Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

127 km am kühlen, aber doch sehr angenehmen Vormittag über die Alb. Bilder gibt’s keine, Ätsch 🤪

In Bingen ist mir dann um 12 Uhr ein Multi Fahrer 🏍️ mit beachtlichem Topcase 😱 verkommen.

@Armin1 hast du in meinem Revier gewildert? 🤔😉🤣🏍️

Ich war tatsächlich in Bingen aber nicht mit der Multi sondern mit meinem Leihmotorrad, einer 900er Tiger und die hatte kein Topcase.😄
Kam mir auch alles so leicht vor.😁


Die Rocket ist jetzt dafür beim Service bei Triumph Schwäbische Alb.

P.S Die Tiger ist ja wieselflink aber die Sitzbank ist für mich unmöglich, mir tut nach 160 km der Rücken und was noch drunter ist weh, da ist die Multi viel bequemer


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So, nachdem wir letzte Woche an der 701 geübt haben, hat die TE heute neue Metzeler 6 days gekriegt. Ich hab nichtmal 'n Schlauch kaputt gemacht. Irgendwie montiert sich das mit Reifenhalter einfacher. Aber mein Favorit ist, wenn du fertig bist und siehst, dass der Pfeil für die Laufrichtung in die falsche Richtung zeigt.
 
Heute ein langer Schraubertag. Zuerst einen neuen Lenkungsdämpfer verbaut (aus optischen Gründen)

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Anschl. Krümmer und Schwinge abgebaut und gegen eine Akra Titan sowie eine E5 Schwinge ersetzt. Mit der Krümmeranlage E3 hatte ich schon vorher bedenken ob das passt mit der Unterzugschwinge. Leider hat es sich bewahrheitet, da der Akra Sammler etwas länger ist als der Original. Geht sich weder mit dem Kat Rohr noch mit dem Race Rohr aus. Zudem schlägt der Seitenständer an die Schwinge. Ok, dass mit dem Ständer lässt sich schnell und prakmatisch lösen. Werde vorerst wieder den Org. Krümmer anbauen um zu sehen ob es damit geht. Plan B wäre, einen E5 Akra Sammler zu kaufen. Jedoch bleibt auch hier ein Fragezeichen bezgl. geänderter Ölwanne. Die Krümmerrohre sollten passen. Na ja, eben noch die Tuono betankt und morgen geht es zum Plansee, Namlos und vermutlich noch weiter um den Kopf frei zu bekommen :)

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Na ja, eben noch die Tuono betankt und morgen geht es zum Plansee, Namlos und vermutlich noch weiter um den Kopf frei zu bekommen :)
Plansee, hab ich Plansee gelesen? Wann geht’s los? Vielleicht sieht man sich. Hat der Gasthof zur Gemütlichkeit schon wieder auf? Ein Apfelstrudl hätte noch Platz in meinem Leder 🥳
 
Ich hatte an meiner gixxer die R6-Sättel. Ja, will man haben. Ich glaub, das ist Nissin. Da gibt es keinen Grund auf Brembo umzubauen. Vor allem, ist das Rad auch freigängig, wenn keiner an der Bremse spielt.
 
konnte wieder nicht bis morgen warten…🤪🫡
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Heute ein langer Schraubertag. Zuerst einen neuen Lenkungsdämpfer verbaut (aus optischen Gründen)

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Anschl. Krümmer und Schwinge abgebaut und gegen eine Akra Titan sowie eine E5 Schwinge ersetzt. Mit der Krümmeranlage E3 hatte ich schon vorher bedenken ob das passt mit der Unterzugschwinge. Leider hat es sich bewahrheitet, da der Akra Sammler etwas länger ist als der Original. Geht sich weder mit dem Kat Rohr noch mit dem Race Rohr aus. Zudem schlägt der Seitenständer an die Schwinge. Ok, dass mit dem Ständer lässt sich schnell und prakmatisch lösen. Werde vorerst wieder den Org. Krümmer anbauen um zu sehen ob es damit geht. Plan B wäre, einen E5 Akra Sammler zu kaufen. Jedoch bleibt auch hier ein Fragezeichen bezgl. geänderter Ölwanne. Die Krümmerrohre sollten passen. Na ja, eben noch die Tuono betankt und morgen geht es zum Plansee, Namlos und vermutlich noch weiter um den Kopf frei zu bekommen :)

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Ja die Akra Anlage passt leider aufgrund des anderen Anschlusses am Sammler nicht. Daher dürfen bei mir auch die polierten original Krümmer bleiben. Beim Seitenständer hab ich einfach den der E5 verbaut. Nur mit dem Seitenständerschalter musst du dir was basteln, da der Schalter der E5 einen Poti und keinen Trennschalter mehr hat.
Welchen Bremssattelhalter hast du verbaut? Der untenliegende Halter steht bei mir auch noch auf der Liste.
 
die Yamaha-Sättel sind mit das Beste was du auf dem Markt haben kannst.
Frag mal die Gixxer-Fraktion...die rüsten alle auf die Yamahasättel um ☝️ ☝️
Stimmt ich erinnere mich, die Yamaha Sättel sind begehrt.
Was hat die SP gegenüber der normalen MT09, nur das hintere Federbein?

