Wie oben schon gesagt, machen die APRC Modelle Sinn. Und die 13/14er mit ABS sind die letzte Evolurionsstufe der ersten Motorengeneration mit 179/184 PS. Über das ABS lässt sich trefflich streiten auf dem Track, ich weiss ganz gerne darum bei feuchter Piste.
Ansonsten gilt gerade bei den RSV4 Motoren: Pflege, sowie eingehaltene und dokumentierte Inspektion nach Serviceplan sind das A&O für längere Freude. Kernfrage ist, ob die Ventilfedern bereits getauscht wurden.
Gruß R.