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Zündausetzer nach waschgang zuhause

andreask87 schrieb:
Hi Mathe,

Wie gesagt gestern als ich sie abgeholt habe, war garnichts für 70km ungefähr. Heute 4km fahrt und das problem kam bei 40km/h. Hab sofort ausgemacht und der Kühlwasserbehälter war leer und unten an den zwei Schläuchen ist alles raus gedämpft sodass ich ne Kühlwasser Spur hinterher zog. Also alles verdampft. Hab dann Kühlwasser aufgefüllt, und nur im stand für 2 min ca laufen lassen. Dann ging die Temperatur wieder hoch und der Fehler kam wieder sobald die Temperatur hoch ging.
Muss das getriebe wieder raus, wenn man ölpumpe tauscht?
Hab es dem Händler gesagt, ölpumpe tauschen, auch wenn keine Späne zu sehen waren. Die sind hundert pro in der ölwanne, da muss doch beim ablassen Späne zu sehen sein, oder nicht?
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Ich würd an deiner Stelle des Teil dem Händler entweder noch Reperaturversuch 2 und 3 überlassen, und ihm dann die Tuono zurück hauen. Da könnt ich schon kotzen obwohls nichtmal meine ist. Mach ihm einfach am besten den Vorschlag ob er sie nicht zurück nimmt und dein Geld bekommst.
Dann würd ich mir von einem Aprilia Händler eine gebrauchte kaufen. Dann hast auch nen Ansprechpartner mit Kompetenz.

Mach selbst nichts an dem Moped.


Hab grad selbst sowas Ähnliches mit nem Auto durch. 3/4 Jahr Stand des Teil alle 2 Wochen in der Werkstatt.
 
Du hast mit ziemlicher Sicherheit Luft im Kühlsystem. Das hat jetzt erstmal nichts mit deinem Öldruck Problem zu tun, solange dein Öl noch normal aussieht (nicht wie Cappuccino). Evtl. ein defekter Kühlerdeckel.

Entlüften machst du am besten so:
- Kühler komplett auffüllen
- Kühlerdeckel offen lassen und an allen Schläuchen etwas rum kneten
- Moped mit dem Vorderrad auf z.B. einen großen Holzklotz und auf dem Seitenständer abstellen (Kühlerdeckel höchster Punkt)
- Moped starten und nicht Gas geben (sonst werden die Luftblasen nur im System verwirbelt)
- Der Flüssigkeitsstand wird dann mit zunehmender Temp. steigen
- Wenn das Kühlwasser anfängt über zu laufen, den Deckel wieder aufschrauben
- Moped so lange laufen lassen, bis die Lüfter an gehen (ca. 103°C)
- abkühlen lassen und anschließend den Stand im Ausgleichsbehälter kontrollieren

Dann sollte es passen.
Wenn nicht -> nochmal entlüften und/oder Deckel tauschen


Ja Getriebe muss dazu raus. Und um an den Ansaugschnorchel bzw. das Sieb in der Ölwanne zu kommen müssen auch die Krümmer weg. Sonst kannst du die Ölwanne nicht demontieren. Die Späne kommen nicht zwingend beim Ölwechsel raus, deshalb wäre eine Demontage der Ölwanne usw. nicht verkehrt.
Da muss es dir dein Getriebe aber gut zerlegt haben, dass die Ölpumpe so viel Späne angesaugt hat und so beschädigt wurde / das Sieb verstopft ist und jetzt keinen ausreichenden Druck mehr aufbauen kann.

Wenn dir dann mal ein Bild deiner zerlegten Ölpumpe in die Finger kommt, kannst du es ja hier mal einstellen. Würde mich interessieren.

Grüße Mathias
 
Händler hat sich gemeldet.
Nach der Reparatur ist der mechaniker ausgiebig gefahren und hat jeden gang an die Grenzen gebracht. Dan überführt zu meinem Händler wo ich sie gekauft habe. Dann ist ein mechaniker noch von den gefahren auch rund 20km. Und dann ich bei Abholung. Kein Problem gehabt.
Er holt sie diese Woche ab und geht dem Ding auf Grund. Er sagt das kann nicht sein. Aber das könnte auch mit anderen bikes passieren. Aber sie lief super. Und die haben alles gereinigt beim getriebeausbau usw. Ölwechsel gemacht. Ölpumpe auch gereinigt. Da war nichts zu sehen,an späne. Ich lass sie jetzt noch reparieren ansonsten werde ich sie zurück geben, wenn wieder was kommt. Frist habe ich ihm gesetzt.
 
