FOR RACE USE ONLY
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*RSV4*
fleißig dabei...
Übrigens wurden meine neuen Bremsscheiben der APRC von Aprilia anstandslos getauscht da diese ab Werk "verzogen" waren und ich beim betätigen der Bremse ständig wechselnden Bremsdrucck hatte. Sehr fair das ganze... Nur frag ich mich ob da im Werk keine Endkontrolle passiert? Na ja ende gut alles gut.
Grüße
Grüße
*RSV4*
fleißig dabei...
So dann melde ich mich mal aus Oschersleben zurück..., Fazit: 1x 8min gefahren dann abbruch, 1x 15min gefahren dann Regen, 11.40Uhr Heimreise da heute in OSL wieder das Problem mit der Anzeige "Service" im Display kam und die rote Lampe + ! an war. Leider hat das löschen des Fehlerspeichers bzw das zurückstellen "Service" nicht zum gewünschten erfolg geführt. Mit der Onbord diagnose lässt sich "nur" fehler der einfachen art löschen. Bei mir waren aber bedingt durch die Batt. unterspannung beim Starten (war nur kurz an der Ladung!!!) sieben Fehler im Motorsteuergerät. Die konnten nur durch den Computer des Händlers genullt werden.
Ich bin jetzt Schlauer und werd die "Rennbatt." häufiger laden
Zumindes weis ich nun das nach dem Sturz der Lausitz alles wieder geht und Most kommen kann
PS: das Verkleidungsoberteil wurde erst Samstag geliefert und wird natürlich noch lackiert
Ich bin jetzt Schlauer und werd die "Rennbatt." häufiger laden
Zumindes weis ich nun das nach dem Sturz der Lausitz alles wieder geht und Most kommen kann
PS: das Verkleidungsoberteil wurde erst Samstag geliefert und wird natürlich noch lackiert
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*RSV4*
fleißig dabei...
Gesund und munter mit leichten Muskelkater melde ich mich aus Schleiz zurück. Veranstalter war wie immer bei mir Art-Motor.
Vorweg sei gesagt Schleiz gefällt mir, ich finde die Strecke ist schön in die Natur integriert das hat was
wenn man nach dem "Buchhübel" ins Tal bzw. Ort runter heizt mit 200km/h ist das schon total crazy .
TC auf 1
WC aus
LC - nicht probiert
Anbei mal noch ein paar Bilder
Vorweg sei gesagt Schleiz gefällt mir, ich finde die Strecke ist schön in die Natur integriert das hat was
wenn man nach dem "Buchhübel" ins Tal bzw. Ort runter heizt mit 200km/h ist das schon total crazy .TC auf 1
WC aus
LC - nicht probiert
Anbei mal noch ein paar Bilder
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Tom33
wohnt im Forum...
Sag mal, wie groß bist Du? Die RSV4 sieht ja wie ein Spielzeug aus...
*RSV4*
fleißig dabei...
Leider Freitag mit Loch im Kühler eingepackt... (Steinschlag vom vorrausfahrenden Bike)
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*RSV4*
fleißig dabei...
So ich bin dann mal wieder gesund und munter aus MOST zurück. Das WE war spitze ,Wetter top (26Grad - Sonnenschein), Motorrad hat tadellos durchgehalten und mit mir war ich auch zufrieden! Ich hatte Sonntag im Warm-up ne 1.44.8 und konnte zuversichtlich in die beiden Rennen am So. gehen.
Die APRC hatte ich von der Übersetzung her geändert und vorne auf 15 (org. 16) gewechselt. Aus meiner Sicht perfekt und genug punch aus den spitzen Ecken raus. Ende S/Z hatte ich 250km/h (gemessen mit GPS2) .
In Summe alles perfekt gelaufen.
Was mir noch aufgefallen ist:
- beim heftigen überfahren der CURBS (konnte die Linie nicht halten beim anbremsen und musst drüber) ist auf einen schlag die TC aus gefallen und mit gelben " ! " angezeigt wurden... bei erneuten Zündung AUS AN war alles wieder prima hatte das auch schon mal wer ???
VG
Die APRC hatte ich von der Übersetzung her geändert und vorne auf 15 (org. 16) gewechselt. Aus meiner Sicht perfekt und genug punch aus den spitzen Ecken raus. Ende S/Z hatte ich 250km/h (gemessen mit GPS2) .
In Summe alles perfekt gelaufen.
Was mir noch aufgefallen ist:
- beim heftigen überfahren der CURBS (konnte die Linie nicht halten beim anbremsen und musst drüber) ist auf einen schlag die TC aus gefallen und mit gelben " ! " angezeigt wurden... bei erneuten Zündung AUS AN war alles wieder prima hatte das auch schon mal wer ???
VG
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