Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Tuona]

Ich hab hier noch Moosgummi-Platten liegen, die mal genau für diesen Zweck gedacht waren, aber die brauch ich wohl nicht mehr. Wenn du 'ne Sitzplatte hast, könntest du quasi deinem Hintern ein Denkmal schnitzen.

Danke fürs Angebot, aber ich wollte meinen Sitz nicht gleich sooo gründlich ruinieren
Ich würde das doch lieber nen Fachmann machen lassen.

Interessanterweise habe ich ja auch noch den Komfortsitz für die 660er, aber im Gegensatz zu dem, den ich für die V100 habe (+3 cm) ist der für die 660 gleich hoch wie der Seriensitz

 

[Ralph]

bevor du überhaupt was machst, so aus eigener Erfahrung. Messe mal die Negativfederwege von der neuen 660. Bei Schnegge waren es vorne 35mm und am Heck 42mm ab Werk. War ganz schön arbeit, bis das gestimmt hat.

 

[businesskasper]

Ich dachte eher an: "Du kriegst irgendwo eine Sitzplatte geschossen. Und experimentierst dann damit."

 

[businesskasper]

bevor du überhaupt was machst, so aus eigener Erfahrung. Messe mal die Negativfederwege von der neuen 660. Bei Schnegge waren es vorne 35mm und am Heck 42mm ab Werk. War ganz schön arbeit, bis das gestimmt hat.

Schnegge hat Negativfederweg? Hat die inzwischen mal was gegessen?

 

[Ralph]

gut, dann bei mir das gleiche Fahrzeug: Front 35mm, Heck 49mm
genau deshalb haben wir das alles auseinander gerissen und komplett innen neu gemacht und aussen auch überarbeitet.

 

[Tuona]

bevor du überhaupt was machst, so aus eigener Erfahrung. Messe mal die Negativfederwege von der neuen 660. Bei Schnegge waren es vorne 35mm und am Heck 42mm ab Werk. War ganz schön arbeit, bis das gestimmt hat.

Mag sein (oder ist sogar wahrscheinlich), dass ich zu stumpf bin, das zu merken, aber fahrwerksmässig passt mir das. Ich wollte aber eh mal zu nem Fahrwerksguru bei uns in der Nähe zum Einstellen.

Aber es geht um die Sitzgeometrie und da am ehesten um den Kniewinkel. Auf der V4 sitze ich etwas weiter nach vorn gebeugt und die Füße etwas weiter nach hinten. Insgesamt habe ich auf der V4 weniger Probleme, mich über die tattrigen alten Knie abzustützen, während ich auf der 660 dafür mehr Kraft aufwenden muss. Dagegen hätte ich gern was von Ratiopharm.

 

[Tuona]

Ich dachte eher an: "Du kriegst irgendwo eine Sitzplatte geschossen. Und experimentierst dann damit."

80 EUR bei Kleinanzeigen. Nur um dann Dein schönes Moosgummi zu kleinen Bröseln zu verarbeiten. Ich weiß net...

 

[businesskasper]

Du kannst den ja hinterher immer noch zum Sattler geben. Aber Moosgummi bröselt nicht mehr so wie früher.

Zum Vergleich, ich habe meine XT-Sitzbank im Winter sattlern lassen. 90 EUR für 'ne Sitztbank + 350EUR für die Arbeit.

 

[twister13]

Jeder fängt nach dem Winter mal klein an!

 

[Hinleger]

Bin jetzt bei 600 km auf der Tuono 660. Erst nach Roth zum Strassenverkehrsamt, die Eintragung machen lassen (hab an den Fahrzeugschein gedacht, yay!), dann ins Fürther Land zum Händler, den Termin für die 1000er gemacht. Telefonisch nen Termin machen wären nicht so viele km zusammengekommen

Übrigens: Ich hab vorher ne Testrunde mit der Tuono V4 gemacht. Danach zwecks Meter machens auf die 660 umgestiegen. Dabei ist mir was Seltsames aufgefallen:

Obwohl man auf der 660 fahraktiv und entspannt sitzen kann, finde ich die Geometrie der V4 trotzdem angenehmer. Aus den Knien zu fahren statt mit dem Bobbers auf dem Sattel zu kleben ist bei der V4 leichter.

Wenn man das an der 660 ändern wollte, gäbs zwei Ansatzpunkte:

Die Lenkerböcke auf der Gabelbrücke der 660 sind ganz schön hoch. Hat jemand ne Ahnung, ob es für die Tuono 660 auch ne Gabelbrücke gibt, bei der die Segelstange ein paar cm niedriger zu liegen kommt?

Alternativ... wäre evtl. ne Fußrastenanlage sinnvoller, um die Quadratlatschen ein paar cm weiter nach hinten zu verlagern...?

Wahrscheinlich müsste man beides machen, damit das sinnvoll ist

Ich finde dass seitliche Tankpads diesbezüglich schon erstaunlich viel Effekt haben.

 

[Tuona]

Ich finde dass seitliche Tankpads diesbezüglich schon erstaunlich viel Effekt haben.

Sind schon drauf.

 

[FATMAN]

Bin heute Mille gefahren. Mit den Sportsmart Mk4 bezogen, macht sie gerade mehr Spaß als die RSV4. Deutlich mehr.