Bremssattel vorne kontakt mit Bremsscheibe
- Ersteller nyco
- Erstellt am
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Und denk daran: Auf keinen Fall bei loser Gabelklemmung die Handbremse betätigen.
Weil die Beläge (Kolben) im Bremssattel sollen sich an die ausgerichtete Bremsscheibe anpassen und nicht anderstherum. Da müssen nur auf einer Seite im Bremssatel die Kolben schwerer laufen und beim Bremsen anlegen verschiebt sich dein Gabelholm falls die Klemmung noch lose ist.
Leon.v4
Dauerposter....
Was es auch sein koennte ist dass, das Rad Falschrum eingebaut ist. Ebenso der sensorring auf der falschen Seite. Die Lager sind naemlich unterschiedlich weit in der felge drin. Wenn dann der distanzring auf der falschen Seite ist ist zwar die Achse ausgemittelt aber das Rad steht nicht zentral zwischen beiden Gabeln.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Überleg dein geschriebenes nochmal................
Sensorring auf der falschen Seite......ABS, ATC........meinst das Steuergerät schläft und merkt nicht dass da kein Signal kommt ??
- Motorrad
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- Modelljahr
- 2015
Du kannst den linken Gabelholm unten an der Klemmung durch hinklopfen mit der Hand locker um 3mm (nach li + re je 1,5mm) verschieben wenn die Klemmung lose ist. Das gibt die Länge von den Holmen locker her.
Und zum Entspannen einer evtl. verdrehten Gabel auf keinen Fall alle Gabelklemmungen (Gabelbrücken) lösen und einfedern.
Das darf man natürlich nur auf einem Zentralständer mit entlasteten Vorderrad machen.
Nicht das es jemand falsch versteht und das ins Auge geht .
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Ich kann mir höchstens vorstellen, dass die Achse Nr.7 nicht bis Anschlag drin ist und somit das Rad weiter nach links wandert.
Anschlag
, wenn das nicht ganz drin ist, passt die Position vom Rad nicht, mit Ring Nr.9 ist der Abstand dann zu groß und die Gabel verspannt sich auch.
Anschlag
, wenn das nicht ganz drin ist, passt die Position vom Rad nicht, mit Ring Nr.9 ist der Abstand dann zu groß und die Gabel verspannt sich auch.
Natürlich nur die untere Gabelbrücke. Und ja, man sollte vorher prüfen, ob die obere Gabelbrücke auch fest sitzt
. Das ist wohl wahr.
R.
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- Modelljahr
- 2015
Ich denke wenn die innere Distanzhülse was hat kannst das Rad nicht mehr drehen. Dann hättest vollen Druck auf die Lagerinnenringe von beiden Seiten
Stimmt könnte man denken, ich hatte mal einen Satz OZETTEN und hab da die Lager getauscht und als ich die rausholte hatte die
Hülse doch ganzschön gelitten, die war deutlich kürzer als die Neue eingebaute.
Die Lager drehten ganz normal.
Alles kann nichts muss
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Du hast doch eh den vollen Druck auf die Lagerinnenringe und zwar den Druck von 80 Nm, da sich die Innenringe nicht drehen, sondern die Lageraußenringe auf den Lagern.
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- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Hast eben nicht. Da ist ja die Zwischenhülse drin. Und die geht bei den 80Nm auf Block. Spannt aber nicht die Lagerinnenringe li + re gegeneinander zusammenDu hast doch eh den vollen Druck auf die Lagerinnenringe und zwar den Druck von 80 Nm, da sich die Innenringe nicht drehen, sondern die Lageraußenringe auf den Lagern.
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- 2015
Wenn ich so ein Problem hätte wäre ich gar nicht ins Bett abends. Da hätte ich gesucht bis ich den Fehler habe.
nyco
Probezeit bestanden...
So Männers,
erstmal danke für eure ganzen Hinweise,
Felge + Achse waren i.O.
Ich weiß letzt endlich auch nicht was ausschlaggebend war, aber ich hab die komplette Gabel auf dem Zentralheber gelöst gehabt und bissl gewackelt.
Danach alles mit NM wieder festgezogen.
Sie schleift nicht mehr, perfekt ist es nicht, aber immerhin wieder Fahrbar.
Bin persönlich auch echt entstaunt wie son Hobel komplett anders fährt, wenn man z.B. die Gabel um 1mm tiefer einsetzt...
Viele lassen sich wohl die Distanzhülse um 0,5-1mm Planschleifen hab ich auch gelesen
erstmal danke für eure ganzen Hinweise,
Felge + Achse waren i.O.
Ich weiß letzt endlich auch nicht was ausschlaggebend war, aber ich hab die komplette Gabel auf dem Zentralheber gelöst gehabt und bissl gewackelt.
Danach alles mit NM wieder festgezogen.
Sie schleift nicht mehr, perfekt ist es nicht, aber immerhin wieder Fahrbar.
Bin persönlich auch echt entstaunt wie son Hobel komplett anders fährt, wenn man z.B. die Gabel um 1mm tiefer einsetzt...
Viele lassen sich wohl die Distanzhülse um 0,5-1mm Planschleifen hab ich auch gelesen
