kalibrierung?
- Ersteller Para
- Erstellt am
RSV4roberto
ist ein V4 Fan...
Ich habe den Pirelli SC2 200/60 auch kalibriert, RSV4 R APRC ABS 2014. Geht relativ lange, bis der Schriftzug "Calibrating" erlischt. Das muss er aber. Wie oben richtig geschrieben, nach Erlöschen des Schriftzugs Zündung aus machen und 30s warten bis man diese wieder anmacht, sonst wird die Kalibrierung nicht gespeichert. Beim erneuten Einschalten ist dann die TC (oder sogar das ganze APRC) aus, zu sehen an dem "-" im Display wo sonst die TC Zahl steht. Mit einem langen Druck auf die Taste "+" der TC wird diese wieder aktiviert.
Headnut
fleißig dabei...
Also ich habe, weil er unsicher war, eleanors RSV4 in OSL nochmal kalibiert und meiner Meinung nach ist da alles gut gewesen. Habs so kalibriert wie ich es bei meiner Tuono auch immer mache und die hat mit 190/60 und 200/60er HR genauso geregelt wie mit dem 190/55er Pellen für die Straße.
Gibt für mich nur 3 Optionen:
- Da die RSV4 von eleanor Serie übersetzt war und den großen Hinterreifen drin hatte --> hat sie einfach nicht eingegriffen --> Lampe aus
- Der Tacho an sich hat einen Weg und die Lampe ist defekt --> Lampe aus
- Das System funktioniert nicht richtig ABER --> Warum geht dann die WC und ABS ohne Probleme ? Dafür werden auch die Radsensoren bzw alle Sensoren benötigt die auch für die TC benötigt werden. Mal abgesehen davon würde die RSV4 wohl rummeckern wenn da was wäre wenn sie schon Alarm macht wenn man keine Blinker dran hat.
Ich denke eigentlich das es nur 1 oder 2 sein können, dafür würde ich aber nochmal genau die OSL Videos analysieren. Gerade im Videomaterial sieht man die TC Lampe nur sehr schlecht je nach Cam und Camposition.
EDIT: 2 kanns auch nicht sein, die TC Lampe lief problemlos beim Kalibrieren.
Gibt für mich nur 3 Optionen:
- Da die RSV4 von eleanor Serie übersetzt war und den großen Hinterreifen drin hatte --> hat sie einfach nicht eingegriffen --> Lampe aus
- Der Tacho an sich hat einen Weg und die Lampe ist defekt --> Lampe aus
- Das System funktioniert nicht richtig ABER --> Warum geht dann die WC und ABS ohne Probleme ? Dafür werden auch die Radsensoren bzw alle Sensoren benötigt die auch für die TC benötigt werden. Mal abgesehen davon würde die RSV4 wohl rummeckern wenn da was wäre wenn sie schon Alarm macht wenn man keine Blinker dran hat.
Ich denke eigentlich das es nur 1 oder 2 sein können, dafür würde ich aber nochmal genau die OSL Videos analysieren. Gerade im Videomaterial sieht man die TC Lampe nur sehr schlecht je nach Cam und Camposition.
EDIT: 2 kanns auch nicht sein, die TC Lampe lief problemlos beim Kalibrieren.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
JoBeck
kommt öfter vorbei...
Hallo,
ich hab das gleiche problem, hab nen 200er hinterreifen drauf und vorne einen zahn weniger. In most konnte ich kein einziges mal sehen (Viedeoanalyse) das die TC geregelt hat, hatte aber immer ein sicheres gefühl beim fahren. Das wetter hatte natürlich auch mitgespielt, und der grip war super. Gefahren bin ich auf stufe 3.
Gruss
Jobeck
ich hab das gleiche problem, hab nen 200er hinterreifen drauf und vorne einen zahn weniger. In most konnte ich kein einziges mal sehen (Viedeoanalyse) das die TC geregelt hat, hatte aber immer ein sicheres gefühl beim fahren. Das wetter hatte natürlich auch mitgespielt, und der grip war super. Gefahren bin ich auf stufe 3.
Gruss
Jobeck
Also ich habe den Verdacht, ob es stimmt keine Ahnung .
Kann es sein, das wenn man ein neuen Reifen aufzieht bzw ich aufgezogen habe, am
Anfang natürlich mehr Luftdruck habe, denke 2,5 und mehr Bar .
Direkt nach dem aufziehen kalibriert . Und den Abend dann nach dem " erfolgreichen " Kalibrieren , die Reifenwarmer drauf gemacht habe und den Reifen auf kalt 1.3-1.4 runter geregelt habe ! Also mindestens 1 bar weniger und das dann die tc Kontrolle sich später denkt ! Hey da passt was nicht im Umfang ! Da der Reifen sogar sichtlich ja anders ausschaut wenn man 1.4 oder 2.5-3 bar drauf hat .
Und dann nicht eingreift.
Denn ich habe gestern ein Test gemacht, und bin mit slicks
auf abgesperrter Straße natürlich erneut kalibriert und bin gefahren. Und siehe da .
Stufe 8 gedrückt und es greift ein !
Schaut mal im Video, Stufe 6 war da,
Lockere Runde und trotzdem greift nix ein!
http://youtu.be/-RRH_Erb71c
Was meint ihr ? Kann es sein das ich a) sehr rund fahre , aber Stufe 8 regelt ja normalerweise sogar auf der Hofeinfahrt
Oder b) das mit dem Luftdruck ?
