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Aprilia und Moto GP

Suzuka:
Marini erlitt eine ausgekugelte linke Hüfte, eine Verletzung der Bänder im linken Knie, Frakturen des Brustbeins und des linken Schlüsselbeins sowie einen rechtsseitigen Pneumothorax und wurde in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo er stabilisiert wurde.
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Test für 8h Suzuka: Luca Marini mit schweren Verletzungen im Krankenhaus

Luca Marini evaluierte bei einem Test, ob er für Honda bei den 8 Stunden von Suzuka starten wird - Bei einem Sturz erlitt der Italiener mehrere teils schwere Verletzungen
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Zuletzt bearbeitet:
falconer schrieb:
Suzuka:
Marini erlitt eine ausgekugelte linke Hüfte, eine Verletzung der Bänder im linken Knie, Frakturen des Brustbeins und des linken Schlüsselbeins sowie einen rechtsseitigen Pneumothorax und wurde in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo er stabilisiert wurde.
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Luca Marini evaluierte bei einem Test, ob er für Honda bei den 8 Stunden von Suzuka starten wird - Bei einem Sturz erlitt der Italiener mehrere teils schwere Verletzungen
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Passiert somit nicht nur bei Aprilia und sollte Jorge Martin zu denken geben.🤔😉
 
Select Fire schrieb:
Toprak fährt Moto GP
Man darf gespannt sein.

Es ist vollbracht: Toprak fährt mit Yamaha MotoGP

Seit Ben Spies 2010 hat kein Superbike-Weltmeister in die MotoGP gewechselt. Toprak Razgatlioglu (28) ergreift seine wahrscheinlich letzte Chance und hat sich mit Yamaha für 2026 geeinigt.
www.speedweek.com
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Schwierig da eine Prognose abzugeben, Talent und fahrerische Klasse hat er ja ohne jeden Zweifel, aber die MotoGP ist auch ein ganz anderes Terrain als die WSBK.
Ich vermute, er wird untergehen und wieder viel weinen 😁
 
Kann diese Sichtweise nicht nachvollziehen. Fan oder nicht Fan.
Der Typ holt das absolute Maximum aus allen seinen Kisten raus. Er ist Meilenweit vor allen seinen Teamkollegen und mutig genug dass er die Hersteller wechselt und nach vorne bringt. Er fährt knallhart aber fair und liefert seit Jahren gegen Sykes, Bautista und Bulega `ne Riesenshow ab.
Ohne ihn wären wir nahtlos von den Kawasaki Festspielen zu den Ducati Festspielen gekommen...
Die SBK wird ihn spätestens dann vermissen, wenn Bulega den xten Titel nach Gang feiert.

Wenn er in die Motogp aufsteigt, erwarte ich dass er im zweiten Jahr die zweitbeste Yamaha hinter Fabio wird (unabhängig der Gesamtplatzierung).
 
Zuletzt bearbeitet:
Seine Leistung in allen Ehren, aber das Gejammer kann er halt weg lassen. Außerdem sollte er sich wieder dran gewöhnen, dass ihn die Ducatis auf der Geraden verheizen.
Ich bin auch gespannt, was er reißt, mein Gefühl sagt: Top 10, aber kein WM-Anwärter.
 
falconer schrieb:
Kann diese Sichtweise nicht nachvollziehen. Fan oder nicht Fan.
Der Typ holt das absolute Maximum aus allen seinen Kisten raus. Er ist Meilenweit vor allen seinen Teamkollegen und mutig genug dass er die Hersteller wechselt und nach vorne bringt. Er fährt knallhart aber fair und liefert seit Jahren gegen Sykes, Bautista und Bulega `ne Riesenshow ab.
Ohne ihn wären wir nahtlos von den Kawasaki Festspielen zu den Ducati Festspielen gekommen...
Die SBK wird ihn spätestens dann vermissen, wenn Bulega den xten Titel nach Gang feiert.

Wenn er in die Motogp aufsteigt, erwarte ich dass er im zweiten Jahr die zweitbeste Yamaha hinter Fabio wird (unabhängig der Gesamtplatzierung).
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Denke es geht darum, das er schon mal eine GP Maschine gefahren ist und so seine Probleme hatte.
In der SBK wird mit Stahlbremsen gefahren, da ist er der König der Bremse.
Die Karbon Bremse ist was anderes, sie kann ihn liegen oder nicht.
Er hat gegen Bautista gekämpft, dieser hat, aufgrund seiner Leistung kein Platz mehr in der GP bekommen, also sind einige Fahrer in der GP besser wie Bautista, kann er da mithalten?

Es sind also berechtigte Zweifel ob er da vorne Mitmischt, dabei geht es nicht um Gönnen oder nicht.
 
Wir werden sehen, ab 2027 werden die Karten sowieso neu gemischt.
 
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MotoGP-Chief: «Früher 70 % Fahrer, heute 70 % Bike!»

Manuel Cazeaux, der erfahrene Crewchief von Maverick Vinales, spricht über seinen Fahrer, seinen Werdegang und seine Kollegen. Zudem beschreibt der Argentinier, wie sich die MotoGP über die Jahre verändert hat.
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ab '27 kommts vermutlich dann wieder durch die Reglementänderungen bisl mehr aufn Fahrer an.
 
ASK schrieb:
....... der JM (wer ist das?) zu Gast bei der Aprilia All Stars Veranstaltung in Misano.

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Aprilia All Stars: Martin bemühte sich um Normalität

MotoGP-Weltmeister Jorge Martin war beim Markenfestival Aprilia All Stars in Misano mit dabei und absolvierte das vertragliche Pflichtprogramm. Mitte Juni möchte er ins Training mit dem Motorrad einsteigen.
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Irgend ein Hinterradlutscher der seine Pflicht nicht erfüllt. 🤷‍♂️ :X3:
Gruß Rolf
 
Aprilia Guerilla Marketing hat wieder zugeschlagen... Der Topfahrer hat kein Equipment zur Verfügung und geht erstmal einkaufen um bisschen mitzueiern ....harhar..

schön bekloppt... cool
 
Wichtig für alle Hersteller wird sein sich bis 2027 die wirklich guten Fahrer zu sichern und nicht die, die derzeit nur auf dem besten Paket gut abschneiden. Ab 2027 spielt bestimmt der Fahrer wieder die entscheidendste Rolle.
 
Regeländerungen nach jahrelang mehr oder minder stabilem Reglement bedeuten meist größere Unterschiede zwischen den Motorrädern als zuvor. Momentan sehen wir häufig unglaublich viele Fahrer innerhalb einer Sekunde. Ob das auch mit 850ern ohne Ride Height Devices und mit neuen Motorrädern so bleibt?

Daher sehe ich es so, dass die Hersteller - wie z.B. Yamaha mit Toprak - genau darauf schauen, sich exakt die Fahrer ins Haus zu holen, mit denen das Maximum in der Entwicklung herauszuholen ist. Daher wäre ich auch nicht überrascht, wenn Honda Marini eine Verlängerung verpasst. In den Medien ist häufig die Rede davon, dass er durch seinen sehr analytischen Ansatz einen großen Anteil an Hondas "Auferstehung" der letzten Monate hat. Wäre ich also ein Hersteller, wäre mein Ansatz der, dass ich einen erwiesenen Entwicklungs-Spezialisten und einen Alien auf's Motorrad setze.

Aus Fahrersicht ist das Ganze natürlich gewissermaßen umgekehrt. Die Aliens vom Schlage Quartararo, Marquez und gewissermaßen auch Martin werden eher danach schauen, wie weit die Werke schon in ihrer Entwicklung vorangekommen sind.
 
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