Bike macht dicht bei 5-6k Umdrehungen?

[karyukoo]

Ich habe mir eine neue RS660 geholt (100PS) und habe sie jetzt 2 tage gefahren. Insgesamt ca. 200km. Habe bisher eher nur optische sachen verändert wie verkleidung,spiegel,hebel, abdeckungen, frameslider usw.Das Bike läuft soweit auch sehr gut aber wenn ich den Gashahn voll aufdrehe, geht das bike nur bis 5-6k Umdrehungen und "Fordert" mich quasi auf zu schalten. Top Speed waren bisher auch nur 140kmh und da war eigentlich schon vorbei und bin im 6. gang. Natürlich fahre ich das Bike noch ein deswegen habe ich das ganze zb nicht auf der Autobahn getestet bisher. Aber wenn ich Videos von anderen sehe die ohne Probleme bis 9k Umdrehungen oder sogar noch weiter drehen können und bei mir sagt das Bike bei 6k Umdrehungen hier ist vorbei, kann ja irgendwas nicht stimmen. Die 6k Umdrehungen sind auch schwer zu erreichen.

Laut Fahrzeugschein ist das Bike auch auf 74KW also offen. Aber selbst die A2 Version kann mehr als 5-6k Umdrehungen ziehen.
Hat jemand eine Idee? Ist es vllt eine elektronische Begrenzung, fehlerhaftes mapping oder sogar ein falsches mapping? Das bike ist aus 2022 und hat seitdem auch keine Updates mehr bekommen aber trotz dessen sollte das Bike ja ansich funktionieren. Ich würde sonst nämlich die tage mal zum Service fahren das die das Steuergerät mal auslesen. Danke!

 

[businesskasper]

Da ist technisch was kaputt, was kann ich dir aber nicht sagen. Das ist geheim.

 

[karyukoo]

naja das bike ist komplett neu und vom Händler, wäre schon krass wenn da technisch was kaputt ist

 

[businesskasper]

Aber das ist doch super. Würde ich ihm genau so wieder hinstellen mit der Bitte um Abhilfe.

 

[Thomi2501]

Warum machst du dir Stress? Du hast Garantie und/oder Händlergewährleistung. Moped hinbringen und heile wiederholen.
Mapping würde ich aber ausschließen.

 

[karyukoo]

Wenn das die letzte Lösung ist, natürlich. Aber würde halt gern vorher das Problem eventuell gelöst bekommen. Werde wohl die tage bei dem Händler mal anrufen, auch wenn dieser kein offizieller Aprilia Händler ist und somit das Steuergerät nicht auslesen kann. Dafür muss ich zu einem anderen. Aber habe wohl hier und da gelesen das es wohl gut sein kann das es eins der dinge ist.

• Falsches ECU-Mapping (z. B. A2/35 kW oder falsche Software)
• ECU läuft im Schutz-/Fallback-Modus
• Drosselklappensteuerung nicht korrekt angelernt oder begrenzt
• Sensorwerte unplausibel → ECU reduziert Leistung
• Sehr wahrscheinlich ECU-/Softwareproblem oder falsche Konfiguration
  
  kann ja sein das jemand hier schonmal das gleiche Problem hatte

 

[Thomi2501]

Dafür musst du aber so oder so in jedem Fall zum Apriliahändler. Darum sollte sich dein verkaufender Händler kümmern als Auftraggeber für den Apriliahändler (d.h. er bekommt die Rechnung von dem).

 

[businesskasper]

Ist aber doch nicht dein Problem. Wenn du die Kiste anfasst, hast du Diskussion bei der Gewährleistung. Wenn du von einem Händler gekauft hast: Hinstellen, Problem schildern (und je nach dem, wie sympathisch ihr euch seid, auch Frist setzen).

 

[desMo_]

Ohne jemals ein neues Bike besessen zu haben oder die RS660 besonders gut zu kennen: Bei einer S1000R die ich mal 2018 aufm Kringel prügeln wollte, war es ähnlich. Dort war die Drehzahl per Software limitiert, weil sie noch nagelneu und quasi im Einfahrmodus war. Ich glaube aber nicht, dass Aprilia sowas hat.