Mein Händler konnte mir nicht helfen, Fehler Speicher ist leer ! Led s funktionieren.
Kann es sein, das wenn man ein neuen Reifen aufzieht bzw ich aufgezogen habe, am
Anfang natürlich mehr Luftdruck habe, denke 2,5 und mehr Bar .
Direkt nach dem aufziehen kalibriert . Und den Abend dann nach dem " erfolgreichen " Kalibrieren , die Reifenwarmer drauf gemacht habe und den Reifen auf kalt 1.3-1.4 runter geregelt habe ! Also mindestens 1 bar weniger und das dann die tc Kontrolle sich später denkt ! Hey da passt was nicht im Umfang ! Da der Reifen sogar sichtlich ja anders ausschaut wenn man 1.4 oder 2.5-3 bar drauf hat .
Und dann nicht eingreift.
Denn ich habe gestern ein Test gemacht, und bin mit slicks
auf abgesperrter Straße natürlich erneut kalibriert und bin gefahren. Und siehe da .Stufe 8 gedrückt und es greift ein !
Schaut mal im Video, Stufe 6 war da,
Lockere Runde und trotzdem greift nix ein!
http://youtu.be/-RRH_Erb71c
Was meint ihr ? Kann es sein das ich a) sehr rund fahre , aber Stufe 8 regelt ja normalerweise sogar auf der Hofeinfahrt
Oder b) das mit dem Luftdruck ?
Mein Händler konnte mir nicht helfen, Fehler Speicher ist leer ! Led s funktionieren.
einfach mal die TC auf 8 stellen und fahren. Dann merkt man doch, ob die TC regelt oder nicht.
Ich habe oft schon unterschiedliche Reifentypen gefahren und nicht kalibriert, da keine Zeit oder Möglichkeit vorhanden war.
Trotzdem hat die TC sauber geregelt.
Gruß
Michael
Ich habe oft schon unterschiedliche Reifentypen gefahren und nicht kalibriert, da keine Zeit oder Möglichkeit vorhanden war.
Trotzdem hat die TC sauber geregelt.
Gruß
Michael
Das ist ja bei mir nicht der Fall
Bin heut noch Straße gefahren bis Stufe 3 und die tc hatte genug zu tun, ebenso die wc
Ich mag den Eingriff ,
So sanft und geschmeidig, leichte slides
Schwarze Striche und es geht vorwärts
Als gäbe es kein Morgen[emoji106][emoji85]
Aber auf der renne klappt es nicht.
200/55 profiliert pirelli
200/60 slick metzler
Bin heut noch Straße gefahren bis Stufe 3 und die tc hatte genug zu tun, ebenso die wc
Ich mag den Eingriff ,
So sanft und geschmeidig, leichte slides
Schwarze Striche und es geht vorwärts
Als gäbe es kein Morgen[emoji106][emoji85]
Aber auf der renne klappt es nicht.
200/55 profiliert pirelli
200/60 slick metzler
Ich wird wohl auch mal kalibrieren müssen.
Hab eigentlich nie drauf geachtet, da grip mit den Supercorsa einfach Hammer ist.
Aber wenn ich auf 8 gehe, kann ich eigentlich machen was ich will.
Null eingriff. Auch aus den Kurven raus kann ich voll am Hahn drehen.
WC bremst da eher mal aus. Vor allem wenn der tank fast leer ist.
Wollt mal auf Rollsplitt beim anfahren versuchen, aber Rollsplitt kommt ja nur wenn man es nicht braucht
wieviel Strecke brauche ich denn zum kalibrieren? N Kilometer oder 2 oder eher 5?
Hab eigentlich nie drauf geachtet, da grip mit den Supercorsa einfach Hammer ist.
Aber wenn ich auf 8 gehe, kann ich eigentlich machen was ich will.
Null eingriff. Auch aus den Kurven raus kann ich voll am Hahn drehen.
WC bremst da eher mal aus. Vor allem wenn der tank fast leer ist.
Wollt mal auf Rollsplitt beim anfahren versuchen, aber Rollsplitt kommt ja nur wenn man es nicht braucht
wieviel Strecke brauche ich denn zum kalibrieren? N Kilometer oder 2 oder eher 5?
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
U
User_1271
Guest
ca. 444 Meter
Moin zusammen,
ist ja intressant zu hören.
Ich war am Mo + Di am SaRi. Die TC griff nicht ein ... weder beim BS V02 noch beim SC01 in 200/60.
Ich habe kalibriert, der Schriftzug ging auch aus ... aber vermutl. hab ich zu lange gewartet bis ich ausgeschaltet hab. ( Hab in der Boxengasse kalibriert und gleich ne Runde gefahren ... )
@mo 69: Was denn an dem Sensorring defekt ?
Muss da nicht eine Fehlermeldung kommen wenn es "Signalprobleme" gibt ?
ist ja intressant zu hören.
Ich war am Mo + Di am SaRi. Die TC griff nicht ein ... weder beim BS V02 noch beim SC01 in 200/60.
Ich habe kalibriert, der Schriftzug ging auch aus ... aber vermutl. hab ich zu lange gewartet bis ich ausgeschaltet hab. ( Hab in der Boxengasse kalibriert und gleich ne Runde gefahren ... )
@mo 69: Was denn an dem Sensorring defekt ?
Muss da nicht eine Fehlermeldung kommen wenn es "Signalprobleme" gibt ?
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
