m-dom-m
wohnt im Forum...
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory E5
- Modelljahr
- 2023
siebt gut aus, ob es am Ende auch passt merkst du beim fahren
Netzfund 450MT:
„Ich finde sie wirklich toll, trotz Ihrer "Fehler", als da wären:
1. Gasannahme ist digital und kaum fahrbar in der Stadt bei 30/50 Kmh. Das ist keine Übertreibung. Du fährst, als hättest du Parkinson. Geht einfach gar nicht. Dafür gibt es mittlerweile 2 Lösungen. 15er Ritzel (10-15€ Mod) oder ECU Flash für 350 €. Ich würde erstmal das Ritzel nehmen und testen. Ist ja schnell gemacht.
2. Das Fahrwerk ist bretthart. Einfach nur heftig. Diesen Samstag fahre ich nochmal mit ganz weicher Abstimmung beim Händler Probe. Fürs Gelände wohl ganz gut, bei schlechten Straßen geht das Zahngold flöten, garantiert.
3. Die Serviceintgervalle sind echt nicht geil. 5000 Km ist einfach 90er Style und konterkariert einfach das Advbike typische. Du willst doch weit fahren und nicht mittendrin nen Service machen müssen. Wenn ich jetzt in der Saison 3000 Km schon habe und dann in die Westalpen will, dann muss ich während der Tour den Ölwechsel machen. Ist schon ätzend, da die Kosten zwischen 300-600 € liegen können, je nach Umfang. Das geht ins Geld und relativiert den Preis des Bikes. Man kann den Wechsel selbst machen, ist ja kein Hexenwerk, aber dann ist die Garantie futsch. Das hatte ich zunächst vor, aber nachdem die ersten Bikes 20.000 Km erreicht habe und einige Member aus Türkei von Rissen im Kopf und abgerissenen/gebrochenen Ventilen berichten, sollte man sich das gut überlegen.
4. Im Gelände eine absolute Macht. Ich bin schon etwas routinierter und habe viel TET Erfahrung auf CRF 250L und 300 Rally sammeln können. Ich würde das Bike definitiv bevorzugen. Es ist einfach so geil ausbalanciert und jeder kommt locker auf den Boden, trotz sehr geiler Bodenfreiheit.
Wenn das mit den Intervallen nicht wäre, würde ich sofort eine kaufen. Aber ich warte noch bis nächstes Jahr und hoffe ehrlich gesagt auch auf eine Überarbeitung bzw. Freigabe für 10.000er Intervalle. Das wäre ein Traum.
Das Bike hat übrigens eine rudimentäre Google Maps Navigation im Display verfügbar, seit dem neuesten Update. Einfach nur geil gemacht. „
Netzfund 450MT:
„Ich finde sie wirklich toll, trotz Ihrer "Fehler", als da wären:
1. Gasannahme ist digital und kaum fahrbar in der Stadt bei 30/50 Kmh. Das ist keine Übertreibung. Du fährst, als hättest du Parkinson. Geht einfach gar nicht. Dafür gibt es mittlerweile 2 Lösungen. 15er Ritzel (10-15€ Mod) oder ECU Flash für 350 €. Ich würde erstmal das Ritzel nehmen und testen. Ist ja schnell gemacht.
2. Das Fahrwerk ist bretthart. Einfach nur heftig. Diesen Samstag fahre ich nochmal mit ganz weicher Abstimmung beim Händler Probe. Fürs Gelände wohl ganz gut, bei schlechten Straßen geht das Zahngold flöten, garantiert.
3. Die Serviceintgervalle sind echt nicht geil. 5000 Km ist einfach 90er Style und konterkariert einfach das Advbike typische. Du willst doch weit fahren und nicht mittendrin nen Service machen müssen. Wenn ich jetzt in der Saison 3000 Km schon habe und dann in die Westalpen will, dann muss ich während der Tour den Ölwechsel machen. Ist schon ätzend, da die Kosten zwischen 300-600 € liegen können, je nach Umfang. Das geht ins Geld und relativiert den Preis des Bikes. Man kann den Wechsel selbst machen, ist ja kein Hexenwerk, aber dann ist die Garantie futsch. Das hatte ich zunächst vor, aber nachdem die ersten Bikes 20.000 Km erreicht habe und einige Member aus Türkei von Rissen im Kopf und abgerissenen/gebrochenen Ventilen berichten, sollte man sich das gut überlegen.
4. Im Gelände eine absolute Macht. Ich bin schon etwas routinierter und habe viel TET Erfahrung auf CRF 250L und 300 Rally sammeln können. Ich würde das Bike definitiv bevorzugen. Es ist einfach so geil ausbalanciert und jeder kommt locker auf den Boden, trotz sehr geiler Bodenfreiheit.
Wenn das mit den Intervallen nicht wäre, würde ich sofort eine kaufen. Aber ich warte noch bis nächstes Jahr und hoffe ehrlich gesagt auch auf eine Überarbeitung bzw. Freigabe für 10.000er Intervalle. Das wäre ein Traum.
Das Bike hat übrigens eine rudimentäre Google Maps Navigation im Display verfügbar, seit dem neuesten Update. Einfach nur geil gemacht. „
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. Die Ventilabrisse liest man genau immer nur von einem Cousin des bekannten Onkels dessen Arbeitskollegen. Ich hab das auch gelesen aber wirklich eine Quelle mit Fallbeispiel gibt's nicht.
Mach ich halt in Oslo nen Wechsel unterwegs zum Nordkap.
