Ich laß mich lieber von den 600ern mit der 180PS RSV4 herbrennen als mit der Ü 200 PS-Version.Es hilft ihm aber sich dem Mainstream anzupassen und sich keine Luftpumpe zu kaufen. Ich an seiner Stelle, würde da eher ein paar Euro mehr anfassen und eine aktuellere RSV4 mit über 200PS kaufen, es sei denn er übt noch.
Rennstrecke ist schließlich nicht gleich Landstraße!
Das ist richtig.
Damit bist du aber als Gelegenheitsfahrer so wie ich m.E. auch längst kein Nasenbohrer mehr und weißt zumindest, wo es langgeht.
keine falschen Illusionen machen
keine falschen Illusionen machen
die 675er Triumph ist für OSL schon sehr geeignet, eine RSV4 nur bedingt. Ein etwas größerer Zeitensprung ist eher am Slovakiaring zu erwarten o. Brünn.
mehr Leistung bedeutet auch mehr Stress
aber du bist dir sicher, dass du dann mit einer RSV4 richtig gehst?
Hab sie probe gesessen. Passt top
Das ist immer das beste
Kannste nicht überholen oder was?Für die Rennstrecke würde selbst ich nichts mehr unter 200PS kaufen, wer möchte schon auf der Geraden von Leuten überholt werden, die in der nächsten Kurve einparken.
Eine saubere Linie ist nur möglich, wenn vor einem Platz ist.
Hätte ich bei jeder Kurve nur eine Sekunde später gebremst... hätte ich das vielleicht auch geschafft.
In deiner Leistungsgruppe wohl kein Problem, in meiner wo niemand gerne die Ideallininie verlässt bei gleicher Motorleistung nur auf der Bremse und mit gegenseitiger Rücksichtnahme.
In welcher Motogp Klasse fährst du?In deiner Leistungsgruppe wohl kein Problem, in meiner wo niemand gerne die Ideallininie verlässt bei gleicher Motorleistung nur auf der Bremse und mit gegenseitiger Rücksichtnahme.
Das macht es ja noch einfacher. Da weisste wenigstens wo die langfahren. Die, die die irgendwie gar keine Linie fahren und das dann am liebsten noch jedes Mal anders, sind meiner Meinung nach am schwersten zu überholen, zumindest, wenn du das Risiko dabei kalkulierst.In deiner Leistungsgruppe wohl kein Problem, in meiner wo niemand gerne die Ideallininie verlässt bei gleicher Motorleistung nur auf der Bremse und mit gegenseitiger Rücksichtnahme.
Bei meinem Veranstalter schnellste Gruppe, IDM Fahrer sind allerdings auch öfters dabei und die haben keine Probleme mit Überholen. Ich fahre aber seit Jahren im Schnitt nur noch zwei bis maximal drei Tage im Jahr, wird nämlich auf Dauer sonst langweilig. Letztes Jahr im Corona Jahr bin ich sogar nur drei Turns am Bilster Berg gefahren. Auch immer nur einen Tag, für einen zweiten fehlt schon die Lust. Letztendlich ist alles nur noch Routine.In welcher Motogp Klasse fährst du?
Darum doch auf der Rennstrecke am liebsten 250PS, Kurven fahren kann ich auch auf der Landstraße, da ist die Landschaft auch viel schöner.
