Kaufempfehlung

[Frisbi]

Es gibt keinen Aufpreis. Es geht gerade um den Vergleich zwischen 'alter' Euro3 RF und aktueller Euro4 RR, die der Fragesteller bzw. auch jeder andere im Moment zu ähnlichen Preisen kaufen könnte.
Die aktuellen Modelle unterscheiden sich wie davor auch schon durch Öhlins Fahrwerk (samt geänderter Umlenkung), Öhlins Lenkungsdämpfer und die leichteren Schmiedefelgen.

 

[TheBadBubi]

Es gibt keinen Aufpreis. Es geht gerade um den Vergleich zwischen 'alter' Euro3 RF und aktueller Euro4 RR, die der Fragesteller bzw. auch jeder andere im Moment zu ähnlichen Preisen kaufen könnte.
Die aktuellen Modelle unterscheiden sich wie davor auch schon durch Öhlins Fahrwerk (samt geänderter Umlenkung), Öhlins Lenkungsdämpfer und die leichteren Schmiedefelgen.

Ich meinte den Aufpreis der 2017 RF zur RR sonst könnte ich mir ja auch einfach die kaufen.
Das die Schmiedefelgen einiges kosten ist mir bewusst aber sonst Ausser Fahrwerk kein Unterschied richtig?

 

[WSC-Neuss]

MMP

 

[Frisbi]

Soweit ich weiss nicht. Allerdings würde man für den Aufpreis kaum ein Öhlins TTX, die Öhlins Gabel, den Lenkungsdämpfer und die Schmiedefelgen nachrüsten können (außer bei guten Gebrauchtschnappern). Der Rest ist in der Tat identisch.

 

[WSC-Neuss]

MMP

 

[vmax300]

Zu contra euro 4 - den riesen Topf kann man doch eh nicht dran lassen oder was macht es sonst noch aus? Und was wären eigentlich die Vorteile der RF Ausser die Felgen?

Hast du mal geschaut was z.b der Akrapovic für das Euro 4 Modell kostet? Da verdrehts dir die Augen...

 

[TheBadBubi]

Hast du mal geschaut was z.b der Akrapovic für das Euro 4 Modell kostet? Da verdrehts dir die Augen...

Ja hab auf eBay einen Akra Slip on für 2000 gesehen aber langsam geht das wieder ins normale. auf Kleinanzeigen ein sc Project für 400

 

[Timo]

Der sc ist aber nicht legal


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[Sevii]

Ja hab auf eBay einen Akra Slip on für 2000 gesehen aber langsam geht das wieder ins normale. auf Kleinanzeigen ein sc Project für 400

Für E4 ist momentan "nur" der Akra 100% legal (siehe Auspuffthread)
Zum Motorrad würde ich die E4 nehmen. Grund: Bessere Bremsen (neu 330er Scheiben und Brembo M50 Monoblock) Der neue Schaltautomat mit Blipperfunktion das TFT Display (wenns ein gefällt) das sind für mich ein klarer Mehrwert.
Aber jeder so wie er mag

 

[vmax300]

Für E4 ist momentan "nur" der Akra 100% legal (siehe Auspuffthread)
Zum Motorrad würde ich die E4 nehmen. Grund: Bessere Bremsen (neu 330er Scheiben und Brembo M50 Monoblock) Der neue Schaltautomat mit Blipperfunktion das TFT Display (wenns ein gefällt) das sind für mich ein klarer Mehrwert.
Aber jeder so wie er mag

Aber nur bei der Tuono. Die normale RSV4 hat auch als Euro3 Modell Brembo M50.
Die Bremse würde sich leicht und günstig verbessern lassen im Vergleich zum Blipper

 

[Sevii]

Aber nur bei der Tuono. Die normale RSV4 hat auch als Euro3 Modell Brembo M50.
Die Bremse würde sich leicht und günstig verbessern lassen im Vergleich zum Blipper

Ouuu ja sorry sind ja bei der RSV4
Ja geht schon aber naja find dem Blipper schon Porno

 

[vmax300]

Ouuu ja sorry sind ja bei der RSV4
Ja geht schon aber naja find dem Blipper schon Porno

Ja, ist er auch! Bin letztens eine 17er 1290 Superduke gefahren mit Blipper, war schon geil!

 

[Sevii]

Ja, ist er auch! Bin letztens eine 17er 1290 Superduke gefahren mit Blipper, war schon geil!

Ich die Tuono letztes Jahr noch.... Einfach geil!! Mir gefällt die Tuono besser und ich finde die doch aggressive Sitzhaltung bei der Tuono noch geil.

 

[TheBadBubi]

Ich die Tuono letztes Jahr noch.... Einfach geil!! Mir gefällt die Tuono besser und ich finde die doch aggressive Sitzhaltung bei der Tuono noch geil.

was macht denn das eigentlich vom gewicht aus? ist die rf leichter als die rr?

 

[Sevii]

was macht denn das eigentlich vom gewicht aus? ist die rf leichter als die rr?

Nein vom Gewicht sind sie gleich.
Bei der RSV RF hast du einfach geschmiedete Felgen die etwas leichter sind aber ich denke auf die leistung kommt dann das auch nich drauf an