Wurde glaube ich schon ErwähntIst eigenlich jemand mal auf die Idee gekommen, daß trotz allen Maßnahmen, immer das Gesamtgewicht der beschleunigten Masse in eine andere Bewegungsrichtung gebracht wird?
Gewicht Tuono 1100 Factory
- Ersteller Manu2
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- anteil vorne hinten gesamtgewicht gewicht tuono 1100 factory
Deshalb geh ich vorm Fahren 20 Minuten aufs Klo und hab dann 2kg weniger am Moped dabeiIst eigenlich jemand mal auf die Idee gekommen, daß trotz allen Maßnahmen, immer das Gesamtgewicht der beschleunigten Masse in eine andere Bewegungsrichtung gebracht wird?
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DelUser_1483
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sorry..die Detaildiskussion über die 320er Bremsscheibengewichtserleichterung hat wohl zum überlesen geführt 
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DelUser_1483
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vorm attacken immer ka.....
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DelUser_1483
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Einfach logger durch die Hose atmen..ich mach nur Spass
Batterie passt, Felgen sowieso, ggf noch Antriebsstrang...alles was dann kommt ist besser in Mutti investiert
LG
Bodo
Batterie passt, Felgen sowieso, ggf noch Antriebsstrang...alles was dann kommt ist besser in Mutti investiert
LG
Bodo
Absout G E N I A L ! Das ist genau das, was ich auch will!
Nur eben mit goldener Kette und goldenen Schmiedefelgen!
Offensichtlich haben wir den gleichen Geschmack, Timo!
Woher hast Du denn die Seitenflügel aus Carbon? Die 299 € hier kommen mir so teuer vor....
Schätze, wenn Du Batterie auch hast, dann dürfte sie so um die 200 kg haben, oder? Ist Dir die dünne Sitzbank nicht zu unbequem?
PS: so sieht meine vorherige KTM aus ... Die GT hatte ich von 239 kg auf 214 kg abgespeckt.
Kräht beim TÜV eigentlich irgendein Hahn nach dem Federleicht Kettenradträger? Hat jemand schon mal Ärger damit gehabt?
... @corrado69 ...Federleicht-Kettenradträger KEIN TÜV...bedeutet Erlöschen der Betriebserlaubnis ( ist ja bekannt )...bei einer Kontrolle Mopped stehen lassen ( wenn sich die Rennleitung auskennt )...und hier lesen auch Pol.-Beamte / Verkehrsdienste mit...läuft als Fortbildung während der Dienstzeit
...
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Deleted member 3834
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Servus Wolfgang,... @corrado69 ...Federleicht-Kettenradträger KEIN TÜV...bedeutet Erlöschen der Betriebserlaubnis ( ist ja bekannt )...bei einer Kontrolle Mopped stehen lassen ( wenn sich die Rennleitung auskennt )...und hier lesen auch Pol.-Beamte / Verkehrsdienste mit...läuft als Fortbildung während der Dienstzeit
na genau deshalb frage ich doch, ob es wegen des Federleicht Teils schon mal Mecker gegeben hat. Es gibt Sachen, die fallen nicht so auf und sind deshalb verschmerzbar, wenn ohne ABE.
Bei guten Bremsbelägen z.B. kräht kein Hahn danach.
Aber grundsätzlich ist es mir lieber, wenn ich Sachen wenigstens eintragen kann. Ohne ABE fahre ich nicht gerne rum!
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Deleted member 3834
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www.motorrad-ersatzteile24.de/Ersatzteile-Produktdetails/104012335,BRAKING%20Wave%20Bremsscheibe%20vorne%20rechts%20Aprilia%20RSV4,%20Tuono%20V4.html
Laut Auskunft von ME24 haben die Scheiben ABE. Die ABE selbst gesehen habe ich aber noch nicht.
Wenn ich sie kaufe, dann poste ich. Im Moment bin ich aber auch noch an den Galfer Wave-Scheiben dran, weil die ein besseres P/L Verhältnis haben.
