Könnte so die neue Tuono 2021 aussehen?

Carbon Akra würde sie noch besser stehen :cool:
Weis ich nicht. Ich war früher mal auch ein echter Carbon - Fan, auch wenn ich z. B. an die RSV 1000 Nera denke.

Mittlerweile gefällt mir Metall in seiner am Motorrad verwendbarer Art wie z. B. Titan doch besser. Aber ist halt wie so vieles individuelle Geschmackssache.
 
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Carbon Akra würde sie noch besser stehen :cool:
Carbon sieht irgendwie immer wie selber gestrickt aus, da finde ich Titan in dem Fall auch schicker. Gut, bin natürlich auch nicht so der Carbon Fan, es sei denn, es ist anständiger Lack drauf, damit man das Strickmuster nicht so sieht.😂
 
Wie wärs denn mit einem schicken Under-Engine Auspuff stattdessen...

*duck und weg*
 
Carbon sieht irgendwie immer wie selber gestrickt aus, da finde ich Titan in dem Fall auch schicker. Gut, bin natürlich auch nicht so der Carbon Fan, es sei denn, es ist anständiger Lack drauf, damit man das Strickmuster nicht so sieht.😂
Wir haben zu Euro 3 Zeiten um die 30 Akras Verkauft über die Jahren, davom waren 2 davom Titan, alle anderen Carbon , ist halt geschmack sache, aber als alternative wäre es nicht Schlecht
 
Ich finde das interessant, da bei den Sportlern der Zeitunterschied knapp unter 3 Sek. liegt und die Aprilia mit 32 BHP weniger als der SF und unter einer Sek mehr auf den 2. Platz hinter der SF kommt. Für mich passt das.
 
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Christian.........wie lange läuft den der Countdown noch?
Also für mich und meine Dorso 1.2 noch 18 Tage und der Rest von heute. Das war mit dem Countdown gemeint. ;)
Aber ich weiß, was Du meinst. Zum Thema Tuono und RSV 4 Modell 21 bleibt es bei den bisherigen Ankündigungen. Na ja, und ich warte ja nun auch aus zweierlei Gründen, sprich beruflich wie auch privat. Sobald ich Infos habe, die ich auch öffentlich machen kann und darf, werde ich das unverzüglich tun. Word !
 
Das ist doch hier gar nicht öffentlich. Wir sind doch eine kleine eingeschworene Gemeinde und machen außerdem die Marketingberatung für den ganzen Piaggiokonzern und kommen dann auch noch mit coolen Produktideen wie einer Neuauflage der Capo. Es bleibt also quasi in der Familie.
 
@businesskaspar: Im Ernst, mir gefällt das wirklich, was Du da schreibst. Und wenn es nach mir gehen würde, dann würde ich das alles, was mir bisher bekannt ist, an Euch weitergeben. Nur geht es nicht nach mir und das bedeutet für mich, daß ich mich an die vorgegebenen Spielregeln zu halten habe, ob mir das nun persönlich gefällt oder halt auch nicht.
Die Infos, die ich persönlich habe, sind hier bereits bekannt bis auf ein Bild von der Front, was ich bereits sehen konnte. Aufgrund dieses Bildes und den Photoshop - Arbeiten von @tecjonny und @Onkel Tom habe ich mich ja selbst entschlossen, mir die neue Tuono V4 1100 Factory zu bestellen, obwohl für mich persönlich das Thema Neumotorrad eigentlich erledigt war. Ich selber habe vollstes Verständnis dafür, daß man sich hier mehr Infos wünscht, da mir das ja selbst so geht und wie schon hier im Forum von mir geschrieben beruflich wie auch privat. Nur, ich bin wie alle hier zum Abwarten verdonnert. Ich will aber erwähnen, daß ich bei unserem letzten Firmen - Meeting darum gebeten habe, so schnell wie möglich weitere Informationen zu den V 4 - Modellen frei zu geben.
Die Capo - Diskussion verfolge ich aufmerksam, denn diese enthält interessante Aspekte, wobei dort vieles geschrieben wurde, was erklärt, warum Aprilia sich derzeit um die Entwicklung der Tuareg 660 kümmert und nicht um eine Tuareg 1100.
Und es bleibt dabei: Sobald es mehr Infos zu den V 4 - Modellen gibt, die für die Öffentlichkeit frei geben sind, werde ich diese hier sofort posten. Word !
 
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Vielleicht ist es ernüchternd, dass Aprilia nicht auf den Zug der 200PS aufgesprungen ist. (*)
(*) Vielleicht ist es allerdings auch nur so, wie schon vorgekommen von 15 auf 16 und dann 17 komplett neu, dass Aprilia aus irgendeinem Grund nicht fertig geworden ist. -- Und wir die Leistungsgesteigerte Version dann nächstes Jahr präsentiert bekommen
Das wäre natürlich der Hammer!

Ich glaube allerdings auch nicht, daß Aprilia lange bei den Unterschiedlichen Hubräumen für die RSV und die Tuono bleibt. Das macht aus Sicht der Supply Chain nur solange Sinn, wie noch Lagerbestand für die kleineren Motoren abgebaut werden muss.

Mich wundert es sowieso, daß es hier bein den Tuonos so ruhig geblieben ist, dass sie mit dem gleichen Motor kommt wie die alte und nicht einen PS mehr hat. Hier im Hayabusa Thread (und erst recht im Hayabusa Forum) wird die neue Busa ja als völlige Fehlgeburt bezeichnet weil sie im Top End ein paar PS abgegeben hat für mehr Leistung und Drehmoment in der Mitte (...umgekehrter Weg wie zB bei der Fireblade).

Habt ihr nach der Vorlage der SF nicht auch mehr Leistung bei der Tuono erwartet?
 
Das wäre natürlich der Hammer!

Ich glaube allerdings auch nicht, daß Aprilia lange bei den Unterschiedlichen Hubräumen für die RSV und die Tuono bleibt. Das macht aus Sicht der Supply Chain nur solange Sinn, wie noch Lagerbestand für die kleineren Motoren abgebaut werden muss.

Mich wundert es sowieso, daß es hier bein den Tuonos so ruhig geblieben ist, dass sie mit dem gleichen Motor kommt wie die alte und nicht einen PS mehr hat. Hier im Hayabusa Thread (und erst recht im Hayabusa Forum) wird die neue Busa ja als völlige Fehlgeburt bezeichnet weil sie im Top End ein paar PS abgegeben hat für mehr Leistung und Drehmoment in der Mitte (...umgekehrter Weg wie zB bei der Fireblade).

Habt ihr nach der Vorlage der SF nicht auch mehr Leistung bei der Tuono erwartet?
Also ich habe mir motorisch fürs aktuelle Modelljahr mehr erwartet. Kann mir vorstellen, dass die nächsten Stufen der Tuono und RSV4 einen Zylinderkopf mit Schlepphebeln bekommen (sofern Bauraum da ist). Dann wären sie drehzalfester, woraus eine Mehrleistung entstünde. Weiters könnte die Tuono den vergrößerten Hubraum auf 1099 ccm der 2021er RSV4 erhalten - was einer höheren Leistung ebenfalls zuträglich wäre.

Meine 2020er Tuono Factory bleibt. Vorerst^^
 
Motoplex
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