Ab sofort sind wir auch CF Moto Vetrags-Händler

wir haben bei der Einweisung vom @Vince mal zum Spass das Handy gekoppelt. Mehr nicht. Und wie das jetzt tatsächlich funktioniert, keine Ahnung. Zumindest war das Motorrad zu dem Zeitpunkt nicht in der Reichweite von BT. Aber wir wissen es nicht sicher.
Kopplung.webp

Unabängig von dem, was Schnegge bereits geschrieben hat. Das Motorrad fährt sich sehr ausgewogen, ist sehr gut ausbalanciert und extrem gutmütig.

Mir sind dazu noch ein paar "Impressionen" aufgefallen, die bei vielen anderen Marken im Detail nicht so umgesetzt werden. Erst recht nicht für den Preis. An der CF Moto ist wirklich nicht billig gemacht, alles fühlt sich hochwertig an und ist sauber verarbeitet. Da kenne ich von viel teureren Motorrädern andere Sachen.
Gimmick für uns Prillenfahrer, die Hinterachse ist gefettet ;) Ab Werk, sowas. und sauber ausgefräst:


achse.webp

Ach schau, die Hupe, schön versteckt, nichts von aussen zu sehen, gruß an die Triumph und Kawafahrer. Bei KTM müsste ich jetzt mal in die Garage, ach egal...

Hupe.webp

Lenkungsdämpfer ist auch da:
Lenkung.webp

Reifen Luftdruck und Temperatur Serienmässig ohne Zusatzkosten wie MIA und dazu noch die Sensoren. Serienmässig :

Luft.webp

Schaltumkehr, echt sowas gibt es, ohne MIA oder anderen Schalthebel und ohne Zusatzsoftware, so rein ganz auf einfach...l.;) (da sollte Aprilia mal ganz genau hinschauen, insbesondere bei den V4 ist das peinlich wie es derzeit ist)

Schalt.webp

Und was mir noch eingefallen ist, aber habe ich leider nicht fotografiert, der Kupplungshebel ist auch einstellbar. Sowas gibt es liebe Aprilianer ;) USB Anschluss ist auch da...Und fast ein 'Alleinstellungsmerkmal in der Preisklasse, eine voll einstellbare Gabel mit Zug und Druckstufe!

Und wer mal eine 600er mit ganz viel, was würde der Aprilianer sagen, "Emotionen" hören will, der sollte sich mal auf die 675SRR setzen. Schöner Sound, richtig schön Basslastig. Ehrlich gesagt, mir war es zuviel "Emotionen". Aber schön ;)
Die V4 mit mir hinter der her war quasi stumm dagegen. (Beide im Einfahrmodus)
Wenn die Kiste ein wenig mehr Leistung und Blipper hätte, wäre das bei mir in der ganz engen Auswahl. Aber wie ich gehört habe, die Chinesen schlafen nicht, soll kommen.


Europa, zieht euch warm an, ganz warm!!!!
 
Zuletzt bearbeitet:
Die sieht wirklich nicht so schlecht aus und hört sich doch gut an.
Fehlt dann wirlich nur Ride by Wire und damit auch der Blipper, und 810mm Sitzhöhe ist eher was für kleine Menschen.
Wie war denn die Leistungsabgabe auf der Straße? @Schnegge
In irgendeinem Test hatte der lahme stabile Quatschkopp, der immer mit der Kaffeetasse rumrennt, ich glaube von Motorrad, kritisiert, die hätten einen angeblich viel potenteren Motor softwareseitig recht kastriert ins Europa 95 PS Limit für die A2 fähigen drosselbaren Bikes gedrückt, „angeblich“ sage ich da aber ganz bewusst, weil die auf der Rennstrecke fuhren, und ich sehe das Bike absolut nicht dort, sondern schon auf der Straße für eine eher noch junge Zielgruppe…
 
