Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Joke]

Gestern erstes mal dieses Jahr aus der Garage geholt, geschaut ob sie anläuft. Hab die Batterie einmal im Januar geladen und was soll ich sagen . Sie ist angelaufen als hätte ich sie gestern abgestellt

 

[malle187]

Gestern erstes mal dieses Jahr aus der Garage geholt, geschaut ob sie anläuft. Hab die Batterie einmal im Januar geladen und was soll ich sagen . Sie ist angelaufen als hätte ich sie gestern abgestellt

Also einfach nur gestartet zum gucken ob sie noch läuft, oder dann auch bewegt?
Ich meine, das Forum ist ja schon voll mit ähnlichen Themen.

Einfach nur mal starten und dann wieder aus machen hilft zwar für den Kopf, aber nicht der Maschine.
Und, simma ma ehrlich, eigentlich sind die Kübel so zuverlässig das man sich, wenn man dann das erste Mal los will, direkt starten kann.

 

[businesskasper]

Die Eimer vielleicht schon, aber die Batterien nicht.

 

[malle187]

Die Eimer vielleicht schon, aber die Batterien nicht.

Bitte lesen und verstehen was ich geschrieben habe.

Bei normaler Pflege und Wartung bedarf es keinem Frühjahrscheck ob noch alles geht, sondern startklar machen (Fahrer) wenn es losgehen soll und los.

Einfach nur mal starten und schauen ob´s noch an geht ist kontraproduktiv, sowohl für den Eimer (Motor) als auch für die Batterie.

 

[businesskasper]

Ich hab dich schon verstanden, was ich nicht verstehe, ist, warum man sich gleich wieder auf den Schlips getreten fühlt.

 

[nairolF]

Ich verstehe das auch nicht.
Im Zweifel lade ich die Batterie noch mal einige Tage vorher.
Dann gehe ich in Montur zur Garage und starte das Mopped. Wenn es nicht startet, dann hole ich die nächste raus und probiere die. Wenn die auch nicht... to be continued

 

[malle187]

Ich hab dich schon verstanden, was ich nicht verstehe, ist, warum man sich gleich wieder auf den Schlips getreten fühlt.

Wirklich ernst gemeinte Frage: wer hat sich auf wessen Schlips getreten gefühlt? Ich habe lediglich versucht einen gut gemeinten Hinweis zu geben. Nicht mehr, nicht weniger. So wie ich deine Reaktion verstanden habe kam die Info nicht richtig an - that´s it.

Also, Schlips noch dran und keiner drauf getreten, weiter machen.

Einzig gut gemeinter Hinweis war: egal was für ein Motorrad, wie viele Zylinder, oder Anordnung, einfach mal starten und gucken ob´s geht und dann wieder ausmachen ist ne Idee.

 

[businesskasper]

Ich hab leider kein Lager an intakten Batterien. Was hier im Regal steht, wartet eher auf Entsorgung.

Vor 2 Jahren hatte ich tatsächlich den Fall, dass es losgehen sollte und die Batterie tot war. Also erstmal 'ne Stunde Ladegerät. Natürlich zu spät losgekommen, dann erstmal die Kollegen einholen, zum Glück machen die viele Pinkelpausen.

 

[nairolF]

Ich hab leider kein Lager an intakten Batterien.

Mein Fehler. Nicht ein Lager an Batterien, sondern verschiedene Fahrzeuge zur Auswahl. Irgendeins wird schon funktionieren.

 

[businesskasper]

Wirklich ernst gemeinte Frage: wer hat sich auf wessen Schlips getreten gefühlt? Ich habe lediglich versucht einen gut gemeinten Hinweis zu geben. Nicht mehr, nicht weniger. So wie ich deine Reaktion verstanden habe kam die Info nicht richtig an - that´s it.

Also, Schlips noch dran und keiner drauf getreten, weiter machen.

Einzig gut gemeinter Hinweis war: egal was für ein Motorrad, wie viele Zylinder, oder Anordnung, einfach mal starten und gucken ob´s geht und dann wieder ausmachen ist ne Idee.

Mal folgende Milchmädchenrechnung: Sagen wir du hältst das Moped 3 Jahre und fährst in der Zeit 20.000km. Durchschnittliche Länge einer Ausfahrt ist 200km. Dann macht das 100 Kaltstarts. Da kommen dann 6 Ölwechselkaltstarts dazu und 3 Frühjahrskaltstarts dazu. Das ist jetzt nicht das, wo ich glaube, das es das Kraut fett macht.

