Elektronische Nachrüstung
- Ersteller deanon
- Erstellt am
*RSV4*
fleißig dabei...
Hallo diese Möglichkeit wird es nicht geben! lies mal im af1racing-Forum (US) da gibts seiten zu diesem Thema. Da der Sensor im Sockel des Tanks liegt und etliche Parameter abgegriffen werden ist eine NAchrüstung auf die APRC Technik unlösbar. Günstige alternative dann nur das BAZZAZ. Oder halt der 6000€ APX2 Steuergerät von Aprilia Racing 
Grüße
Grüße
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*RSV4*
fleißig dabei...
Fehlen noch die restlichen 98%oder eifnahc mal nachgucken. meine R hat den Sockel am Tank schon
was denn? kabelbaum, steuergerät, tacho, sensoren/kranz, armaturen, schaltgestänge/sensor. das dürfte es eigentlich gewesen sein, rein hardwaretechnisch.
eigentlich kein so großes ding. die frage die ich mir stelle ist halt inwiefern das plug&play ist. daher ob das steuergerät auf die zusätzliche hardware vorbereitet ist. nachdem was ich gehört hab ist es zumindest bei den variablen trichtern so das das steuergerät das erkennt wenn angesteckt, und dementsprechend reagiert. wie das nun mit dem aprc gedöns ist, keine ahnung.
eigentlich kein so großes ding. die frage die ich mir stelle ist halt inwiefern das plug&play ist. daher ob das steuergerät auf die zusätzliche hardware vorbereitet ist. nachdem was ich gehört hab ist es zumindest bei den variablen trichtern so das das steuergerät das erkennt wenn angesteckt, und dementsprechend reagiert. wie das nun mit dem aprc gedöns ist, keine ahnung.
Hallo Mädels,
hier mal eine grobe Aufstellung, diese erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
http://www.rsv4-forum.de/Archiv/APRC.pdf
hier mal eine grobe Aufstellung, diese erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
http://www.rsv4-forum.de/Archiv/APRC.pdf
Weis nich....... schätze mal 5-6 Stunden
ganz vergessen, bei einer Factory ca. 900,-- € weniger an Teile.
deanon
Dauerposter....
hm, dann also doch Bazzaz.
Kennt sich beim Bazzaz hier jemand aus?
Ich lese immer beim Bazzaz " Einbau und Abstimmung auf dem Prüfstand ".
Entschuldigt meine Unkenntniss aber, mal ganz blöd gefragt. Was wird denn bei dieser sogenannten Bazzaz- Prüfstandabstimmung überhaupt gemacht? Ich habe nähmlich die Info, dass eine Mappingerstellung (wie zb. beim Powercom.) beim Bazzaz gar nicht erstellt werden kann!?
Kennt sich beim Bazzaz hier jemand aus?
Ich lese immer beim Bazzaz " Einbau und Abstimmung auf dem Prüfstand ".
Entschuldigt meine Unkenntniss aber, mal ganz blöd gefragt. Was wird denn bei dieser sogenannten Bazzaz- Prüfstandabstimmung überhaupt gemacht? Ich habe nähmlich die Info, dass eine Mappingerstellung (wie zb. beim Powercom.) beim Bazzaz gar nicht erstellt werden kann!?
Renner
Dauerposter....
Ein Map kann schon erstellt werden, nur keins bei dem jeder Zylinder einzeln berücksichtigt wird (zylinderselektive Abstimmung). Dies ist aber nicht so evektiv, da es sein kann das ein Zylinder der vorher schon mager lief noch mehr abgemagert wird, da der gemessene Lambdawert bedingt durch einen oder mehrere Zylinder die zu fett laufen niedrig ist und dadurch das Gemisch abgemagert wird. Bei einem Powercom. kann man jeden Zylinder einzeln abstimmen.
fuzguck
fleißig dabei...
Hallo zusammen, war jetzt 5 Tage in Cartagena zum Ausprobieren und so, die TC von Bazzaz funktioniert astrein, die Abstimmung der Fi-Control ist auch gut, denn sogar mit dem kleinen Bodis Gp1 ist ein kaum messbarer Leistungsverlust gegenüber des Serientopfes zu messen. Alles zusammen funktioniert es top, vor allem der QS ist geil. Das Schalten ist voll super. Eine Abstimmung auf dem Prüfstand ist meines Erachtens unumgänglich, da es die beste Methode ist, ein Mapping zu erstellen.
Klaus
Klaus
AP Thomas
fleißig dabei...
Eigentlich müsste es ohne gehen!
das denke ich auch, weil das Ansauggeraffelverstellung sowieso erst über 10000 U/min zu "tragen" kommt.
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