Schrauber ?

Wenn dir eine Werkstatt bei zu geringem Ventilspiel vorschlägt Köpfe zu wechseln hätte die bei mir das letzte Mal am Moped was gemacht
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Eine Aprilia Werkstatt in Bayern welche sich auf V4 spezialisiert hat.
 
Vince schrieb:
Ein problem was gelegentlich passiert ist das die sitze einschlagen und die Ventilführungen verschleissen, Es gibt aber vom Aprilia kein ventilführungen einzeln zu kaufen, Es gibt aber Motorrenbauer der die Führungen anfertigen, bei eine RSV 4 Kopf für ca €4000 komplett löhnt sie den alten kopf vom einen Motorrenbauer für um die €1000 mittlerweile, überholen zu lassen , bei eine Tuono Kostet der Kopf, komplett mit Führungen & Ventile € 1540, da lohnt sich das nicht den Alten kopf zu bearbeiten.
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Genau das ist seine Vermutung bzw. die Erklärung dafür, dass das Ventilspiel zu eng ist.
Aufgrund von zu viel Hitze verzieht sich die Ventilführung.
 
Timo schrieb:
Mahlzeit.
Als das die Ventile sich nach 19tkm einschlagen ist ein völlig normaler Prozess. Erst recht wenn man nicht vorher schon mal kontrolliert oder eingestellt hat.
Es kann halt ab Werk schon mal knapp an der Grenze gewesen sein.
Außer die 2 Auslass die wirklich weit weg von gut sind sehe ich jetzt hier aber nix dramatisches.
Aber warum will der die Köpfe wechseln. Der soll die ordentlich einstellen und fertig.
Und dann würde ich nach 5tkm noch mal kontrollieren.
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Er hat mir die Option gegeben die Ventile einzustellen, aber aufgrund der thermisch zu sehr beanspruchten Ventilführung würde nicht viel bringen.
 
Das muss ja ne super Werkstatt sein. Diagnose ohne zerlegt. Den Kurs wo man das lernt belege ich auch mal.
Geht dann auch telefonische Beratung ohne das Fahrzeug gesehen zu haben ??
 
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