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Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

Heute morgen ein bissel geschraubt, die Sturzprotektoren montiert, Tankrucksack und das Ilmberger Heck montiert, ne Runde gedreht und die Karre sauber gemacht und die Kette gespannt, die schlug ganz schön ..
Aber so richtig Qualm hat das Teil in den ersten beiden Gängen schon nicht. Ich kann voll ausreissen und da geht nix aufs Hinterrad. AWC auf 1 und ATC egal was ..
Ist das normal bei den Euro 5 Modellen?103352.webp103353.webp103354.webp
 
Heute 260 km Tour mit einer Freundin in die Fränkische.

Fotos gibts keine, uns war zu kalt um dafür anzuhalten. 12 -13 Grad und ein Ostwind vom Typ "gefühlt 8 Grad" 🥶 Irgendwann halfen die 3 Lagen Unterwäsche dann doch nicht mehr.

Die einzige Pause haben wir im Café Leistner in Obertrubach verbracht, wo wir Käskou und Kaffee genossen haben. Auch davon leider kein Bild, weil ich peinlicherweise (😊) nicht daran gedacht habe. Aber der Käskou war soooo groß, "gesättigt" triffts nur teilweise! Da muss ich also eh nochmal hin und dann gipps Foto.

Auf der Route da unten der Punkt mit der Nummer 33... da wollte ich eigentlich zurückfahren. Auf der einen Seite den Berg hoch ging prima. Auf der anderen Seite den Berg runter war mittendrin, an der steilsten Stelle (und da is wirklich steil), ein rot/weißes Bändel quer über die Straße gespannt, und dazu das Schild "Baumfällarbeiten" :rolleyes:

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businesskasper schrieb:
Für mehr abenteuer. hol dir mal Osmand, stell das Ding auf Radfahrernavigation und ab dafür. Den ganzen Scheiß wie "Befestigte Wege", "Durchfahrtsverbote" und tralala, stellst du einfach auf Ignore.

Nächste Steigerungsstufe ist dann: Fahr dann nach direkter Linie.

Ich empfehle dringend, die Streckenaufzeichnung mitlaufen zu lassen.
Zum Vergrößern anklicken....
Nur so zur Info: Im OsmAnd gibts eine Extension, die standardmässig nicht aktiviert ist. Bezeichnung ist "OsmAnd Rendering". Komisch, ist aber so. Diese Extension ist von Franzosen programmiert und nicht alle Texte sind übersetzt, also eine gewisse, wenn auch minimale Leidensfähigkeit ist vonnöten.

Aber dafür liefert die Extension 3 Enduro-Profile, dazu ein Hiking und ein Cyclo-Route Profil. Die Enduroprofile routen nicht nur durchs Gelände (das hab ich bisher noch nie gebraucht), sondern vor allem schalten sie die Darstellung so um, dass die Offroad-Strecken viel deutlicher markiert werden. Ist echt klasse! Ich benutze immer eines der Enduro-Profile auf der Beta.
 
businesskasper schrieb:
Für mehr abenteuer. hol dir mal Osmand, stell das Ding auf Radfahrernavigation und ab dafür. Den ganzen Scheiß wie "Befestigte Wege", "Durchfahrtsverbote" und tralala, stellst du einfach auf Ignore.

Nächste Steigerungsstufe ist dann: Fahr dann nach direkter Linie.

Ich empfehle dringend, die Streckenaufzeichnung mitlaufen zu lassen.
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Jo, Regeln sind für andere da, oder watt?
 
Kannst deine Regeln nehmen, ausdrucken, in einen Leitz-Ordner heften, anzünden und den da hin schieben, wo die Sonne nicht scheint. Was wäre die Welt ohne einen Deutschen, der immer eine Beschwerde auf Lager hat.

Oder du vertraust einfach drauf, dass ich trotzdem auf andere Rücksicht nehme.
 
businesskasper schrieb:
Kannst deine Regeln nehmen, ausdrucken, in einen Leitz-Ordner heften, anzünden und den da hin schieben, wo die Sonne nicht scheint. Was wäre die Welt ohne einen Deutschen, der immer eine Beschwerde auf Lager hat.

Oder du vertraust einfach drauf, dass ich trotzdem auf andere Rücksicht nehme.
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Ich lese nur ICH ICH ICH...aber passt schon, wenn man ein klein wenig regelbasiertes Zusammenleben anspricht, ist man der böse deutsche mit der Pickelhaube...
 