Mathe schrieb:
Du hast mit ziemlicher Sicherheit Luft im Kühlsystem. Das hat jetzt erstmal nichts mit deinem Öldruck Problem zu tun, solange dein Öl noch normal aussieht (nicht wie Cappuccino). Evtl. ein defekter Kühlerdeckel.

Entlüften machst du am besten so:
- Kühler komplett auffüllen
- Kühlerdeckel offen lassen und an allen Schläuchen etwas rum kneten
- Moped mit dem Vorderrad auf z.B. einen großen Holzklotz und auf dem Seitenständer abstellen (Kühlerdeckel höchster Punkt)
- Moped starten und nicht Gas geben (sonst werden die Luftblasen nur im System verwirbelt)
- Der Flüssigkeitsstand wird dann mit zunehmender Temp. steigen
- Wenn das Kühlwasser anfängt über zu laufen, den Deckel wieder aufschrauben
- Moped so lange laufen lassen, bis die Lüfter an gehen (ca. 103°C)
- abkühlen lassen und anschließend den Stand im Ausgleichsbehälter kontrollieren

Dann sollte es passen.
Wenn nicht -> nochmal entlüften und/oder Deckel tauschen


Ja Getriebe muss dazu raus. Und um an den Ansaugschnorchel bzw. das Sieb in der Ölwanne zu kommen müssen auch die Krümmer weg. Sonst kannst du die Ölwanne nicht demontieren. Die Späne kommen nicht zwingend beim Ölwechsel raus, deshalb wäre eine Demontage der Ölwanne usw. nicht verkehrt.
Da muss es dir dein Getriebe aber gut zerlegt haben, dass die Ölpumpe so viel Späne angesaugt hat und so beschädigt wurde / das Sieb verstopft ist und jetzt keinen ausreichenden Druck mehr aufbauen kann.

Wenn dir dann mal ein Bild deiner zerlegten Ölpumpe in die Finger kommt, kannst du es ja hier mal einstellen. Würde mich interessieren.

Grüße Mathias
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Kann ich dich später vll mal telefonisch erreichen? Dann kann ich das meinem Händler übergeben, nicht das er wieder alles besser weiß und das nicht macht. Wenn späne in der ölwanne liegen und am sieb, warum ist sie dann bei den Probefahrten gelaufen. Wenn späne drin sind muss doch nach paar km schon das problem auftauchen mit dem öldruck, oder seh ich das falsch
 
andreask87 schrieb:
Kann ich dich später vll mal telefonisch erreichen? Dann kann ich das meinem Händler übergeben, nicht das er wieder alles besser weiß und das nicht macht. Wenn späne in der ölwanne liegen und am sieb, warum ist sie dann bei den Probefahrten gelaufen. Wenn späne drin sind muss doch nach paar km schon das problem auftauchen mit dem öldruck, oder seh ich das falsch
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Deinem Händler werden mit ziemlicher Sicherheit die Tipps, die aus irgendwelchen Foren stammen, egal sein. Der weiß das in seinen Augen bestimmt besser.

Naja nicht zwingend. Entweder hat sich das Sieb nach und nach immer mehr zugesetzt, oder die Ölpumpe hat aufgrund von Spänen immer tiefere Furchen bekommen. Das wird sich aber erst beim zerlegen zeigen.
 
Mathe schrieb:
Deinem Händler werden mit ziemlicher Sicherheit die Tipps, die aus irgendwelchen Foren stammen, egal sein. Der weiß das in seinen Augen bestimmt besser.

Naja nicht zwingend. Entweder hat sich das Sieb nach und nach immer mehr zugesetzt, oder die Ölpumpe hat aufgrund von Spänen immer tiefere Furchen bekommen. Das wird sich aber erst beim zerlegen zeigen.
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Ich übergebe das jetzt meinem Händler und der soll das jetzt machen,bevor er wieder 7 Wochen rum tut und mich dann jede Woche vertröstet. Sowas ist in 3 Tagen erledigt.
Da sieb liegt an der ölwanne oder an der Pumpe? Ist das so ein gelber langer Schlauch mit Netz drum rum oder? Ja das könnte das symptom sehr gut beschreiben
 
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