Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Georgslicht]

Das ein Zug mal reißt, das gibt es halt mal.
Unterwegs ist das halt bisl doof.
Wenn ich mir den mit Rost völlig verpickelten Lenker so anschau,
war übermäßige Pflege nicht schuld.

Das Moped ist gerade mal 26 Jahre alt. Da kann sich der Händler auf ne saftige Gewährleistungsklage gefasst machen. Also könnte er, wenn es noch einen Händler gäbe. Wie es bei einem bereits verstorbenen privaten Verkäufer mit Gewährleistung aussieht, muss ich erst noch klären. Vermutlich muss ich mich dann an den Vatikan wenden, aber irgendwer anders ist neuerdings ja immer für das persönliche Schicksal verantwortlich


Der Rost am Lenker kam übrigens innerhalb weniger Tage bei der nassen Witterung durch den offenen Stellplatz vor der Haustür zustande und lies sich ebenso leicht mit einem trockenen Lappen rückstandslos entfernen. Was ich im Übrigens noch seltsamer finde als das plötzliche Erscheinen.
Eigentlich wäre es das Moped wert, als Winterprojekt einmal komplett neu aufzubauen. Aber ob man das bei knapp 75.000 Kilometern auf der Uhr noch machen möchte? Dem Suzuki-TL 1000-Motor würde ich es ohne Weiteres zutrauen, aber alles Andere ist doch schon sehr exotisch und Ersatz schwer oder gar nicht mehr zu bekommen. Vielleicht hat ja @Spritfass Lust auf ein neues RestoMod-Projekt

 

[businesskasper]

Also Kupplungszug ist für kleines Geld reparabel. Das gibt es Aftermarket in beliebigen Ausführungen. Da kannst du sogar rosa als Mantelfarbe wählen.

Der TL1000-Motor ist eigentlich auch vom Ruf her aus der Kategorie unkaputtbar. Da würde ich mir gar nicht die Gedanken machen und im Zweifel gibt es Gebrauchtteile, der wurde ja recht häufig gebaut.

Bleiben noch Lager, Fahrwerk & Elektrik.

Lager sind häufig gar nicht so exotisch. Muss man mal ausbauen und vermessen, dann kriegt man die echt günstig.

Fahrwerk lebt auch ohne Service, fährt dann halt nur schlechter. Ich weiß nicht, was da verbaut ist, aber das wird auch von irgendeinem Zulieferer kommen. Am problematischsten sind wahrscheinlich die Gleitbuchsen in der Gabel. Der Rest ist wahrscheinlich wieder Industriestandard. ich glaub Wilbers macht uach explizit Maße nach Bestellung und andere fertigen auch auf Bestellung. Muss man mal fragen. Gutes Wilbers von der Stange liegt zwischen 800 und 1000EUR.

Dein finales Problem: Elektrik. Du magst doch diesen speziellen Exoten, dann fahr doch, bis das letzte Licht an oder aus geht.

 

[Cuxman]

Ich war heute mal ein wenig am SBK Bike von Tarran spionieren ;-)
Da passen leider keine Teile von an meiner V2 :-(


Kann das Bild leider nicht drehen.

Cuxman