Fast RSV4 Besitzer ­čśČ

zuperman

ist neu hier...
Premium Mitglied
#1
Servus Zusammen, gr├╝├če aus dem Frankenland.
Ich werde mir die Tage eine RSV4 Factory Bj:2011 ansehen.
Wollt fragen ob ihr Hinweise habt auf was ich beim Kauf achten sollte.
Danke
Gr├╝├če Zuperman
 

AlbV4

geh├Ârt zum Inventar
Premium Mitglied
#2
Hi,
Willkommen hier...
Tja das einzige was ich Dir raten kann
Nur schauen nicht fahren, sonst istÔÇśse Deine
Die echten technischen Tipps kommen dann sicher noch ­čśë
 

RR-Racer

ein treuer V4 Fan...
Premium Mitglied
#3
Ich bin ja auch neu in der V4-Welt. Aber was ich im Vorfeld des Kaufs in vielen Gespr├Ąchen verstanden habe ist, dass die RSV4 sensibel auf mangelnde Pflege reagiert (nicht anders als die RSV 2 Zylinder. Wobei deren Motoren eher schussfest sind).
Es gilt somit eine vollst├Ąndige und schl├╝ssige Historie zu haben. Neben dem allg. Pflegezustand.

Ich pers├Ânlich w├╝rde von einer RSV4 (und jedem anderen Hobel in der Klasse) die Finger lassen, wenn da Zweifel bestehen. Und sei der Preis noch so attraktiv.
Das muss nicht zwingend ein Scheckheft sein. Eine handschriftliche Dokumentation von einem (von dem man das Gef├╝hl hat, dass er was kann) w├╝rde mir reichen.

Das Risiko im Nachgang mit einer 1500-2000ÔéČ Rechnung dazustehen, wegen nicht gemachtem Austausch der Ventilfedern und anderen aufw├Ąndigen Dingen (Schaltgabeln, usw), w├Ąre mir zu hoch.

Pflegezustand?

Ein Blick von unten auf die FB-Umlenkung kann aufschlussreich sein. Das Moped gl├Ąnzt, aber da strotzt es vor festgebackenem Dreck? Mmmmh?

Kettespannung gleichm├Ą├čig gleich auf einem gesamten Umlauf? Wenn nicht ist bei der Pflege geschlampert worden.

├ľlspur/├ľltropfen an der ├ľlablassschraube? Es wurde dann wahrscheinlich nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und/oder die orig. Dichtung verwendet
├ľlfilter original Aprilia? Wenn nicht, nix gut.

Lenkanschl├Ąge 100% i.O.? Angeblich kein Umfaller, sturz- und unfallfrei, aber da hat's erkennbare Druckstellen?

Ansonsten das ├╝bliche

My 2 Cent

RR-Racer
 

Timo

geh├Ârt zum Inventar
Premium Mitglied
#4
Ich kann dem RR Racer nur zustimmen.
Eine ordentliche Historie zur Wartung und der Zustand sollten ausschlaggebend sein nicht der Preis.
Aber man muss hair auch schauen welches Modell. Wenn du zb bis 2014 bj schaust ist das Thema Ventilfedern nicht relevant
 

RR-Racer

ein treuer V4 Fan...
Premium Mitglied
#5
Wie gesagt, mir hat man zugetragen, dass die 13/14er die ausgereiftesten und zuverl├Ąssigsten Modelle sind. Damit f├╝r mich der Preis/Leistungs best buy

RR-Racer
 

Exekutor

wohnt im Forum...
Premium Mitglied
#6
Servus + herzlich willkommen auch von mir !

Neben einer ausgiebigen Probefahrt unbedingt eine fachkundige Person mitnehmen - Grund: nach einer Fahrt willst du das Ger├Ąt einfach haben - da ist dir der Rest wurscht (mir erging's vor Jahren bei einer Honda VTR 1000 Firestorm so; die war eigentlich ziemlicher Schrott); und diese fachkundige Person sieht sich das Mopped halt emotionslos an.
ÔÇŽ. auch w├Ąre eine Ankaufs├╝berpr├╝fung beim ADAC m├Âglich ÔÇŽ.

Alles Gute bei der Suche
da Fritzl
 

RR-Racer

ein treuer V4 Fan...
Premium Mitglied
#9
Lecker Krad und scheinbar ├Ąu├čerlich gepflegt. Rechts zumindest keine Umfall-, Sturzsch├Ąden. Bis auf Gilles Kennspanner und die Carbonschoner original.
Kann man kaufen, so wie es aussieht

RR-Racer
 
Zuletzt bearbeitet:

Ricozrules

flei├čig dabei...
#11
Biaggi Edition ! Schaut gut aus , kuppi-Deckel von der R oder nachgepinselt , aber w├╝rde mir erstmal keine Kopfschmerzen machen wenn lenkanschl├Ąge usw ok ist , Gl├╝ckwunsch, h├╝bsch die kleine ..
 

zuperman

ist neu hier...
Premium Mitglied
#12
Lenkanschlag ist nach links etwas mehr wie rechts. Aber die Anschl├Ąge an der unteren Gabelbr├╝cke schaun gut aus. Keine Druckmarken etc.
 

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