Akra Auspuffklappen- seilzug Steuerung defekt

[Hinleger]

Doof… das gleiche wie gestern. Bei Befehl Justieren macht er nichts… aber auch gar nichts…

Bei mir auch. Aber völlig ohne Fehlermeldung im Display.

 

[Frank39]

Also, hier mal abschließende Rückmeldung.
Die Anleitung funktioniert nicht bei der 2020er Tuono Factory.
1. Zündung an.klappe geht auf geschlossen.
2. so liegt der Stopper der Riemenscheibe nicht am Gehäuse an. Der Servomotor steht nicht auf null.
3. dieser geht durch Justieren nicht auf null.
4. auch ein manuelles auf null justieren bringt nichts. Bei Zündung an dreht dieser zurück.
5. ein Einstellen ist nur bei Zündung aus, manuelles auf null drehen möglich.
6. ein Anlernen geht nicht. Es werden keine. Endpunkte angefahren.
7. ein ständige Fehlermeldung im Dashbord „System Alert“ ist die Folge.

Habe jetzt während 6 Stunden alle mir denkbaren Varianten durch.,

Vermutung;
Entweder liegt es am 7sm Steuergerät anstatt 7sm2 ( das ist in der Software nicht enhalten) oder das es ein Akra ist.

Ist wohl so wie Hinleger schreibt…

BG und Dank an alle
Frank

 

[businesskasper]

Ich leg mal nahe, dein Dash ist kaputt.

 

[Hinleger]

Mein Servo hat sich bewegt, bis ich auf "Klappe justieren" geklickt habe. Deshalb meine Schlussfolgerung, dass es nur ein Fehler ist.

Display kaputt wäre aber echt doof. Ich suche noch eine Werkstatt in der Nähe, die mir mit einem PADS weiterhelfen kann.

 

[Munky]

Also ich habe das bei meiner 2020 er damals mehrmals erfolgreich machen können.
Bei anderen hat es mit dem selben Vorgehen nicht geklappt. Irgendein Unterschied muss bestehen. Aber welcher....

 

[Frank39]

Tja… es bleibt spannend.
Kurze Bewegungen macht der servo ja.. beim Einschalten, dreht auf Klappe zu. Soweit korrekt. Mehr aber auch nicht
Dash kaputt wäre ziemlich mies. . Ich hoffe jetzt einfach mal dass das PADS einfach mehr kann.
Am Freitag weiß ich mehr… Ich berichte…

 

[Frank39]

Hey Hinleger,
Probier mal die Aprilia 5 Minuten stromlos zu machen. Dann lädt das Steuergerät neu. Könnte klappen.
Dann die Züge in der Halterung lassen mit maximaler Lockerung…
Bei mir sind die Züge durch. Deswegen lass ich jetzt eh neue einbauen.
Aber das könnte noch funktionieren…

 

[Hinleger]

Probiere ich heute Abend oder morgen aus. Ist einen Versuch wert.

 

[Frank39]

Good luck… wenn das auch nicht geht, dann bleibt nur noch Pads …

 

[Hinleger]

@Frank39 Bist du weiter gekommen?

Das mit dem stromlos schalten hat übrigens nicht geklappt.

 

[Frank39]

Moin,
Stand der Dinge…
Aprilia kriegt das auch nicht hin.
Der Servo dreht bei ausgehängten Seilzügen durch und wickelt den seilzug auf.
Soll am Servomotor liegen der nicht aufhört zu drehen.

Ich meine ja, dass die Seilzüge eingehängt aber gänzlich locker sein müssen. Dann Justieren. Dann einstellen etc… woher sonst soll der servo wissen wann Ende mit drehen ist.

Die fragen jetzt bei Aprilia nach.

Die Tankschrauben ließen sich für das Verlegen der neuen Seilzüge nicht drehen. Die Schraubenfassungen drehen sich mit … und da war vorher noch nie jemand dran… na super

 

[Hinleger]

Das mit den Schrauben hatte ich auch schon. Mit dem Schlagschrauber geht es aber.

 

[Hinleger]

Ich habe gerade großen Frust und weiß nicht weiter. Ich habe zig Händler im Dreiländereck CH/DE/AT angerufen und die können mir alle frühestens in einem Monat einen Termin geben, um einfach nur fünf Minuten zu investieren und den verdammten Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Scheißegal ob ich ihnen sage, dass ich ihnen auch 100 Euro für die 5 Minuten geben würde. Händlersterben mimimi. Denen geht es noch viel zu gut.

 

[Mathe]

Die Tankschrauben ließen sich für das Verlegen der neuen Seilzüge nicht drehen. Die Schraubenfassungen drehen sich mit … und da war vorher noch nie jemand dran… na super

Da sind nur die Einziehmuttern etwas zu leicht eingezogen worden. Nimm am besten eine M6 Schraube, Beilagscheibe und Mutter. Schraub die Mutter auf die Schraube, dann die Beilagscheibe darüber und das ganze Paket schraubst du in die Lockere Einziehmutter bis die Mutter ansteht (dass sollten natürlich so viele Gewindegänge sein wie möglich). Die Schraube hältst du mit einem Werkzeug fest und sicherst sie so gegen verdrehen. Mit einem Ringschlüssel gibst du anschließend so viel Spannung auf das Gewinde bis die Einziehmutter etwas weiter eingepresst wurde. Fertig.

 

[Frank39]

@ Mathe… die haben die wohl jetzt ausgebohrt..

@ Hinleger… wie hier auch. Warte schon seit zwei Wochen, plus die ganze Aktion vorher macht 4 Wochen

@ alle: kann das mit dem Stellmotor sein? Der dreht sich doch wenn er den Seilzug aufwickelt. Wenn der keinen Widerstand spürt wird der auch nicht aufhören zu drehen.., oder? Hätte gedacht, dass genau deswegen die Züge zwar maximal locker aber eingehängt gehören damit der Motor die Enden erkennt.
Weiß jemand mehr?

 

[Hinleger]

Ich hasse es, von anderen, die weniger motiviert sind als ich, abhängig zu sein. Also muss ich Wege suchen, um diese seit 2010 bekannte Schwachstelle bei Aprilia zu beseitigen und unter meine Kontrolle zu bringen.

Ich denke mir gerade ernsthaft eine Lösung aus, irgendwo die Motordrehzahl abzugreifen und mit einem Arduino oder einem ESP32 und einer H-Brücke den Servo direkt und zu meinem Konditionen anzusteuern. Kostenpunkt unter 50 Euro für alles und an einem Abend verlötet und eingebaut.