Lange Rede, kurzer Sinn: Du hast gesetzlichen Anspruch auf Gewährleistung, ist nicht dein Problem. Stell es dem Händler hin und sag es läuft nicht. Das Geld für einen Anhänger und/oder den Sprit kannst du auch in Rechnung stellen. Würde ich aber nur bei einer weiten Anreise machen.

 

[Tuona]

Dort war die Drehzahl per Software limitiert, weil sie noch nagelneu und quasi im Einfahrmodus war. Ich glaube aber nicht, dass Aprilia sowas hat.

Haben sie nicht.

 

[guselmöp]

Fährt hier jemand die gedrosselte Version?
Nicht das diese wirklich in der Drehzahl gedrosselt ist aufgrund fehlender "Entdrosselung" ?

Nicht das die aufgrund des Baujahrs (2022) damals beim Händler so bestellt und nicht abgeholt wurde und seither gedrosselt rumgestanden hat.
Aber 4 Jahre beim Händler?
Find ich schon eine lange Standzeit, oder?

 

[Georgslicht]

Ich habe mir eine neue RS660 geholt (100PS) und habe sie jetzt 2 tage gefahren. Insgesamt ca. 200km. Habe bisher eher nur optische sachen verändert wie verkleidung,spiegel,hebel, abdeckungen, frameslider usw.Das Bike läuft soweit auch sehr gut aber wenn ich den Gashahn voll aufdrehe, geht das bike nur bis 5-6k Umdrehungen und "Fordert" mich quasi auf zu schalten. Top Speed waren bisher auch nur 140kmh und da war eigentlich schon vorbei und bin im 6. gang. Natürlich fahre ich das Bike noch ein deswegen habe ich das ganze zb nicht auf der Autobahn getestet bisher. Aber wenn ich Videos von anderen sehe die ohne Probleme bis 9k Umdrehungen oder sogar noch weiter drehen können und bei mir sagt das Bike bei 6k Umdrehungen hier ist vorbei, kann ja irgendwas nicht stimmen. Die 6k Umdrehungen sind auch schwer zu erreichen.

Laut Fahrzeugschein ist das Bike auch auf 74KW also offen. Aber selbst die A2 Version kann mehr als 5-6k Umdrehungen ziehen.
Hat jemand eine Idee? Ist es vllt eine elektronische Begrenzung, fehlerhaftes mapping oder sogar ein falsches mapping? Das bike ist aus 2022 und hat seitdem auch keine Updates mehr bekommen aber trotz dessen sollte das Bike ja ansich funktionieren. Ich würde sonst nämlich die tage mal zum Service fahren das die das Steuergerät mal auslesen. Danke!

Ich kann mir zwar nur schwer vorstellen, dass man da nicht selbst drauf kommt, aber könnte es sein, dass schlicht und einfach der Schaltblitz noch auf 6.000 Umdrehungen steht? Das würde bei 200 Kilometern auf der Uhr ja auch durchaus Sinn machen.

 

[veetwotuono]

Ich kann mir zwar nur schwer vorstellen, dass man da nicht selbst drauf kommt, aber könnte es sein, dass schlicht und einfach der Schaltblitz noch auf 6.000 Umdrehungen steht? Das würde bei 200 Kilometern auf der Uhr ja auch durchaus Sinn machen.

Der "Schaltblitz" ist doch nur ne rein optische Anzeige bei der geschaltet werden soll und keine einstellbare Drehzahllimitierung oder ist das bei den 660er anders?

 

[Georgslicht]

Der "Schaltblitz" ist doch nur ne rein optische Anzeige bei der geschaltet werden soll und keine einstellbare Drehzahllimitierung oder ist das bei den 660er anders?

Nein. Ist rein optisch.
Ich vermute aber, dass der Tannenbaum dann so eindrucksvoll auf den Fahrer wirkt, dass er sich zum Hochschalten genötigt fühlt. Lese ich so jedenfalls aus der Beschreibung raus.
In dem Fall wäre technisch alles in Ordnung und der Gang zum Händler mit Androhung von Wandlung und Gericht würde ziemlich lustig sein. Also für den Händler.

