Kurze Fragen zwischendurch

[businesskasper]

Also nicht in meinen Fahrzeugen. Vielleicht mach ich damit mal 'ne Kette sauber.

 

[veetwotuono]

..... weil das Kennzeichen zur Fahndung ausgeschrieben ist.

und der Nachteil das Du mit dem Trapo evtl. jetzt öfters mal von den Sheriffs angehalten wirst..

Wtf....

 

[businesskasper]

und der Nachteil das Du mit dem Trapo evtl. jetzt öfters mal von den Sheriffs angehalten wirst..

Wtf....

Joa, die stellen dann wieder komische Fragen, z.B. "Das Kennzeichen von der Husqvarna haben sie auch verloren und warum verbrennt die Öl".

 

[Hinleger]

Mache ich auch so. Inneres Bein ist ganz locker. Aber selbst dafür war mir die Reibung zu hoch. Naja, ich probiere es morgen nochmal, sonst war es halt eine kleine Fehlinvestition und die Dinger landen als Reserve in der Ersatzteilkiste.

Das mit der Haltbarkeit war beim Kauf der entscheidende Gedanke.

Ist halb so wild. Ich sollte nicht wegen jedem Mist gleich rumheulen.

 

[taucher]

Habe im nächsten Winter ein Bremsen Projekt, doch jetzt haben meine Originalen einen leichten Schlag, möchte eigentlich jetzt keine neuen Scheiben kaufen, ist irgendwie doppelt gemoppelt.
Hat noch irgendwer noch gute gebrauchte ohne Schlag die er abgeben möchte?
Ist für eine 19er Tuono mit M50 Sättel.

 

[Racing]

Leute, mal ehrlich die sind schon clever bei Ducati. Da nehmen wir einen alten GP-Motor und bevor wir den in die Tonne hauen, bauen sie ihn auseinander und verkaufen die einzelnen Teile. Wenn man erfolgreich ist, kann man alles zu Geld machen. Vielleicht sollten sich die Marketingabteilungen aus Noale und Bologna mal zusammensetzen. Hier kann Aprilia noch viel dazu lernen

1. Original-Kolben der Desmosedici GP20
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Ducati Corse bietet seinen Fans erstmals die Möglichkeit, einige Komponenten der Motorräder zu sammeln, die den MotoGP-Meisterschaften an den Start gegangen sind.

Authentische Motorkomponenten der großen Ducati-Fahrer, darunter Andrea Dovizioso und Carl Crutchlow, wie Pleuel, Kolben, Nockenwelle und Kurbelwelle, die eine Geschichte von Adrenalin und Erfolg erzählen, die die Herzen der Fans höher schlagen lassen und schließlich den anspruchsvollsten Sammlern zur Verfügung stehen.

Jedes einzelne Erinnerungsstück ist in einer eleganten Box verpackt und wird von einem von Claudio Domenicali und Gigi Dall'Igna unterzeichneten Echtheitszertifikat begleitet.

 

[Yoshi]

Ich finds geil.

 

[Bandit]

Also Kolben mit Ventilabdrücken, eingelaufene Nockenwellen oder Kurbelwellen mit gefressenen Lagerschalen haben die meisten langjährigen V4 Fahrer bereits zu Hause. Denke die wollen gar nicht mehr einzelne Motorteile haben...

 

[ducedo]

Hier nun das Ergebnis mit meinem Dichtungsproblem. Bilder sagen mehr als Worte.

Anhang anzeigen 119257 Anhang anzeigen 119258 Anhang anzeigen 119259

Welche Material und welche Dicke hast du verwendet?

 

[Joke]

Welche Material und welche Dicke hast du verwendet?

Ich schau mal morgen nach.

 

[Onkel Tom]

Also Kolben mit Ventilabdrücken, eingelaufene Nockenwellen oder Kurbelwellen mit gefressenen Lagerschalen haben die meisten langjährigen V4 Fahrer bereits zu Hause. Denke die wollen gar nicht mehr einzelne Motorteile haben...

Nanana! Gemäß gewissen Forumshelden hier sind das ALLES Einzelfälle, für die es geeignete Globulis gibt. Wurde mir jedenfalls nahegelegt...

 

[businesskasper]

Ich hör schon wieder MIMIMIMI. Du kannst doch deinen Kopf übearbeiten, wenn du dann ruhiger schläfst oder kaufst halt 'ne Suzuki.

 

[Select Fire]

Das Wichtigste zum Erfolg hat Aprilia 2013/2014 verloren.

Den Ziegenbart hatte man unbedingt halten müssen.

Mit ihm könnten wir jetzt auch Pankl Pleul und Kolben vom Aprilia "Motogp titel winning bike" kaufen.
Mit der 93 als Fahrer

 

[Hellrider]

Soll ich diese Spiegel kaufen und an meine V4 (natürlich richtig rum = nach oben) montieren? Weil ich bin mit den Serienspiegeln nur so semi-zufrieden.

 

[bolzi]

Soll ich

Neeeeeee

 

[Kettensheriff]

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Ich hatte glaub ich die drann

 

[Hinleger]

Ich teste alle paar Monate neue Spiegel und lande dann doch wieder bei den originalen. Die vorgeschriebene Spiegelfläche ist einfach zu groß für wirklich schöne Lenkerendspiegel.

 

[Tuona]

Mir gefallen die mo.view pace gut

 

[Zillo]

Ich teste alle paar Monate neue Spiegel und lande dann doch wieder bei den originalen. Die vorgeschriebene Spiegelfläche ist einfach zu groß für wirklich schöne Lenkerendspiegel.

...und Lenkerendenspiegel passen irgendwie optisch einfach nicht zu einem (zumindest teilweise) verkleideten Motorrad.

 

[Racing]

...und Lenkerendenspiegel passen irgendwie optisch einfach nicht zu einem (zumindest teilweise) verkleideten Motorrad.

Wie unterschiedlich da die Meinungen sind. Die serienmäßigen Spiegel zerstören doch die ganze Linie des Motorrads. SBK oder Naked, ich stehe davor und es erinnert mich an ein Hirschgeweih.



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