Diese hier sollen hervorragend sein:
Und wenn ich mir so den Reibring ansehe, dann gehe ich schon davon aus, dass die Wave Scheiben leichter sind, als die Originalen von Grimeca.
Und es sind auch 330er Scheiben.
Laut Auskunft von ME24 haben die Scheiben ABE. Die ABE selbst gesehen habe ich aber noch nicht.
Wenn ich sie kaufe, dann poste ich. Im Moment bin ich aber auch noch an den Galfer Wave-Scheiben dran, weil die ein besseres P/L Verhältnis haben.
Diese hier sollen hervorragend sein:
Und wenn ich mir so den Reibring ansehe, dann gehe ich schon davon aus, dass die Wave Scheiben leichter sind, als die Originalen von Grimeca.
Und es sind auch 330er Scheiben.
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Deleted member 3834
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Schade, dann haben die mir eine falsche Auskunft gegeben.
Meine zweite Anfrage bei Galfer läuft noch, mal sehen, was die zu sagen haben.
Und sollte es keine ABE für die Scheiben geben, dann werde ich sie nur auf der Renne benutzen und die Grimeca Scheiben auf der Straße fahren.
Für die Straße sollten die Grimeca Scheiben ja beileibe ausreichen, oder?
Aber ärgerlich ist das schon.
Meine zweite Anfrage bei Galfer läuft noch, mal sehen, was die zu sagen haben.
Und sollte es keine ABE für die Scheiben geben, dann werde ich sie nur auf der Renne benutzen und die Grimeca Scheiben auf der Straße fahren.
Für die Straße sollten die Grimeca Scheiben ja beileibe ausreichen, oder?
Aber ärgerlich ist das schon.
... @corrado69 ... also ich habe schon einige Kontrollen in den letzten Jahren mit meinen Moppeds durchlaufen ...da lag der Schwerpunkt bei Geräuschentwicklung, Profiltiefen, Kennzeichenwinkel - Rückstrahler und offensichtliche Anbauteile wie Bremshebel/Scheibe ( Frage: ABE )
...für den Kettenradträger der RSV-4 hat sich bisher niemand interessiert...neben dem Fahrzeugschein bekommt die Rennleitung sofort den ganzen "Stapel" ABE`s in die Hand gedrückt...wichtig für die sichtbaren Kohlefaserteile und den AKRA-Euro4-Slip-On 
...sofern keine Geschwindigkeitsüberschreitung vorlag 
herrschte Zufriedenheit beim Kontrollierenden ...
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Deleted member 3834
Guest
Wolfgang, das entspricht auch meinen Erfahrungen.
Um einen Kettenradträger hat sich bei mir noch niemand gekümmert. Nicht mal um meine Carbonteile.
Wegen eine Geschwindigkeitsübertretung bin ich eh noch nie angehalten worden. Ich wurde nur mal geblitzt. Ohne Folgen.
Deshalb denke ich trotzdem über das Federleicht Teil nach. Noch dazu, weil es attraktiv aussieht.
Und es ist rotierende Masse!
Um einen Kettenradträger hat sich bei mir noch niemand gekümmert. Nicht mal um meine Carbonteile.
Wegen eine Geschwindigkeitsübertretung bin ich eh noch nie angehalten worden. Ich wurde nur mal geblitzt. Ohne Folgen.
Deshalb denke ich trotzdem über das Federleicht Teil nach. Noch dazu, weil es attraktiv aussieht.
Und es ist rotierende Masse!
D
Deleted member 3834
Guest
Ich denke man müsste schon einem absoluten Motorrad Cop begegenen, der sich extrem gut auskennt, damit so etwas beanstandet wird.
Die meisten werden auch TÜV/AU, Auspuff, Verkleidung und Reifen schauen, da dies die häufigsten Beanstandungspunkte sind.
Die meisten werden auch TÜV/AU, Auspuff, Verkleidung und Reifen schauen, da dies die häufigsten Beanstandungspunkte sind.
