- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2016
Schade es geht nur einmal den gefällt mir Button positiv zu drücken sonstige hättest 2x von mir bekommen!
200/55 Reifen oder besser 190/55
- Ersteller Rayman04
- Erstellt am
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Guter handlicher Reifen. Aber nur auf ebenem Asphalt, sobald viele Flickstellen und oder Verwerfungen im Asphalt vorhanden sind
(wie sehr oft im Schwarzwald anzutreffen) kommt man sehr schnell an Grenzen mit dem Reifen weil die Karkasse sehr hart ist.
Dadurch versetzt er bei Flickstellen trotz abgesenktem Luftdruck sehr schnell und teilweise gefährlich.
Außerdem ist er an den Seiten sehr weich und in der Mitte sehr hart, sie sind sie nach 3000 km seitlich stark
abgefahren und in der Mitte habe ich noch 2,5 mm Profil. Dadurch fährt sich der Reifen dann sehr kippelig mit starkem
Eigenlenkverhalten und damit nicht mehr schön.
Habe sie nun runtergemacht, macht kein Spass mehr damit. Ich werde sie mir nicht mehr draufmachen.
da kann ich dich verstehen
problem ist nur das ich diese und nächste woche nicht zum fahren komme und dann gehts direkt auf die 100 pässe tour.
und jetzt sind die reifen fertig und ich muss wechseln
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Schau doch in dein COC-Papier...dort sind alle Größen aufgeführt die du fahren darfst.
Fabrikatsbindung gibt`s eh nimmer.
Ich meine du darfst den 200er auf der Tuono 2014 fahren
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Also....Freigabe ausdrucken....
www.metzelermoto.com/www.pirellimoto.de
Und dann draufmachen was du willst
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
Unfahrbar mit 2,9, bin 2,4 gefahren und war noch immer zu hart. War aber mit dem BT003 auch schon so, harmoniert mit dem straffen Aprilia Fahrwerk einfach nicht.
Da passt der Conti einfach viel besser. Momentan fahre ich jetzt den Rosso 3 in 200,
der ist leider spürbar unhandlicher. Aber die eigendämpfung klar besser als S21.
der 200er Rosso 3 war übrigens günstiger als der 190/55.
Werde wohl wieder reumütig zum SA2 zurückkehren, für mich einfach der beste Reifen für die Landstraße.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2016
[QUOTE="Uli 65, post: 115561, member: 739]
Werde wohl wieder reumütig zum SA2 zurückkehren, für mich einfach der beste Reifen für die Landstraße.[/QUOTE]
Hast Du dem M7 RR auch schon getestet ?
(Ich war auch CSA2 Fan)
Ich würde sagen der M7 ist der "CSA2" der etwas länger hält und bei unerwartet feuchten Passagen eher ein "Auha" verhindert
Werde wohl wieder reumütig zum SA2 zurückkehren, für mich einfach der beste Reifen für die Landstraße.[/QUOTE]
Hast Du dem M7 RR auch schon getestet ?
(Ich war auch CSA2 Fan)
Ich würde sagen der M7 ist der "CSA2" der etwas länger hält und bei unerwartet feuchten Passagen eher ein "Auha" verhindert
- Motorrad
- AP Falco V2 60°, Duc SF 1098 V2 90°, KTM 1190 V2 75°
M7 RR hatte ich auf der Falco, kann dem CSA2 in Punkto Handlichkeit, Neutralität und Zielgenauigkeit
nicht das Wasser reichen meiner Ansicht. Der CSA3 übrigens auch nicht.
Einige meiner Freunde empfinden das auch so. Sind für mich beide keine Alternativen, werde ich definitiv kein Geld mehr für ausgeben.
Ich hatte übrigens mit dem CSA2 noch nie ein Problem (sprich Haftungsabriss) bei Nässe, bin da aber sicher auch kein Masstab.
Und das einzige was mich am CSA2 wirklich stört ist am Hinterreifen die geringe Laufleistung und der stark nachlassende Grip wenn 3/4 Laufleistung überschritten ist.
nicht das Wasser reichen meiner Ansicht. Der CSA3 übrigens auch nicht.
Einige meiner Freunde empfinden das auch so. Sind für mich beide keine Alternativen, werde ich definitiv kein Geld mehr für ausgeben.
Ich hatte übrigens mit dem CSA2 noch nie ein Problem (sprich Haftungsabriss) bei Nässe, bin da aber sicher auch kein Masstab.
Und das einzige was mich am CSA2 wirklich stört ist am Hinterreifen die geringe Laufleistung und der stark nachlassende Grip wenn 3/4 Laufleistung überschritten ist.
Bei 190 und 200/55 sollen ja keine große spürbare unterschiede sein aber wie ist das bei 200/60? Spiele mit den gedanken vorne den rosso corsa 2 und hinten den supercorsa sp in 200/60 montieren zu lassen.. Der sp vorne ist mir für den frühling und herbst zu gefährlichda ich schon einen rutscher deswegen hatte..
Der Pirelli Super Corsa SP ist als 200er beim Messen in der Motorrad, welche Ausgabe weis ich ncht mehr, mit einer Breite von 191mm aufgefallen ... naja da haben die Italiener mal wieder übertrieben
- Motorrad
- RSV4RF 2017 / Tuono Factory 2021
- Modelljahr
- 2017 / 2021
Ist der 200/60 schon frei verfügbar? Oder braucht man ene "Ducati-Connection"?
Similar threads