 

[veetwotuono]

Nein. Ist rein optisch.
Ich vermute aber, dass der Tannenbaum dann so eindrucksvoll auf den Fahrer wirkt, dass er sich zum Hochschalten genötigt fühlt. Lese ich so jedenfalls aus der Beschreibung raus.
In dem Fall wäre technisch alles in Ordnung und der Gang zum Händler mit Androhung von Wandlung und Gericht würde ziemlich lustig sein. Also für den Händler.

Das habe ich ja geschrieben:

Der "Schaltblitz" ist doch nur ne rein optische Anzeige bei der geschaltet werden soll ...

Das Posting vom TE, les ich so das die Karre tatsächlich physisch abriegelt und er höher Drehzahlen gar nicht erreichen kann.
Zumindest interpretiere ich das so.

..... geht das bike nur bis 5-6k Umdrehungen und "Fordert" mich quasi auf zu schalten. Top Speed waren bisher auch nur 140kmh und da war eigentlich schon vorbei und bin im 6. gang. Natürlich fahre ich das Bike noch ein deswegen habe ich das ganze zb nicht auf der Autobahn getestet bisher. Aber wenn ich Videos von anderen sehe die ohne Probleme bis 9k Umdrehungen oder sogar noch weiter drehen können und bei mir sagt das Bike bei 6k Umdrehungen hier ist vorbei, kann ja irgendwas nicht stimmen. Die 6k Umdrehungen sind auch schwer zu erreichen.
...
.

Würde ja für ne gedrosselte Version sprechen...


Vielleicht kann der TE da nochn bisl mehr Klarheit schaffen und weniger Spielraum für Interpretationen

 

[Fluxx]

Wenn die gedrosselte Map drauf ist steht im Display links irgendwo dauerhaft 35Kw

 

[Geriffelt]

Hab ne gedrosselte und die kann auch voll ausdrehen, aber hat halt nur bis ca 7000rpm Leistung durch die 35kw.
Gibt keine Drehzahllimitierung, auch nicht beim einfahren

 

[karyukoo]

Danke für die Antworten, ich werde wie gesagt die tage mal zum Händler fahren und den fragen. Der Händler hat das bike wohl mit ganz vielen anderen Bikes in 2024 "abgekauft", der Händler ist aber Professional und recht groß ich glaube nicht das da irgendwas mit dem Händler nicht stimmt. Habe das Bike mit 5km aufm tacho gekauft. Wie gesagt habe ich auch die Kupplungshebel gewechselt und habe gelesen das es eventuell durch Kupplungsrutschen bzw schlechter einstellung die Drehzahl beeinflussen kann. Ich weiß nicht ob es normal ist aber wenn ich im 1. gang anfahre und richtig beschleunige und bei 5-6k rpm angekommen bin, geht das Gas auch komplett weg und das bike schluckt quasi kurz. Danach geht es normal weiter. Dieses Problem ist auch nur im 1. gang beim anfahren. Habe aber schonmal gehört das es bei der rs660 "normal" sein kann das es dieses Loch gibt. ( AWC auf aus )

Den Original Kupplungshebel habe ich mal wieder dran gemacht und es scheint das alles ein bisschen besser gemacht zu haben. Konnte das bike heute leider nicht richtig ausfahren wegen regen. Das Problem mit dem anfahren im 1. gang besteht aber noch.

Vllt ist das bike wirklich nicht richtig entdrosselt, mapping ist falsch oder ein fehlendes Update. Nichts destotrotz muss das Steuergerät mal ausgelesen werden

Der Schaltblitz steht btw auf 11500 bei mir

 

[Georgslicht]

Ich bin echt mal auf die Auflösung gespannt.

 

[m-dom-m]

hört sich dann jetzt ja wirklich fast an wie eine durchrutschende kupplung durch falsches Hebelspiel und evtl. selbst verursachtem Problem…
Also lass da mal kurzfristig einen Aprilia Händler drauf schauen, der die dinger kennt, wie hier bereits vorgeschlagen