Google gefragt:
Die SP-Variante kostet rund 1.200 bis 2.000 Euro mehr, bietet dafür aber ein voll einstellbares Öhlins-Federbein hinten, eine verbesserte Gabel sowie eine exklusive R1M-Optik mit blauen Felgen und einer gebürsteten Schwinge

Also wenn man das Fahrwerk eh verbessern will, da müsste die SP schon günstig sein, sonst macht es keinen Sinn.

PS: mein Kumpel fährt noch eine alte Tuono V2, die bietet er mir an für die Renne.
Ich habe aber keine Ahnung ob die Wartungsarm ist, bei den neueren müsste man öfters Ventile nachstellen und Federn tauschen, was mir zu viel Aufwand ist.
 
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Knapp 600Km sind es heute geworden. Eigentlich sollte eine 8 davor stehen, aber des ging sich nicht aus. In Tirol dürfte ich heute Eintritt bezahlen. Laut den netten Polizisten ca. 200€. Die Gebühren sollen übrigens ab nächster Woche ansteigen. Hatte eine rechte Gaudi mit den beiden. Bei der Anzahl meiner Verstöße sind das ja nicht mal 10€ pro Tirol Fahrt ;) Echt günstig, wenn man bedenkt, wie viel mittlerweile für das Timmelsjoch oder Rossfeldstrasse genommen wird:rolleyes:
Die Polizei stand samt Laser nach dem letzten Tunnel Richtung Bschlabs. Musste auch nicht umdrehen und durfte weiter fahren. Gleich mit dem Hinweis, dass seine Kollegen in Imst in der 30er Zone stehen. Sollten sie mich nochmal rausziehen, einfach Bescheid sagen, dass ich bereits kontrolliert wurde. Sie würden sich dann per Funk rückversichern.
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@Sportcity 250 der Apelstrudel hatte in meiner Kombi auch noch Platz :giggle:
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@Mathe Antwort kommt per PN
 
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PS: mein Kumpel fährt noch eine alte Tuono V2, die bietet er mir an für die Renne.
Ich habe aber keine Ahnung ob die Wartungsarm ist, bei den neueren müsste man öfters Ventile nachstellen und Federn tauschen, was mir zu viel Aufwand ist.
Ich habe eine der letzten V2 Tuonos. EZ 2011. Da wurden bei 20tkm mal die Ventile justiert, dann bei 50 und bei 75 gecheckt. Hat jeweils gepasst. Seit dem nichts mehr. Nur ab und an Ölwechsel und mal den K&N auswaschen.
Sonst war da bis auf die üblichen Verschleißteile nichts dran. Aktuell hat sie 106tkm und ich müsste mal die Gabel machen, weil leicht inkontinent.
 
Boah, sind wir noch vollgefressen 🥘 von den Portionen der Hütte „Holzschlägermatte“ oberhalb Freiburg auf Empfehlung vom @Kettensheriff, der ja lieber mit seinem Sardinien-Spezi rumgedüst ist (Spässle) als sich mit uns den Ranzen vollzuschlagen. 😉🤣🏍️🏍️

340 km durch den Hegau und Bläck Forrest bei 18 bis 26 Grad mit beschder Sozia. 🏍️

Nur so nebenbei, haben wir heute schon wieder Rede und Antwort auf die neugierigen, faszinierenden, interessierten und begeisternden Fragen eines Passanten zur dieser wunderschönen Ducati stehen dürfen. Wir bauen jetzt wohl ein Business darauf auf 🤪😉😆🤣😂🤣🏍️

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Ah, die rote Speedy sieht einfach super aus, wäre auch meine Wahl gewesen.
Schade das es 2022 nur langweilige Farben gegeben hat.

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Und endlich hat er einmal das Knie auf dem Asphalt bekommen 🤣 😜
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥.
Ich verstecke mich jetzt besser in irgendein Frankfurter Loch 🫩🫩
 
Motoplex
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