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HEALTECH Switchable exhaust servo eliminator module für EU 5

Z

Zimtstern

fühlt sich wohl hier...
Neu und ab sofort verfügbar für die 1100 Euro 5

für alle die selber entscheiden möchten, wenn sie zwischendurch auch mal "leiser" fahren möchten.

3 Modi's

- zu
- factory
- offen


www.healtech-electronics.com

ES Eliminator SW (ESE-SW) - HealTech Electronics Ltd.

The ES Eliminator SW is a special version of the Exhaust Servo Eliminator that lets you take control of the stock exhaust servo motor and valve.
www.healtech-electronics.com www.healtech-electronics.com

Wobei besser wäre, den Knopf nicht so offensichtlich zu positionieren,
ausser die netten nehmen einem ab, es sei die Griffheizung :ROFLMAO:

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Zuletzt bearbeitet:
Hat schon jemand diesen Eleminator verbaut und kann Erfahrungswerte mitteilen?
 
Franky aus MV schrieb:
Hat schon jemand diesen Eleminator verbaut und kann Erfahrungswerte mitteilen?
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Ich ja.... er macht was er soll, offen/original/geschlossen
Schalter versteckt aber erreichbar montiert, für mich perfekt.
So kann ich, nach Lust und Laune umschalten.
Da ich zufrieden bin mit dem origianlen Map und ich im Gegensatz zu meinen anderen Mopeds,
keinen Grund sehe zu Mappen die idealste Lösung für die Klappe.
 
Das Ding soll ja, laut Healtech Homepage, legal sein. Also brauch ich ihn ja eigentlich nicht verstecken oder?
So lange ich im „Originalmodus“ fahre dürfte es ja den Ordnungshütern nicht interessieren?
Wo hast du den Kasten angebracht? Hast du Fotos davon? Und wo den Schalter?

Sorry für die ganzen Fragen. Ich hab mir jetzt auch so ein Teil bestellt. 😅🙈
 
Franky aus MV schrieb:
Das Ding soll ja, laut Healtech Homepage, legal sein. Also brauch ich ihn ja eigentlich nicht verstecken oder?
So lange ich im „Originalmodus“ fahre dürfte es ja den Ordnungshütern nicht interessieren?
Wo hast du den Kasten angebracht? Hast du Fotos davon? Und wo den Schalter?

Sorry für die ganzen Fragen. Ich hab mir jetzt auch so ein Teil bestellt. 😅🙈
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100% nicht legal :ROFLMAO:
 
Franky aus MV schrieb:
Das Ding soll ja, laut Healtech Homepage, legal sein. Also brauch ich ihn ja eigentlich nicht verstecken oder?
So lange ich im „Originalmodus“ fahre dürfte es ja den Ordnungshütern nicht interessieren?
Wo hast du den Kasten angebracht? Hast du Fotos davon? Und wo den Schalter?

Sorry für die ganzen Fragen. Ich hab mir jetzt auch so ein Teil bestellt. 😅🙈
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PN
 
Franky aus MV schrieb:
Das Ding soll ja, laut Healtech Homepage, legal sein. Also brauch ich ihn ja eigentlich nicht verstecken oder?
So lange ich im „Originalmodus“ fahre dürfte es ja den Ordnungshütern nicht interessieren?
Wo hast du den Kasten angebracht? Hast du Fotos davon? Und wo den Schalter?

Sorry für die ganzen Fragen. Ich hab mir jetzt auch so ein Teil bestellt. 😅🙈
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Anbauanleitungen für verschiedene Motorräder darunter auch für die Aprilia V4 sind auf der Homepage des Herstellers unter "Supplementary Manuals" zu finden. Der Anbau an sich von diesem Gerät ist bereits verboten, vom Gebrauch mal ganz abgesehen.
 
Ich bin gerade über den Schweizer Importeur direkt mit Healtech in Ungarn am schreiben,
weil es folgendes Phänomen gibt mit dem Schalter:

- Klappe offen funktioniert immer, immer zu nie getestet.
- Offen zu OEM in Fahrt, muss ich teilweise mit einem Gasstoss kurz über 5t OEM wieder aktivieren, mal geht es ohne, mal mit, teils bleibt sie einfach offen.

Blöd halt, wenn man vor den freundlichen erst mal ein Gasstoss geben müsste.
Abklährungen sind am laufen, muss auch nochmals genau testen wie, wann, und wo was geht und was nicht.
Aber Sound ist schon extremst sexy offen, nicht zu laut oder nervend, einfach Aprillia Endstufe dieser Zündversatz.
Genau deshalb, habe ich auch ne RSV4 neben meine Duc's gestellt und zudem festegestellt wie geil sie sich noch fahren dazu.
 
Vielleicht kann das jemand beantworten
Mal angenommen es ist ein Maping drauf welches im Gang die Klappe öffnet

Würde das Modul auf Modus 1 (Klappe geschlossen) dann trotzdem schließen?
Nach meinem Verständnis überstimmt das Modul dann den ECU Befehl
 
Lurchi_089 schrieb:
Vielleicht kann das jemand beantworten
Mal angenommen es ist ein Maping drauf welches im Gang die Klappe öffnet

Würde das Modul auf Modus 1 (Klappe geschlossen) dann trotzdem schließen?
Nach meinem Verständnis überstimmt das Modul dann den ECU Befehl
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ganz klar ja bei geschlossen mit Healtech, 1. Prio hat das davorgeschaltete Modul bei offen/zu,
OEM entscheidet wieder das Steuergerät mit der jeweiligen Software drauf.
 
WSC-Neuss schrieb:
Wir haben das gute Stück bei uns im Shop
www.wsc-shop.de

Healtech Auspuffklappen Servo Eliminator auch Umschaltbar Plug & Go Aprilia RSV 4 + Tuono V4

Das ESE Modul wird anstelle des Servomotors verbaut, dadurch kann der Servomotor problemlos aus dem Fahrzeug entfernt werden, oder ab Modell E5 Umschaltbar zwischen Klappe offen und geschloßen (Klappenstellmotor bleibt verbaut, Zündung ein-...
www.wsc-shop.de www.wsc-shop.de
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bei euch auf der Website steht, dass es auch ab Baujahr 2017 schon umschaltbar wäre. Ist das ein Fehler?
 
Jacobi schrieb:
bei euch auf der Website steht, dass es auch ab Baujahr 2017 schon umschaltbar wäre. Ist das ein Fehler?
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Gemäss Hersteller ist nur ab Euro 5 umschaltbar, es ist jedoch möglich das es trotzdem schon mit der Euro 4 geht. Allerdings hat sich bislang niemand gemeldet der dies ausprobiert hat.
 
Heavy-D schrieb:
Gemäss Hersteller ist nur ab Euro 5 umschaltbar, es ist jedoch möglich das es trotzdem schon mit der Euro 4 geht. Allerdings hat sich bislang niemand gemeldet der dies ausprobiert hat.
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Ich habe es diese Woche an meiner 17er Euro4 verbaut. Funktioniert. Jedoch nur im Stand. Und da verhält sich das Modul so: die einzelnen Modus sind nur schaltbar wenn das Motorrad neu gestartet wird,( zündung aus und wieder an) ansonsten bleibt der Servo im zuerst vor dem Start angewählten Modus. Müsste dies noch während der Fahrt testen. Aber dafür keine Fehler im Speicher.
 
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