geänderte Geometrie Federbein Umlenkung ab 2017
- Ersteller Henning #17
- Erstellt am
Cuxland@barilla
kommt öfter vorbei...
Ich habe für meine 17 Tuono Factory auch die rote Umlenkung liegen.
Um das Heck etwas höher zu bekommen da ich groß und schwer bin 1,90 und 100 kg ohne Ausrüstung)
Sollte ich die Länge des federbein auch auf 308 mm stellen ?
Die gabel bei vier Ringen belassen oder auf drei sichtbare Ringe ändern?
Um das Heck etwas höher zu bekommen da ich groß und schwer bin 1,90 und 100 kg ohne Ausrüstung)
Sollte ich die Länge des federbein auch auf 308 mm stellen ?
Die gabel bei vier Ringen belassen oder auf drei sichtbare Ringe ändern?
Cuxland@barilla
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Die federbein Länge kann man auch nur im ausgebauten Zustand einstellen oder ?
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Nein, geht auch so, wenn die Umlenkung eh ab ist. Wenn du hinten die Höhe veränderst, würde ich vorne um das gleiche Maß verändern, sonst wird sie unter Umständen zu nervös.
Cuxland@barilla
kommt öfter vorbei...
Na dann werde ich das mal alles ändern und bin drauf gespannt
Ist eure Kiste nicht viel zu instabil und hat plötzlichen Gripabriss ?
Ich hatte bei der RSV4 die rote Umlenkung drinnen, war zwar gut am Scheitel, aber der plötzliche Gripabriss war nicht weg zu bekommen.
Hab deshalb silberne Umlenkung und 314-315mm Federbeinlänge mit 110er oder auch 115er Feder.
Bei der Tuono war die rote Umlenkung für mich ein Desaster ... komplett instabil und nervös.
Hab aber RSV4 Bein drinnen und das ist auf 310mm, weiter zusammen geht das nicht.
Ich bin auch 190cm, aktuell mit 120kg ... bin lange eine 105er Feder gefahren und jetzt eine 110.
Würde es nicht mal rein für die Rennstrecke verstehen, aber ok ... anscheinend bin ich auf der einen Seite zu feinfühlig für sowas oder einfach mit 7er Zeiten am Pann zu langsam.
Ich hatte bei der RSV4 die rote Umlenkung drinnen, war zwar gut am Scheitel, aber der plötzliche Gripabriss war nicht weg zu bekommen.
Hab deshalb silberne Umlenkung und 314-315mm Federbeinlänge mit 110er oder auch 115er Feder.
Bei der Tuono war die rote Umlenkung für mich ein Desaster ... komplett instabil und nervös.
Hab aber RSV4 Bein drinnen und das ist auf 310mm, weiter zusammen geht das nicht.
Ich bin auch 190cm, aktuell mit 120kg ... bin lange eine 105er Feder gefahren und jetzt eine 110.
Würde es nicht mal rein für die Rennstrecke verstehen, aber ok ... anscheinend bin ich auf der einen Seite zu feinfühlig für sowas oder einfach mit 7er Zeiten am Pann zu langsam.
Cuxland@barilla
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Ich gab es auch eigentlich nur wegen der Heck höherlegung bzw der Verbessrung des kniewinkels in Erwägung gezogen.
Aber vlt sollte ich auch auf eine 105 Feder gehen und dann irgendwie was mit anderen rasten oder rastenanlage versuchen
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Rasten bin ich jetzt knapp 4 Jahre quasi original gefahren, nur von LSL flache Rasten drauf getan.
Im Sommer heuer dann von LSL die Rastengelenke montiert und von PP-Light Schalthebelversteller mit Langloch für größere Einstellbarkeit.
Sitz damit viel gemütlicher drauf, bei gleichem Knieschluss zum Tank und so gehen auch viel längere Etappen wie vorher.
Im Sommer heuer dann von LSL die Rastengelenke montiert und von PP-Light Schalthebelversteller mit Langloch für größere Einstellbarkeit.
Sitz damit viel gemütlicher drauf, bei gleichem Knieschluss zum Tank und so gehen auch viel längere Etappen wie vorher.
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Cuxland@barilla
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- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Cuxland@barilla
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Es gibt diese in verschiedenen Längen und nein die sollen nicht komplett nach unten gestellt werdenDie würd ich aber nicht nach unten stellen...sonst sind die gleich weg
Ich mach heute ein Bild ... bin mitn Moped wegen heute noch letztem tollen Wettertag in die Arbeit gefahren.
Hab die Rasten nach leicht vorn und unten gestellt.
Mit dem Schuh zu streifen hab ich auf der Strasse noch nicht geschafft. Da streift vorher der Endtopf und der Bugspoiler.
Hab die Rasten nach leicht vorn und unten gestellt.
Mit dem Schuh zu streifen hab ich auf der Strasse noch nicht geschafft. Da streift vorher der Endtopf und der Bugspoiler.
Und wie wärs mit der Racing-Umlenkung der RSV4? Ich fahr damit mit meinem Kampfgewicht einwandfrei. Finde den Aufwand auch geringer + du kannst du Teflonscheiben dran machen (sofern nicht schon geschehen).
Greets
Wichtig ist das die Federbeinlänge einstellt wird ,die liegt zwischen 315-319 ,beim Ktech schreiben sie sogarvon 315 bis 321 vor.! Ich muss das nächstes Jahr probieren mit ner 95 Feder und 319 Federbeinlänge. Richtige Anpassung Federvorspannung Druck und Zugstufe vorrausgesetzt. Mein Kumpel fährt mit sein TTX GP 319 Federbeinlänge das ist der Wert von Aprilia Racingabteilung aber halt Öhlins ,ich habe Ktech Federbein!
Wie gesagt habe meine RSV4 2014 auf 2017 umgebaut vom Fahrwerk her... Gabelbrücken 2017 Modell ,im Winter kommt die längere Schwinge rein ,Motor tiefer gesetzt,Schwingenaufnahme weiter runter.
Laut mein Kumpel der wirklich sehr schnell is und gute Kontakte zur Aprilia Racingabteilung hat bring das sehr viel . Wenn alles zusammen passt. Werde über Winter umbauen nächtes Jahr ausgiebig testen.
Durch die ganzen Umbauten wird meine RSV4 immer ruhiger. Das bringt schon was. Ganz wichtig ist auch die richtige Federvorpannung einzustellen.Das bringt auch viel !
