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- Ersteller Alex84
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- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Ich denke das ist kein extremer Fall im Bezug auf die RSV4.
Da läuft etwas anderes schief.
Wäre ja ein Witz wenn man da wie beim Wasserrohr Einhanfen würde oder Teflonband.
Da fehlt erst mal die genaue Diagnose. Mal Kreidespray nehmen. Dann sieht man genau wo es herkommt.
Danke
Steht wieder beim Händler da ich eh keine Zeit zum fahren hätte aber ja mich würde es auch sehr interessieren vorallem auch jetzt wenn ich sie wieder abhole ob die diesen „Hydraulikdichtring“ oder den Originalen nehmen. Ich denke aber inzwischen auch das das Thema Aprilia für mich demnächst beendet ist ! Es funktioniert einfach nicht ..... selbst Bemühungen über Aprilia direkt sind einfach nur unfassbar schlecht .
Aber das Forum hier ist echt klasse
danke Leute
Aber das Forum hier ist echt klasse
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User_4075
Guest
Was? Was ist denn bei dir los?Ich denke aber inzwischen auch das das Thema Aprilia für mich demnächst beendet ist ! Es funktioniert einfach nicht .....
Schade
Ich hoffe das alles wieder gut wird
Das geht jetzt schon fast über 2 Jahre und immer ist etwas . Schaltautomat hat ewig gedauert bis Aprilia den ersetzt hat und dann wurde er auch noch falsch rum montiert. , Kühlmittelsystem undicht Thermostat defekt und das Thema mit der Ablassschraube geht schon ewig ach und Öldruck war mal länger ein Thema was sie angezeigt hat .Lenkungsdämpfer ist auch schon neu 
. Und immer bin natürlich ich das Problem.... Frechheit! 20jahre Motorrad und alle 3-4 Jahre was neues und mit den Maschinen eigentlich immer nur zum Service gefahren . Ich glaub ich war die letzten fast 2 Jahre mit der Aprilia öfter beim Händler als in der ganzen Vorgeschichte.
. Und immer bin natürlich ich das Problem.... Frechheit! 20jahre Motorrad und alle 3-4 Jahre was neues und mit den Maschinen eigentlich immer nur zum Service gefahren . Ich glaub ich war die letzten fast 2 Jahre mit der Aprilia öfter beim Händler als in der ganzen Vorgeschichte.Wenn der Händler aber den Quickshifter nichtmal richtig montiert kriegt, dann wird es auch die ganze Woche nicht Dienstag.
Vario 46
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Multi 1260S --- Tuono RP--- Beverly 500 --- Vespa 150 Sprint Veloce
- Modelljahr
- 2018 und 2005
Ich glaube deine Werkstatt isch net so gutDas geht jetzt schon fast über 2 Jahre und immer ist etwas . Schaltautomat hat ewig gedauert bis Aprilia den ersetzt hat und dann wurde er auch noch falsch rum montiert. , Kühlmittelsystem undicht Thermostat defekt und das Thema mit der Ablassschraube geht schon ewig ach und Öldruck war mal länger ein Thema was sie angezeigt hat .Lenkungsdämpfer ist auch schon neu
Kommt wohl noch dazu, so wie das klingt.
Kann auch verstehen, wenn nen anderer Händler keine Lust hat sich die Scheiße der Kollegen an den Hacken zu binden
Vario 46
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Ist bei uns aber auch so, der eine Händler ist gut im Verkaufen ,und ist nicht so toll mit der Werkstatt ,und der andere Händler isch eine macht auf de Italo Mopeds .
Der kotzt auch ab ,bei dem andren billig kaufen, und mit den Problemen dann zu ihm kommen ,,
Der kotzt auch ab ,bei dem andren billig kaufen, und mit den Problemen dann zu ihm kommen ,,
Ja das kommt dann auch noch dazu
Wir haben in seit Euro 4 , vielleicht 5 Schaltautomaten gewechselt, auch während den Pandamie, es hat nie länger als 2 Tage gedauert vom einreichen des Garantieantrags zu lieferung des neuen Schaltautomats, und was dein ölablassschraube angeht, dafür gibt es die Original dichtring und einen drehmoment schlussel mit 30 Nm , Wir haben kein einzige der tropft,Das geht jetzt schon fast über 2 Jahre und immer ist etwas . Schaltautomat hat ewig gedauert bis Aprilia den ersetzt hat und dann wurde er auch noch falsch rum montiert. , Kühlmittelsystem undicht Thermostat defekt und das Thema mit der Ablassschraube geht schon ewig ach und Öldruck war mal länger ein Thema was sie angezeigt hat .Lenkungsdämpfer ist auch schon neu
Wir haben aber welche gehabt die zu uns gekommen sind , wo sogar Zwei Dichtringe drauf waren, quasi der alte nicht entfernte und ein neuen ober drauf , und wir haben 2 gehabt mit Din genormte Dichtringe wo die gewinden defekt waren,
buddy
Händler
Klingt nach einer unfähigen Werkstatt
Gruß Ingo #57
Ich verstehe nicht ganz.
Der Händler bekommt seine Arbeit doch von Aprilia bezahlt, oder nicht? -- Ist es dann nicht egal, wo das Bike gekauft wurde? Was mache ich, wenn ich einen Garantiefall habe und irgendwo in Spanien oder Italien sitze? Da fahre ich doch auch zum nächsten Aprilia-Händler?
Dieser hat (und hätte) nie am Kauf der Maschine profitiert, aber ich kann dennoch erwarten, dass das Problem behoben wird.
Oder verstehe ich da was falsch?
Vario 46
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Nein das ist schon richtig ,ich meinte halt das der eine Händler halt schon zu preisen verkauft ( Neue Bikes ) die für den Käufer verlockender sind als der andere ,und sie liegen nicht so weit auseinander ( Geographisch )
Und speziell meinte ich bei Problemen außerhalb der Garantie, oder bei nicht alltäglichen Sachen wo es an das eingemachte geht ,also nicht bloß KD und tschüs