... @corrado69 ...ja, das ist der Punkt...die Motorrad-Cops, die ich im Freundeskreis habe, kennen sich extremst gut aus
...fahren zum Teil auch Supersportler mit "nicht genehmigten" Teilen/Umbauten ( sind auch in den gängigen Foren lesenderweise unterwegs usw. ) ...aber darauf kann man sich ja im "Ernstfall" nicht berufen...
D
Deleted member 3834
Guest
Sag mal. Roland, kann ich das Federleicht Teil auch über Dich beziehen?
@WolFi
Also in Bayern gibt es sich auch spezielle Motorrad Cops, die echte Spezialisten sind. Denen entgeht nichts.
Allerdings muss man schon in eine spezielle Motorradkontrolle kommen, um es mit diesen Monstern zu tun zu kriegen. Man hört immer wieder Schauermärchen über solche Kontrollen, aber ich selbst bin in 40 Jahren nie in eine solche gekommen. Und der normale Gendarm an sich schaut nur nach den üblichen Verdächtigen. Und auch nicht jeder Streifenwagen hat ein Mikrofon dabei.
Die meisten sind zufrieden, wenn man Ihnen ein paar ABEs vorweisen kann, bzw. e-Nummern hat. Oder wenn man eine zweite Seite am Fahrzeugschein hat und eine Menge eingetragen.
Es ist immer ein Risiko, mit etwas ohne ABE zu fahren.
Aber woher kann ich als Leihe überhaupt wissen, was an einem Motorrad überhaupt eine ABE benötigt?
Hier ist eine Liste der Teile, die eine ABE brauchen (Quelle: MOTORRAD)
Ansaugstutzen/ Bremsarmatur/ Bremsbeläge/ Bremsflüssigkeitsbehälter/ Bremshebel/ Bremsleitungen/ Bremspedal/ Bremspumpe/ Bremsscheibe/ Bremszange/ Cockpitverkleidung/ Fahrwerkshöherlegung /Fahrwerkstieferlegung/ Federbein(e)/ Felgen/ Fußrastenanlage/ Gabel/ Gabelbrücke/ Gabelfedern/ Gabelstabilisator/ Getriebeabstufung/ Hauptbremszylinder/ Hauptständer/ Heckhöherlegung/ Hecktieferlegung/ Heckverkleidung/ Hinterradabdeckung/ Kettenrad (bei nicht identischer Zähnezahl)/ Kotflügel/ Krümmer (nur wenn sich Rohrführung oder Querschnitt ändern)/ Lampenmaske/ Lenker/ Lenkerenden-Blinker (bei aktuellen Motorrädern nur in Verbindung mit hinterem Blinkerpaar)/ Lenker-Klemmböcke (Riser)/ Lenkungsdämpfer/ Luftfilter/ Luftfiltereinsatz (bei verändertem Luftdurchsatz)/ Luftfilterkasten/ Reifen (bei Dimensionsänderung) Ritzel (bei nicht identischer Zähnezahl)/ Schwinge/ Seitenständer/ Sekundär-Übersetzung/ Sitzbank (bei massiven Veränderungen der Abmessungen)/ Soziushaltegriffe/ Tachometer/ Tank/ Vergaser/ Vergaser-Bedüsung/ Verkleidung/ Verkleidungskiel/ Verkleidungsscheibe
( Quelle: MOTORRAD https://www.motorradonline.de/werks...zubehoer-dekra-gtue-kues-und-tuev.155769.html )
Da ist der Kettenblattträger nicht dabei. Braucht er also eine ABE?
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Nein
AbSindt89
fühlt sich wohl hier...
Moin Moin,
Hast du dir andere (kürzere) Schrauben gekauft nachdem du die Plastikdeckel (Motorschutz/Lärmschutz) abgebaut hast? Weil die originalen die durch den Deckel gehen sind dann doch zu lang oder?
Liebe Grüße
Luigi
fleißig dabei...
also 40 jahre ist nix passiert und trotzdem so ne panik ? ich dache im alter wird man gelassener
- Motorrad
- Tuono Factory, Streetfighter 4S
- Modelljahr
- 2021, 2022
Die, die meinen im Alter würde man gelassener werden, sind die gleichen wie die, die glauben als Rentner hätte man mehr Zeit
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