Zuletzt bearbeitet:
Die sieht wirklich nicht so schlecht aus und hört sich doch gut an.
Fehlt dann wirlich nur Ride by Wire und damit auch der Blipper, und 810mm Sitzhöhe ist eher was für kleine Menschen.
Wie war denn die Leistungsabgabe auf der Straße? @Schnegge
In irgendeinem Test hatte der lahme stabile Quatschkopp, der immer mit der Kaffeetasse rumrennt, ich glaube von Motorrad, kritisiert, die hätten einen angeblich viel potenteren Motor softwareseitig recht kastriert ins Europa 95 PS Limit für die A2 fähigen drosselbaren Bikes gedrückt, „angeblich“ sage ich da aber ganz bewusst, weil die auf der Rennstrecke fuhren, und ich sehe das Bike absolut nicht dort, sondern schon auf der Straße für eine eher noch junge Zielgruppe…
Die Sitzhöhe fand ich auch sehr angenehm, obwohl ich ja nicht unbedingt klein bin. Aber mit den Füßen gut auf den Boden kommen finde ich auch prima. Ralph sagte aber, dass ich in manchen Kurven optisch schon nah am Boden war… also wenig Bodenfreiheit….keine Ahnung, ich war im Einfahrmodus… also wirklich sachte.

Leistungsabgabe kann ich auch schlecht beurteilen… da ich ja nicht gedreht habe… ich denk, dass über 6000 Umdrehungen supersportlertechnisch noch mehr kommt…
Wenn man von der V4 kommt sind halt alle 600 er Luftpumpen… die RS660 ja auch… aber ich vermisse (außer beim Überholen) nix. Es sind halt keine Sprinter, aber dafür geile Kurvenräuber 😇

Ich sehe das Bike, wie Du auch, als absolut top für die junge Zielgruppe 👍
Aber bis auf Blipper hat mich das Bike auch total zufrieden gestellt. Also ich finde es hat auch durchaus Potenzial für eine erfahrenere Fahrergruppe.
 
Nachtrag, hier wird tatsächlich in einem Beitrag auch über PV diskutiert, was Bitte ist das in einem motoforum😭
Gibt sogar nen "Koch" Thread! 🤣🤣

Aber das sind ja eigene Threads, bei denen ich schon an der Überschrift sehe, ob ichs anschauen möchte oder nicht.
Find ich jetzt nicht sooo schlimm. ;)
 
Bei der Bundeswehr wurde ich statt mit 1,83 cm nur mit 1,80 cm gemessen, sonst hätte ich keine Panzer fahren können. Heute sind es bei mir komischerweise immer noch 1,83 cm.🤔
Eventuell liegt es ja an viel Bewegung an der frischen Luft und auf dem Wasser und somit sind meine Bandscheiben noch nicht geschrumpft.
Auch wenn ich hiermit den Thread versaue, ich muss antworten, sorry 🤣

Wenn du jetzt noch 1,83 cm hast, dann gibt es für mich nur 3 Erklärungen:

1. Die damalige Eingangsmessung deiner Körpergröße war schon falsch.

2. Du hängst die meiste Zeit am Kite-Segel und wirst in die Länge gezogen.

3. Du bist ein Ausserirdischer

Ich tippe auf Punkt 3. 😉😂🤣😂🏍️
 
Gibt sogar nen "Koch" Thread! 🤣🤣

Aber das sind ja eigene Threads, bei denen ich schon an der Überschrift sehe, ob ichs anschauen möchte oder nicht.
Find ich jetzt nicht sooo schlimm. ;)
Im allgemeinen bin ich voll bei dir 😀.
Aber der plötzliche High und ach wie toll, ist mir " persönlich" suspekt 😔😒.


Wenn User dem Forum treu bleiben, obwohl sie die Marke gewechselt haben, finde ich das toll und ist ein Beweis für die Klasse des Forums.🤔
 
Motoplex
Zurück
Oben