Mit Batterien hab ich die letzten 10 Jahre tatsächlich eher schlechtere Erfahrungen gemacht, was Zuverlässigkeit angeht. Wenn die einmal Fratze sind, hilft dir leider auch kein Ladegerät mehr. MIt einem Multimeter misst man das auch nicht aus, weil Spannung ist halt gerne Ok, aber Kapazität reicht halt nicht für'n Start.

 

[malle187]

Mal folgende Milchmädchenrechnung: Sagen wir du hältst das Moped 3 Jahre und fährst in der Zeit 20.000km. Durchschnittliche Länge einer Ausfahrt ist 200km. Dann macht das 100 Kaltstarts. Da kommen dann 6 Ölwechselkaltstarts dazu und 3 Frühjahrskaltstarts dazu. Das ist jetzt nicht das, wo ich glaube, das es das Kraut fett macht.

Mit Batterien hab ich die letzten 10 Jahre tatsächlich eher schlechtere Erfahrungen gemacht, was Zuverlässigkeit angeht. Wenn die einmal Fratze sind, hilft dir leider auch kein Ladegerät mehr. MIt einem Multimeter misst man das auch nicht aus, weil Spannung ist halt gerne Ok, aber Kapazität reicht halt nicht für'n Start.

Punkt dann noch nicht verstanden. Sind wir uns mal soweit einig das gerade für Batterien nach dem Winterschlaf solche Aktionen unnötig sind.
Damit belasse ich es für meinen Teil auch dabei.

 

[businesskasper]

Nee, da ist genau mein Punkt, dass ich wegen der Batterie solche Testaktionen mache. Der Motor ist nicht mein Problem dabei, sondern die Batterie und ob die tut, was sie soll, weiß ich halt erst, wenn ich auf den Knopf gedrückt habe.

 

[malle187]

Nee, da ist genau mein Punkt, dass ich wegen der Batterie solche Testaktionen mache. Der Motor ist nicht mein Problem dabei, sondern die Batterie und ob die tut, was sie soll, weiß ich halt erst, wenn ich auf den Knopf gedrückt habe.

Das ist schon klar, aber jeder "nur mal einmal starten" und dann wieder ausmachen killt die Batterien doch. Heißt also fröhlich letzten Sonntag nochmal den Kaltstart gecheckt (heißt volle Last für die Batterie zum starten, ohne Ladung im regulären Fahrbetrieb) und dann am nächsten Samstag blöd in die Röhre gucken wenn´s dann doch wieder an der Batterie die die nächste Runde nicht schafft hängt.

Empfehlung wäre da eher ne anständige Powerbank bzw. Akku-Booster zur Hand zu haben, wenn´s beim Startversuch doch nicht klappt.

 

[Joke]

Einfach nur mal starten und dann wieder aus machen

Nein, hab sie warmlaufen lassen. Darf ja leider erst ab April fahren. Aber so hab ich es bei allen Mopeds gemacht damit ich sicher bin wenn ich fahren will das sie zuverlässig anspringt. Solange man das nicht ständig macht, sollte das auch nichts ausmachen.

 

[businesskasper]

Das ist schon klar, aber jeder "nur mal einmal starten" und dann wieder ausmachen killt die Batterien doch. Heißt also fröhlich letzten Sonntag nochmal den Kaltstart gecheckt (heißt volle Last für die Batterie zum starten, ohne Ladung im regulären Fahrbetrieb) und dann am nächsten Samstag blöd in die Röhre gucken wenn´s dann doch wieder an der Batterie die die nächste Runde nicht schafft hängt.

Empfehlung wäre da eher ne anständige Powerbank bzw. Akku-Booster zur Hand zu haben, wenn´s beim Startversuch doch nicht klappt.

Achso, ja ist ein Argument. Bei mir läuft die dann meistens ein paar Minuten, wegen Leckprüfung, Licht und tralalala. Aber man hört es meist auch schon, ob es scheiße startet.

 

[m-dom-m]

Gestern erstes mal dieses Jahr aus der Garage geholt, geschaut ob sie anläuft. Hab die Batterie einmal im Januar geladen und was soll ich sagen . Sie ist angelaufen als hätte ich sie gestern abgestellt

Anhang anzeigen 162018

ist doch normal