Tuona schrieb:
Auf der anderen Seite den Berg runter war mittendrin, an der steilsten Stelle (und da is wirklich steil), ein rot/weißes Bändel quer über die Straße gespannt, und dazu das Schild "Baumfällarbeiten" :rolleyes:
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Und musste "die Freundin" da wenden?
Spricht "sie" noch mit dir? :ROFLMAO:
 
Michl schrieb:
Darf ich da mal meine Zweifel anmelden, von der sportlichen Performance liegt die Speedy mindestens 2 Klassen über der BMW, egal wie man die noch aufwertet. ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Darfst Du natürlich und ich stimme Dir zu, das die Speedy in der Performance besser ist.
Aber wenn's Du rein das Drehmoment aus der Kurve raus vergleichst, sagen wir im 2. Gang, wie es vllt. bei 80% der Landstraßen Fahrt ist, bei gleicher Reifenwahl, dann ist der Boxer die ersten paar 100m vorne.
Sobald es dann im 2. Gang über die Drehzahl von ca. 6.000 U/ min geht, ist die Speedy wieder im Vorteil.

Klar kannst mit der Speedy und anderen eine höhere Geschwindigkeit in die Kurve und in der Kurve fahren, mit hohen Drehzahlen dann,
aber darum ging es mir ja nicht.

Und ich würd mir auch eher ne Speedy als ne R13R kaufen.
 
So ganz konnte ich an meine Theorie mit dem Ausfall des Blinkers bei zu geringem Ölstand und völlig durchgewärmtem Motor nach 40km nicht glauben.
Also hab ich das heute Vormittag noch mal ausprobiert. Losgefahren, genau die gleiche Strecke und genau an der gleichen Stelle nach 40km fiel das Rücklicht aus, ging wieder bei Standgas. Genau wie der Blinker. Den konnte ich mit dem Gasgriff deaktivieren. Daheim dann noch mal den Ölstand geprüft. Der war voll. Das war es also nicht.
Die Theorie mit der Erdstrahlung, die mir die Elektrik stört, leuchtet mir bei einem 36 Jahre alten Mopped auch nicht ein.
Die Batterie hab ich dann noch mal gemessen und die zeigte das Gerät 12,6V an. Wenn ich sie laufen lasse 14,2V.

Allerdings war das laufen lassen auch nicht einfach. Zündschlüssel rum, Druck aufs Knöpfchen, Neutral Anzeige geht aus, Anlasser rührt sich nicht.
Kickstarter in diesem Zustand raus und die Mühle springt sofort an. Allerdings ohne Blinker.

Ich musste dann los, weil der Chinakracher einen neuen Hinterreifen bekommen sollte und habe mich mit den massiven 27PS ins Abenteuer gestürzt.
Beim Eintragen des Kilometerstandes für die Reifenmontage in meine Liste habe ich dann festgestellt, dass der letzte Eintrag vor 500km im Juni 24 war. Scheinbar hatte ich das kleine Ding letztes Jahr nicht besonders lieb und habe mich verstärkt vom Großherzog korrumpieren lassen.

Als ich wieder zurückkam, ging die Zündung der XBR nicht freiwillig an. Ankicken ging und dann auch der Blinker.
Und jetzt mache ich mir Gedanken, wie ich das Masseproblem löse... Shit!
 
Cuxman schrieb:
Nachdem ich Freitag meinen neuen Anhänger in Strasfurt abgeholt habe.
Anhang anzeigen 161824

Habe ich nun die ersten Anpassungen vorgenommen ;-)
Anhang anzeigen 161825
Anhang anzeigen 161826
Anhang anzeigen 161827
Nun kann ich die Regale in Auftrag geben
:)

Cuxman
Zum Vergrößern anklicken....

Gute Wahl, was für eine Innenbreite hat der ?
ich hab auch einen, seit 2 Jahren, mal ein Schnapper gewesen.
Bisher habe ich nicht gedacht, das da 2 Mopeds rein passen 😳
Aber ich hab ja zwei Hochlenker (Tuono V4 und Super Duke 1290R.

Ich bin am überlegen den abzulasten, denn mit den 1.300 kg und dem zul. GesGew meins BMW 5er Touring xdrive bin ich 200 kg über 3.500. somit darf ich in Frankreich keine 130 km/h fahren, sondern nur 90 🤷‍♂️.
Ich habe aber bisher noch nicht gewogen, wenn ich fahrfertig bin.

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