Noch Stärkere Tuono

[Jeorch]

Das schöne ist das man bei der KTM auch mal zwei oder drei Sekunden Vollgas geben kann bevor man als komplett Irrer abgestempelt wird, da man wieder deutlich zu schnell ist.

...wenn man nicht einen leeren Akra ohne Killer dran hat und es einem schon beim leichten Gaszupfer im Stand das Hirn raus schießt. Bei uns fahren die Gulaschtöpfe gefühlt nur so rum

 

[bolzi]

Bei uns fahren die Gulaschtöpfe gefühlt nur so rum

Gulaschtöpfe......muuuuuhhhhhhaaaaaahahhh

 

[User_4075]

Gulaschtöpfe......muuuuuhhhhhhaaaaaahahhh

Rein von der Zylinderbohrung her könnte man schon ein Gulasch für zwei Personen köcheln

 

[Tomtomsen]

Da wird es genau wie die umstellung vom euro 3 auf 4 Ausnahme genemigungen geben , das sehe Ich mehr als entspannt

Tageszulassungen, Vorführfahrzeuge... kenne wir. Sehen wir wie Kulant die Regierung dieses Jahr bei den Bikern ist.... Medien chick wäre es jedenfalls nicht

 

[Racer9]

Eigentlich brauch ich gar nicht mehr ich finde das aktuelle Modell einfach perfekt!

 

[Racer9]

Bin gerade in den franz. Alpen. Da brauche ich eher ein noch besseres Fahrwerk oder ein anderes Motorrad bei diesen Straßen.

 

[User_6332]

Bin gerade in den franz. Alpen. Da brauche ich eher ein noch besseres Fahrwerk oder ein anderes Motorrad bei diesen Straßen.

Nach Frankreich fährt man nur auf Ketten

 

[sk3201]

Bin gerade in den franz. Alpen. Da brauche ich eher ein noch besseres Fahrwerk oder ein anderes Motorrad bei diesen Straßen.

Ja da gibt es schon ein paar Trümmerstraßen.

 

[vmax300]

Genau die richtige Leistung für eine Tuono, kann die Probefahrt kaum erwarten

 

[nairolF]

Hier noch was von 1000PS:

Aprilia Tuono V4 2021 mit MotoGP-Winglets

Die neuesten Fotos der Aprilia Tuono V4 2021, mit der die Tester unterwegs sind, zeigen eine spektakuläre Überraschung auf aerodynamischer Ebene.

www.1000ps.de

 

[SchafMuhKuh]

Mir würde ja unglaublich gut gefallen sollte ich das ganze Ilmberger Zeug weiter benutzen können UND das wenn das Dekor nicht MATT ist.

 

[mrk]

Genau die richtige Leistung für eine Tuono, kann die Probefahrt kaum erwarten

Finde ich zu wenig. Die sollten einen Kompressor dran bauen und mindestens 300 PS rausholen. Alles andere ist doch nur lahmes Spielzeug.

 

[Monty1]

Wenn der Motor die gleiche Charakteristik wie von der RSV4 hat und dabei auch noch Stresskilometer aufzeichnet, sind mir die 175 Ps meiner jetzigen für die Landstraße doch lieber.
Ansonsten, mit richtig Druck aus dem Drehzahlkeller, sind echte über 200 Ps schon nicht verkehrt, jedenfalls nicht für gelegentliche Besuche auf der Rennstrecke, da darf es ruhig auch noch etwas mehr sein.
Alleine nur für die Landstraße benötige ich nicht so viel Leistung.

 

[User_4075]

Finde ich zu wenig. Die sollten einen Kompressor dran bauen und mindestens 300 PS rausholen. Alles andere ist doch nur lahmes Spielzeug.

Ja genau und so große Winglets das man 300 kg Anpressdruck erzeugen kann, um damit in einem Tunnel überkopf fahren zu können. Dieses Wettrüsten im Naked Bereich ich weiß nicht...

 

[Mixomaxo]

Untenrum mehr Druck das wäre Spitze

ich hatte vor der Tuono eine Suzuki BKing und ich muss sagen der Motor war ne Wucht und ich hab bisher nichts vergleichbares gefahren.

Also hoch mit dem Drehmoment egal wie

 

[mrk]

Niemand, absolut niemand nutzt 175 PS auf Landstraßen, wo Nakeds zuhause sind. Aber gut, fürs Biker-Quartett am Stammtisch ist das natürlich schon ein Trumpf.

 

[Der_Markus]

Niemand, absolut niemand nutzt 175 PS auf Landstraßen, wo Nakeds zuhause sind. Aber gut, fürs Biker-Quartett am Stammtisch ist das natürlich schon ein Trumpf.

Sehe ich auch so.. wenn ich hier in meiner Gegend unterwegs bin, denke ich manchmal selbst „das ist eigentlich zu brutal für die Straße“ aber geil ist es trotzdem

 

[tecjonny]

Anders gesagt: Ich denke über 150PS machts nicht mehr die Leistung auf der Landstraße, sondern eher das Fahrwerk, Streckenkenntnis, fahrerisches Können etc.
Es wird dir im Regelfall niemand mehr davonfahren, wenn er 40PS mehr zwischen den Beinen hat... ob da jetzt 175PS oder 208PS anliegen, is auf der LS nahezu irrelevant, da sich ohnehin mindestens 60% im mittleren Drehzahlbereich aufgehalten wird. Keiner ist nur im oberen Drittel oder Viertel am Fahren und wenn doch - dann jenseits der STVO

 

[Bike-Werner]

Anders gesagt: Ich denke über 150PS machts nicht mehr die Leistung auf der Landstraße, sondern eher das Fahrwerk, Streckenkenntnis, fahrerisches Können etc.
Es wird dir im Regelfall niemand mehr davonfahren, wenn er 40PS mehr zwischen den Beinen hat... ob da jetzt 175PS oder 208PS anliegen, is auf der LS nahezu irrelevant, da sich ohnehin mindestens 60% im mittleren Drehzahlbereich aufgehalten wird. Keiner ist nur im oberen Drittel oder Viertel am Fahren und wenn doch - dann jenseits der STVO

Ich will ja auch auf der Landstrasse niemanden davonfahren....ich fahre keine Landstrassenrennen...
Die Diskussion über die Leistung ist immer die selbe...
Natürlich braucht man es nicht..aber wenn's Spass macht...und man bereit ist dafür Geld auszugeben...so what.
Das StVO Argument , naja.....die ist mit nahezu allem zu verletzten....

 

[Bike-Werner]

Was ich allerdings wichtig finden würde....keine Leistung auf Kosten des Punches von unten...das wäre auf der Landstrasse kontraproduktiv...